一种船舶压载水处理系统技术方案

一种船舶压载水处理系统，包括过滤单元、强氧化杀菌单元及超声波灭活单元。过滤单元用于将压载水中尺寸较大的大部分海生物及固体颗粒进行过滤。强氧化杀菌单元用于对过滤后的压载水进行强氧化杀菌。超声波灭活单元用于对强氧化杀菌后的压载水进行超声波灭活作用。上述船舶压载水处理系统在对压载水处理过程中无需添加任何药剂，强氧化杀菌单元及超声波灭活单元处理时产生的氧离子及羟基自由基几乎能与所有的生物大分子、有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应，氧离子、羟基自由基在杀灭微生物而大部分消耗的同时，少部分会互相碰撞，重新恢复成氧和水，反应最终产物为二氧化碳、水及微量无机盐，不存在有毒有害的残留物，可实现零污染排放。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种船舶压载水处理系统
本技术涉及一种水处理系统，特别是涉及一种船舶航运过程中的船舶压载水处理系统。
技术介绍
随着全球航运经济的快速发展，船舶越来越多，体积越变越大，船速也越来越快。 而压载水是船舶安全航行的重要保证，据估计，目前全球船舶携带的压载水每年大约有120 亿吨，并随着航运业的发展仍在逐年递增中，每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物超过4500种，即使经过数月的航程，许多种细菌、植物和动物仍能存活于压载水及其沉积物中。海船压载水中的生物在全世界范围内的迁徙所造成的生物入侵和流行病传播等对海洋环境和人类的侵害事件屡有发生，已经引起国际社会的广泛关注，全球环境基金组织 (Global Environment facility简称GEF)确认其为危害海洋的四大威胁之一。国际海事组织(IMO)于2004年2月13日制定了《关于船舶压载水及其沉积物管理和控制的国际公约》(以下简称《公约》)，该公约对压载水的处理标准(包括可存活生物的尺寸及数量、病原体为生物的种类及数量)做了明确规定，为压载水管理和控制提供了具有国际法律约束力的执行依据，于2009年生效并逐步强制执行。《公约》意味着有效处理船舶压载水将成为船舶进入他国港口的“通行证”，解决不了压载水问题的船舶无法进入他国港口，没有压载水处理设施的远洋船舶将面临不能靠岸停泊的尴尬境地。因此，海船压载水的净化处理相关技术及设备的研究和产业化将会对我国航运经济产生直接影响，各航运企业迫切需要采用相关技术解决船舶压载水排放达标的问题。目前的船舶压载水处理系统采用在压载水中添加化学药剂灭菌的化学方法。然而，化学法存在所使用的或反应生成的化学品对海水处理后，其会产生大量的有毒有害的残留物混入海水中，因此，目前的船舶压载水处理系统会对海水产生二次污染。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种可实现零污染排放的船舶压载水处理系统。一种船舶压载水处理系统，包括过滤单元，用于将压载水中尺寸较大的大部分海生物及固体颗粒进行过滤；强氧化杀菌单元，用于对过滤后的压载水进行强氧化杀菌；及超声波灭活单元，用于对强氧化杀菌后的压载水进行超声波灭活作用。进一步地，所述船舶压载水处理系统还包括与所述过滤单元连通的进水管道、连通于所述过滤单元与所述超声波杀菌器之间的主连接管道及与所述超声波灭活单元连通的出水管道，所述强氧化杀菌单元与所述主连接管道相连通。进一步地，所述过滤单元包括与所述进水管连通的自动反冲洗过滤器及与所述自动反冲洗过滤器相连通的反冲洗水出水管。进一步地，所述自动反冲洗过滤器的过滤精度为50微米。进一步地，所述强氧化杀菌单元包括空气强氧化剂发生器。进一步地，所述强氧化杀菌单元还包括氧化剂管道、第一分支管道及第二分支管道；所述氧化剂管道与所述空气强氧化剂发生器相连通；所述第一分支管道及第二分支管道的一端与所述氧化剂管道连通，另外一端与所述主连接管道连通，所述压载水的一部分从所述主连接管道流入第一分支管道中，溶解强氧化剂后，从第二分支管道再次流入所述主连接管道。进一步地，所述强氧化杀菌单元还包括设于所述氧化剂管道上的第一阀门。进一步地，所述强氧化杀菌单元还包括设于所述第二分支管道上的第二阀门。进一步地，所述强氧化剂发生器产生的氧化剂为臭氧。进一步地，所述超声波灭活单元包括超声波灭菌器。上述船舶压载水处理系统在对压载水处理过程中无需添加任何药剂，强氧化杀菌单元及超声波灭活单元处理时产生的氧离子及羟基自由基几乎能与所有的生物大分子、有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应，并有极快的反应速率和极强的负电荷亲电性，其中与有机物质的反应速率大多在109升每摩尔秒以上。氧离子、羟基自由基在杀灭微生物而大部分消耗的同时，少部分会互相碰撞，重新恢复成氧和水，反应的最终产物为二氧化碳、水及微量无机盐，不存在有毒有害的残留物，可实现零污染排放。附图说明图1为一实施例的船舶压载水处理系统的原理图。具体实施方式下面主要结合附图说明本技术的具体实施方式。请参阅图1，本实施例的船舶压载水处理系统100，包括过滤单元110、强氧化杀菌单元120、超声波灭活单元130、进水管道140主连接管道150及出水管道160。进水管道 140过滤单元110相连通，用于将压载水注入船舶压载水处理系统100。主连接管道150连通于所述过滤单元与所述超声波杀菌器之间。出水管道150与超声波灭活单元130相连通，用于将经过处理后的压载水注入压载舱(图未示)。强氧化杀菌单元120与主连接管道 150相连通。过滤单元110用于将压载水中尺寸较大的大部分海生物及固体颗粒进行过滤。过滤单元110包括自动反冲洗过滤器111及反冲洗出水管115。自动反冲洗过滤器111与进水管140相连通。反冲洗水出水管115与自动反冲洗过滤器111相连通，用于将反冲洗海水排出。具体在本实施例中，自动反冲洗过滤器11的过滤精度为50微米，用于将压载水中尺寸大于50微米的大部分海生物及固体颗粒进行过滤。强氧化杀菌单元120用于对过滤后的压载水进行强氧化杀菌。强氧化杀菌单元 120包括空气强氧化剂发生器121、氧化剂管道123、第一分支管道125及第二分支管道 127、第一阀门1 及第二阀门129。空气强氧化剂发生器121可为臭氧发生器、氯气发生器等，其产生的强氧化剂可为臭氧、氯气或其混合。氧化剂管道123与空气强氧化剂发生器 121相连通，用于导出氧化。第一分支管道125及第二分支管道127的一端与氧化剂管道 123连通，另外一端与主连接管道150连通，即第一分支管道125与第二分支管道127串联后，再与主连接管道150并联。压载水的一部分从主连接管道123流入第一分支管道125 中，溶解强氧化剂后，从第二分支管道127再次流入所述主连接管道123，对主连接管道150 中的压载水进行强氧化杀菌，将大部分浮游生物、病原体及其幼虫或孢子杀灭，同时压载水携带残留的强氧化剂通过主连接管道150进入超声波灭活单元130。第一阀门1 设于所述氧化剂管道123上，用于控制氧化剂管道123导通或关闭。第二阀门1 设于第二分支管道127上，用于控制第二分支管道127的导通或关闭。超声波灭活单元130用于对强氧化杀菌后的压载水进行超声波灭活作用。具体在本实施例中，超声波灭活单元130包括超声波灭菌器131。溶解强氧化剂后的压载水进入超声波灭活单元130后，超声波杀菌的同时再次激发压载水中的羟基自由基，对微量剩余的细菌病原体等进行灭活。由于在压载水中注入的强氧化剂在水中可持续作用15-20分钟， 因此，压载水在经过超声波灭活单元130后仍携带部分氧离子、羟基自由基进入压载舱，进行持续作用将假死的细菌病原体等最终杀灭。上述船舶压载水处理系统100在对压载水处理过程中无需添加任何药剂，强氧化杀菌单元120及超声波灭活单元130处理时产生的氧离子及羟基自由基几乎能与所有的生物大分子、有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应，并有极快的反应速率和极强的负电荷亲电性，其中与有机物质的反应速率大多在109升每摩尔秒以上。氧离子、羟基自由基在杀灭微生物而大部分消耗的同时，少部分会互相碰撞，重新恢复成氧和水，反应的最终产物为二氧化碳、水及微量无机盐，不存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种船舶压载水处理系统，其特征在于，包括：过滤单元，用于将压载水中尺寸较大的大部分海生物及固体颗粒进行过滤；强氧化杀菌单元，用于对过滤后的压载水进行强氧化杀菌；及超声波灭活单元，用于对强氧化杀菌后的压载水进行超声波灭活作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周湧，吕小鸿，陈廷强，
申请(专利权)人：深圳力合环保技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94