一种软管耐久试验设备的液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液压设备技术领域，具体地说是一种软管耐久试验设备的液压系统，电机一的一端与制动液油箱连接，电机一的另一端与电磁阀一的一端连接，电磁阀一的另一端分三路分别与蓄能器一、溢流阀一的一端以及电磁阀三的一端连接，溢流阀一的另一端分三路分别与制动液油箱、电磁阀二的一端以及溢流阀二的一端连接，电磁阀二的另一端分三路分别与溢流阀二的另一端、电磁阀三的另一端以及油缸一的第一端口连接。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了软管耐久试验设备的液压系统结构，使液压波形为脉冲方波，升降压速率提升至12毫秒，使软管耐久试验的效率得到提高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Hydraulic system of hose endurance test equipment

The utility model relates to the technical field of hydraulic equipment, in particular to a hydraulic system hose durability test device, the motor is connected with the brake fluid tank, one end of the motor and the other end of the solenoid valve solenoid valve connection, the other end of the three road and a relief valve respectively, a one end and a solenoid valve three is connected with one end of the accumulator, the overflow valve and the other end of a three road are respectively connected with one end of the brake fluid tank, solenoid valve two and the end of the relief valve two, the other end of the solenoid valve two three respectively and the other end, solenoid valve two and three on the other end a first cylinder port connection. The utility model has the advantages that the design of the hydraulic hose system structure durability test equipment, hydraulic pulse waveform of square wave, lifting pressure rate increased to 12 msec, which improves the efficiency of hose durability test.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压设备
，具体地说是一种软管耐久试验设备的液压系统。
技术介绍
现有的软管耐久试验设备存在升降压速率慢的问题，从而导致软管耐久试验的效率较低，难以提高。因此，需要设计一种升降压速率快的软管耐久试验设备的液压系统。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种升降压速率快的软管耐久试验设备的液压系统。为了达到上述目的，本技术设计了一种软管耐久试验设备的液压系统，其特征在于：电机一的一端与制动液油箱连接，电机一的另一端与电磁阀一的一端连接，电磁阀一的另一端分三路分别与蓄能器一、溢流阀一的一端以及电磁阀三的一端连接，溢流阀一的另一端分三路分别与制动液油箱、电磁阀二的一端以及溢流阀二的一端连接，电磁阀二的另一端分三路分别与溢流阀二的另一端、电磁阀三的另一端以及油缸一的第一端口连接，油缸一的第二端口分两路分别与电磁阀五的一端以及溢流阀四的一端连接，电磁阀五的另一端与溢流阀四的另一端之间串联有溢流阀三，油缸一的第三端口与电磁阀四的一端连接，电磁阀四的另一端分两路分别与蓄能器二以及电磁阀六的一端连接，电磁阀六的另一端分两路分别与电磁阀八的一端以及溢流阀六的一端连接，溢流阀六的另一端与液压油箱连接，电磁阀七的一端分两路分别与溢流阀五以及电机二的一端连接，电机二的另一端与液压油箱连接，电磁阀七的另一端以及电磁阀八的另一端分别与油缸二连接。所述的油缸一上设有压力采集机构。本技术同现有技术相比，设计了软管耐久试验设备的液压系统结构，使液压波形为脉冲方波，升降压速率提升至12毫秒，使软管耐久试验的效率得到提高。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1，本技术是一种软管耐久试验设备的液压系统，电机一M10的一端与制动液油箱连接，电机一M10的另一端与电磁阀一YV1的一端连接，电磁阀一YV1的另一端分三路分别与蓄能器一1、溢流阀一YV2的一端以及电磁阀三YV5的一端连接，溢流阀一YV2的另一端分三路分别与制动液油箱、电磁阀二YV3的一端以及溢流阀二YV4的一端连接，电磁阀二YV3的另一端分三路分别与溢流阀二YV4的另一端、电磁阀三YV5的另一端以及油缸一3的第一端口连接，油缸一3的第二端口分两路分别与电磁阀五YV7的一端以及溢流阀四YV9的一端连接，电磁阀五YV7的另一端与溢流阀四YV9的另一端之间串联有溢流阀三YV8，油缸一3的第三端口与电磁阀四YV6的一端连接，电磁阀四YV6的另一端分两路分别与蓄能器二2以及电磁阀六Y10的一端连接，电磁阀六Y10的另一端分两路分别与电磁阀八YV12的一端以及溢流阀六YV14的一端连接，溢流阀六YV14的另一端与液压油箱连接，电磁阀七YV11的一端分两路分别与溢流阀五YV10以及电机二M20的一端连接，电机二M20的另一端与液压油箱连接，电磁阀七YV11的另一端以及电磁阀八YV12的另一端分别与油缸二4连接。本技术中，油缸一3上设有压力采集机构5。测试压力为10.5MPa时，压力油侧蓄能器一1：低压为11MPa，高压为13MPa；充气压力为8MPa；也既是说，压力油侧的蓄能器一1的压力会维持在高低压之间。刹车液侧蓄能器二2：低压为0.33MPa，高压为：0.37MPa；充气压力为0.3MPa。本技术在工作时，测试室内温度需恒定。油缸一3先动作，12毫秒使油管压力上升0.53~10.35MPa。在进行泄压时，油缸一3和油缸二4同时动作，油缸一3返回油缸二4推出使压力降至0.53MPa。本技术在更换产品时，需要手动将测试产品内灌满油并打开手动球阀，对压力罐补油.本技术在正常使用的情况下，各个液压组件1年内是不需要维护，但是蓄能器一1和蓄能器二2必须每1个月检查一下充气的压力。本技术设计了软管耐久试验设备的液压系统结构，使液压波形为脉冲方波，升降压速率提升至12毫秒，使软管耐久试验的效率得到提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软管耐久试验设备的液压系统，其特征在于：电机一（M10）的一端与制动液油箱连接，电机一（M10）的另一端与电磁阀一（YV1）的一端连接，电磁阀一（YV1）的另一端分三路分别与蓄能器一（1）、溢流阀一（YV2）的一端以及电磁阀三（YV5）的一端连接，溢流阀一（YV2）的另一端分三路分别与制动液油箱、电磁阀二（YV3）的一端以及溢流阀二（YV4）的一端连接，电磁阀二（YV3）的另一端分三路分别与溢流阀二（YV4）的另一端、电磁阀三（YV5）的另一端以及油缸一（3）的第一端口连接，油缸一（3）的第二端口分两路分别与电磁阀五（YV7）的一端以及溢流阀四（YV9）的一端连接，电磁阀五（YV7）的另一端与溢流阀四（YV9）的另一端之间串联有溢流阀三（YV8），油缸一（3）的第三端口与电磁阀四（YV6）的一端连接，电磁阀四（YV6）的另一端分两路分别与蓄能器二（2）以及电磁阀六（Y10）的一端连接，电磁阀六（Y10）的另一端分两路分别与电磁阀八（YV12）的一端以及溢流阀六（YV14）的一端连接，溢流阀六（YV14）的另一端与液压油箱连接，电磁阀七（YV11）的一端分两路分别与溢流阀五（YV10）以及电机二（M20）的一端连接，电机二（M20）的另一端与液压油箱连接，电磁阀七（YV11）的另一端以及电磁阀八（YV12）的另一端分别与油缸二（4）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种软管耐久试验设备的液压系统，其特征在于：电机一（M10）的一端与制动液油箱连接，电机一（M10）的另一端与电磁阀一（YV1）的一端连接，电磁阀一（YV1）的另一端分三路分别与蓄能器一（1）、溢流阀一（YV2）的一端以及电磁阀三（YV5）的一端连接，溢流阀一（YV2）的另一端分三路分别与制动液油箱、电磁阀二（YV3）的一端以及溢流阀二（YV4）的一端连接，电磁阀二（YV3）的另一端分三路分别与溢流阀二（YV4）的另一端、电磁阀三（YV5）的另一端以及油缸一（3）的第一端口连接，油缸一（3）的第二端口分两路分别与电磁阀五（YV7）的一端以及溢流阀四（YV9）的一端连接，电磁阀五（YV7）的另一端与溢流阀四（YV9）的另一端之间串联有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吝曙光，杨清，
申请(专利权)人：上海汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31