【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车驱动装置，特别是一种无油机动车驱动装置。
技术介绍
目前的机动车一般采用柴油、汽油进行驱动。采用这类驱动方式的机动车，能源消耗大，噪音大，二氧化硫废气大，对环境污染比较严重，而且易受环境污染或氧化，发动机易发生机械故障而寿命比较短，维修费用也比较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无油机动车驱动装置，以减少能源的使用和环境污染问题。本技术以如下技术方案解决上述技术问题本技术无油机动车驱动装置包括机械部分和电气控制部分；所述机械部分的结构是安装在车顶部的大风叶轮1的驱动轴四与锥形齿轮箱2的纵向输入端相连接，锥形齿轮箱2的横向输出端与皮带轮组3连接，皮带轮组3与交流发电机4的输出轴连接，交流发电机4经下述电气控制部分的结构与直流电动机15形成连接，直流电动机15的输出轴与机动车离合器25联接，机动车离合器25经半轴27与驱动轮胎观行走的驱动条沈连接；所述电气控制部分的结构是交流发电机4的电压输出端与自耦变压器5的输入端连接，自耦变压器5的输出端以并联方式连接多个充电机的输入端，每个充电机的正极输出端分别与充电控制电磁阀的输入端串联，每...
【技术保护点】
１．一种无油机动车驱动装置，其特征在于，它包括机械部分和电气控制部分；所述机械部分的结构是：安装在车顶部的大风叶轮（１）的驱动轴（２９）与锥形齿轮箱（２）的纵向输入端相连接，锥形齿轮箱（２）的横向输出端与皮带轮组（３）连接，皮带轮组（３）与交流发电机（４）的输出轴连接，交流发电机（４）经下述电气控制部分的结构与直流电动机（１５）形成连接，直流电动机（１５）的输出轴与机动车离合器（２５）联接，机动车离合器（２５）经半轴（２７）与驱动轮胎（２８）行走的驱动条（２６）连接；所述电气控制部分的结构是：交流发电机（４）的电压输出端与自耦变压器（５）的输入端连接，自耦变压器（５）的输出...
【技术特征摘要】
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