舱室空气压缩机外托架制造技术

本发明专利技术涉及一种支撑托架，所述支撑托架包括基底，所述基底包括第一孔；以及背板，所述背板垂直于所述基底。所述支撑托架还包括三个或更多个连接表面，所述三个或更多个连接表面从所述背板的右侧向外延伸；以及安装耳片，所述安装耳片垂直地延伸离开第三连接表面的外表面，并且具有安装耳片孔，所述安装耳片孔中形成有直径。所述支撑托架具有高度，并且所述安装耳片孔的所述直径与所述托架的所述高度之比是介于0.0467与0.0469英寸之间。

【技术实现步骤摘要】
舱室空气压缩机外托架
本公开涉及一种用于飞行器环境控制系统的舱室空气压缩机托架。
技术介绍
环境控制系统(ECS)用在各种类型的飞行器上以用于若干目的，诸如用在飞行器的冷却系统中。舱室空气调节和温度控制系统(CACTCS)是飞行器ECS的实例，所述舱室空气调节和温度控制系统包括从电机驱动式舱室空气压缩机(CAC)供应有加压外部(新鲜)空气的空气循环机组，所述电机驱动式舱室空气压缩机为舱室制热和制冷调节新鲜空气。CACTCS提供用于调整冷却机组气流的流量控制、用于使舱室空气循环的再循环风扇以及用于系统控制的相关联的阀和传感器。CACTCS还可以包括微调空气系统(trimairsystem)以提供单独的舱室区温度控制。这包括微调温度控制阀、微调管道加热器和相关联的传感器。作为一个实例，CACTCS可以提供对六个基线乘客区和驾驶舱区的控制。附加区，诸如前部货物区、乘务人员区和/或服务员区可以由其他ECS控制。再循环风扇也可以向客舱提供附加气流，并且确保空气分配喷嘴处的流量保持恒定。
技术实现思路
这些和其他优点和特征将从以下结合附图的描述中变得更加显而易见。在一个实施方案中，一种支撑托架包括基底，所述基底包括第一孔；以及背板，所述背板垂直于所述基底。支撑托架还包括三个或更多个连接表面，所述三个或更多个连接表面从背板的右侧向外延伸；以及安装耳片，所述安装耳片垂直地延伸离开第三连接表面的外表面，并且具有安装耳片孔，所述安装耳片孔中形成有直径。支撑托架具有高度，并且安装耳片孔的直径与托架的高度之比是介于0.0467与0.0469英寸之间。附图说明在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确主张被认为是本专利技术的主题。根据以下结合附图的详细描述，本专利技术的前述和其他特征以及优点是显而易见的，在附图中：图1是组装有CACTCS的下部支撑托架的透视图；图2是图1的下部支撑托架的透视图；图3是图1的下部支撑托架的侧视图；图4是图1的下部支撑托架的另一个侧视图；以及图5是图5中的圆圈区域的剖开侧视图。具体实施方式如理解本公开所要求，本文公开了详细实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅是本专利技术的示例，可以将它们以不同的且可替代的形式实施。附图不必按比例绘制；一些特征可以夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的特定结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而是仅作为教导本领域技术人员以各种方式使用本专利技术的代表性基础。参考图1，示出了下部支撑托架10的实例。支撑托架10可以具备飞行器环境控制系统，诸如舱室空气调节和温度控制系统。支撑托架10被配置来将舱室空气压缩机12与联接至隔振器的支架14互连。还示出了上部支撑托架50。上部支撑托架和下部支撑托架附接在压缩机12的上侧和下侧，其中上方或上部被定义为在y方向上更为远离参考点x。现参考图1-5，下部支撑托架10包括3路安装表面，所述3路安装表面包括其中可以插入紧固件21来将压缩机12连接至支撑托架10的3个附接孔20a、20b、20c。在此处，含有三个孔20a、20b、20c的表面可以被称为压缩机基底界面或简单地称为基底30。一个或多个连接表面32、34、36延伸离开基底30以将基底30连接至安装耳片22。安装耳片22包括孔23，紧固件35可以穿过所述孔23来将支撑托架10联接至支架14。下部支撑托架10包括连接至连接表面32、34、36中的一个或多个的背板40。背板40在一个实施方案中可以限定参考平面。在这种情况下，背板具有左侧和右侧，并且一个或多个连接表面32、34、36从背板40的右侧向外延伸。在图3中，左侧被示出为是处在始于参考线C的方向A上，并且右侧被示出为是处在始于参考线C的方向B上。在一个实施方案中，第一连接表面32垂直地延伸离开基底30，如由两者之间的直角42所指示。第二连接表面34相对于第一连接表面34形成钝角44。类似地，第三连接表面36相对于第二连接表面34形成钝角。安装耳片22垂直地延伸离开第三连接表面36的外表面37。现参考图4，在一个实施方案中，第一孔22a包括中心线104。类似地，安装耳片22中的孔23包括中心线102。在实施方案中，平行于中心线102的穿过第一孔22a且与中心线104相交的线110与中心线102之间的距离106为约13.608英寸。在此背景下，词约意指+或-0.010英寸。在此处，距离106可以被称为托架10的高度。图5以截面示出圆圈120中的区域的放大图。如图所示，安装耳片22具有为约0.815英寸的厚度140，其中约意指+或-0.020英寸。孔23具有其中可以插入衬套144的外径142。外径142在一个实施方案中可以是0.6375+或-.0005英寸，并且衬套144在一个实施方案中可以具有内径0.5英寸。在一个实施方案中，为了提供正确的结构强度来支撑舱室空气压缩机并且维持对飞行无害的重量，基底30的厚度是.350英寸+或-0.020英寸。同理，在一个实施方案中，外径142与高度106之比是介于0.0467与0.0469英寸之间。虽然上文描述了示例性实施方案，但是这些实施方案并不意在描述本专利技术的所有可能的形式。相反，在本说明书中使用的词是描述性的，而非限制性的词，并且应理解，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下可以进行各种改变。另外，各种实现的实施方案的特征可以组合来形成本专利技术的另外的实施方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支撑托架，所述支撑托架包括：基底，所述基底中形成有包括第一孔的多个孔；背板，所述背板垂直于所述基底；三个或更多个连接表面，所述三个或更多个连接表面从所述背板的右侧向外延伸，所述连接表面包括第一连接表面、第二连接表面和第三连接表面，所述第一连接表面从所述基底向上延伸，所述第二连接表面相对于所述第一连接表面形成钝角，并且所述第三连接表面相对于所述第二表面形成钝角；以及安装耳片，所述安装耳片垂直地延伸离开所述第三连接表面的外表面，并且具有安装耳片孔，所述安装耳片孔中形成有直径；其中所述支撑托架具有高度，所述高度被定义为平行于所述托架孔的中心线且穿过所述第一孔并与所述第一孔的中心线相交的线与所述托架孔的所述中心线之间的距离；其中所述安装耳片孔的所述直径与所述托架的所述高度之比是介于0.0467与0.0469英寸之间。

【技术特征摘要】
2015.10.19 US 14/8862281.一种支撑托架，所述支撑托架包括：基底，所述基底中形成有包括第一孔的多个孔；背板，所述背板垂直于所述基底；三个或更多个连接表面，所述三个或更多个连接表面从所述背板的右侧向外延伸，所述连接表面包括第一连接表面、第二连接表面和第三连接表面，所述第一连接表面从所述基底向上延伸，所述第二连接表面相对于所述第一连接表面形成钝角，并且所述第三连接表面相对于所述第二表面形成钝角；以及安装耳片，所述安装耳片垂直地延伸离开所述第三连接表面的外表面，并且具有安装耳片孔，所述安装耳片孔中形成有直径；其中所述支撑托架具有高度，所述高度被定义为平...

【专利技术属性】
技术研发人员：SE罗森，P麦科德，
申请(专利权)人：哈米尔顿森德斯特兰德公司，
类型：发明
国别省市：美国,US