一种客车车架用活动式总成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种客车车架用活动式总成装置，包括底板、中心定位块、定位板、滑轨、滑块、支撑立柱、支撑板、定位垫块、移动平板、定位挡板、定位销、汽缸，所述的滑轨、滑块和移动平板组成一个可移动的平台，所述的中心定位块、定位板和定位销组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸、定位垫块和定位挡板形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱和支撑板连接整个装置的支架。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使用范围广、操作方便、牢固可靠等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车配件，尤其是涉及一种客车车架用活动式总成装置。
技术介绍
车架总成相当于一辆工程汽车的骨架，它支撑连接汽车的零部件，并承受来自车内外的各种载荷，是汽车的重要的承载部件。同时，车架总成的结构形式又对汽车性能和企业加工成本起着决定性作用。目前客车行业是买方市场，客户需求多种多样，生产时一天内不同轴矩不同配置的车有可能有很多种，如果说每种都用一个总成工装，那么更换工装的时间、堆放工装的场地、生产工装的费用在生产时会形成很大的不便以及资金的浪费。如技术专利ZL200920231550. 9公开了一种直纵梁支架总成，是在车架左右纵梁上设有第一横梁总成、第二横梁、发动机前支撑梁总成、吊挂横梁总成、油缸横梁、第六横梁和第七横梁，其特征在于所述的车架左右纵梁为直纵梁。所有的组成部件都是固定的，用途单一，不能适应多样化要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、操作方便、牢固可靠的客车车架用活动式总成装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，包括底板、中心定位块、定位板、滑轨、滑块、支撑立柱、支撑板、定位垫块、 移动平板、定位挡板、定位销、汽缸，所述的滑轨、滑块和移动平板组成一个可移动的平台， 所述的中心定位块、定位板和定位销组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸、定位垫块和定位挡板形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱和支撑板连接整个装置的支^K O所述的滑轨设置在底板上，所述的滑块设置在滑轨上，所述的移动平板设置在滑块上。所述的中心定位块固定在底板上，所述的定位板通过定位销固定在中心定位块上。所述的汽缸、定位垫块和定位挡板分别设置在支撑板上，所述的定位垫块位于汽缸和定位挡板之间。所述的支撑立柱设置在支撑板和移动平板之间。与现有技术相比，本技术具有以下优点一、使用范围广可以适用于多种不同型号的车架，轴矩4500-6500范围内。二、操作方便根据各种车型的要求，按尺寸要求移动滑块，将定位销插入对应的锁销孔，便可保证对应车型的轴矩。三、牢固可靠，灵活多变此装置可以通过更改定位孔，来满足其他任何类似产品的生产；采用了全高质金属，不变形，耐磨损。四、提高生产效率此装置完全保证了轴矩的尺寸要求，不需要再进行人工的测量纠正，大大节省了时间，提高了生产效率；并更好的保证了产品精度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术装置的侧视图。图中1-底板、2-中心定位块、3-定位板、4-定位销、5-支撑板、6-汽缸、7-定位垫块、8-定位挡板、9-支撑立柱、10-移动平板、11-滑轨、12-滑块。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1如图1 2所示，一种客车车架用活动式总成装置，包括底板1、中心定位块2、定位板3、滑轨11、滑块12、支撑立柱9、支撑板5、定位垫块7、移动平板10、定位挡板8、定位销4、汽缸6，所述的滑轨11设置在底板1上，所述的滑块12设置在滑轨11上，所述的移动平板10设置在滑块12上，滑轨11、滑块12和移动平板10组成一个可移动的平台，所述的中心定位块2固定在底板1上，所述的定位板3通过定位销4固定在中心定位块2上，中心定位块2、定位板3和定位销4组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸6、定位垫块7和定位挡板8分别设置在支撑板5上，所述的定位垫块7位于汽缸6和定位挡板7之间，汽缸6、 定位垫块7和定位挡板8形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱9和支撑板 5连接整个装置的支架，支撑立柱9设置在支撑板5和移动平板10之间。采用了直线滑轨的直线性和滑块的移动性能，可以有效使此装配能够适用于不同型号的车架总成，利用定位板和定位销有效的控制其精度，再通过汽缸对车架的纵梁进行固定，以保证在生产过称中不出现错位歪斜，这样大大提高了产品质量和生产效率。权利要求1.一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，包括底板、中心定位块、定位板、滑轨、滑块、支撑立柱、支撑板、定位垫块、移动平板、定位挡板、定位销、汽缸，所述的滑轨、滑块和移动平板组成一个可移动的平台，所述的中心定位块、定位板和定位销组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸、定位垫块和定位挡板形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱和支撑板连接整个装置的支架。2.根据权利要求1所述的一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，所述的滑轨设置在底板上，所述的滑块设置在滑轨上，所述的移动平板设置在滑块上。3.根据权利要求1所述的一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，所述的中心定位块固定在底板上，所述的定位板通过定位销固定在中心定位块上。4.根据权利要求1所述的一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，所述的汽缸、 定位垫块和定位挡板分别设置在支撑板上，所述的定位垫块位于汽缸和定位挡板之间。5.根据权利要求1所述的一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，所述的支撑立柱设置在支撑板和移动平板之间。专利摘要本技术涉及一种客车车架用活动式总成装置，包括底板、中心定位块、定位板、滑轨、滑块、支撑立柱、支撑板、定位垫块、移动平板、定位挡板、定位销、汽缸，所述的滑轨、滑块和移动平板组成一个可移动的平台，所述的中心定位块、定位板和定位销组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸、定位垫块和定位挡板形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱和支撑板连接整个装置的支架。与现有技术相比，本技术具有使用范围广、操作方便、牢固可靠等优点。文档编号B62D21/02GK202038368SQ201120115160公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日专利技术者窦雨 申请人:漳州市昌龙汽车附件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种客车车架用活动式总成装置，其特征在于，包括底板、中心定位块、定位板、滑轨、滑块、支撑立柱、支撑板、定位垫块、移动平板、定位挡板、定位销、汽缸，所述的滑轨、滑块和移动平板组成一个可移动的平台，所述的中心定位块、定位板和定位销组成一个可定位控制性组件，所述的汽缸、定位垫块和定位挡板形成一个可收放型的三面定位空间，所述的支撑立柱和支撑板连接整个装置的支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：窦雨，
申请(专利权)人：漳州市昌龙汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35