本发明专利技术涉及一种便携式多功能三轮与四轮代步车。属于残疾人和老年人辅具领域。特别是车架可以根据需要前后伸缩，使其具备可随意选择单人或双人出行功能为一体的三轮与四轮代步车。最终实现了使用更加人性化和折叠后体积最小化目的。可伸缩车架与固定车架镶套在一起可以滑动伸缩，同时它们还与电动伸缩推杆的两端相铰接可带动实现代步车的车架前半部分的可伸缩车架和前轮及前排椅座与车架后半部分的固定车架和X型马扎叉架及左右车架，后排椅座的伸缩折叠。前排椅座可升降折叠，靠背、扶手、X型马扎叉架，左右车架都可以折叠合拢。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种便携式多功能三轮与四轮代步车。特别是车架可以根据需要前后伸缩，使其具备可随意选择单人或双人出行功能为一体的三轮与四轮代步车。折叠后的体积仅为现有单排座或双排座代步车的二分之一到三分之一，最终实现了三轮与四轮车的使用更加人性化和折叠后体积最小化目的。
技术介绍
目前，公知的国内外现有三轮与四轮代步车还没有车架可以灵活伸缩，使其具备可随意选择单人或双人出行功能为一体的三轮或四轮代步车。多数不能使车架分解，左右车架合拢折叠，即使可以折叠的折叠后的体积(与本技术相对比)还是较大。特别是多数四轮代步车为了便于出行和携带及存储、运输的目的后轮都是在选择小轮的配置，小的后轮使得颠簸加剧并缺乏良好的舒适感。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种真正的《便携式多功能三轮与四轮代步车》。特别是车架可以根据出行人的数量需要而随意灵活的将车架前后伸缩折叠，使其具备可随意选择单人或双人出行功能为一体的三轮与四轮代步车。三轮代步车折叠时前轮车架与车架还可以快速分解组合。左右车架可以合拢折叠，靠背与扶手也可以折叠。电动或手动驱动装置可设置在前轮轮毂或后轮轮毂上，三轮与四轮代步车折叠后的体积仅是国内外现有单排座或双排座代步车的二分之一到三分之一。操作简便，具有较好的灵活性，便于无障碍出行和携带及存储、运输，最终实现了三轮与代步车的使用更加人性化和折叠后体积最小化目的。本专利技术的目的是这样实现的该装置主要包括带有相互铰接在一起的；1.靠背、 2.扶手、3.扶手前支杆、4.靠背限位折叠拉杆、6.左右车架、7. X型马扎叉架、8. X型马扎叉架中间轴、11. X型马扎叉架限位折叠拉杆、13.后轮轴、14.可伸缩车架、15.左右车架限位折叠拉杆、16.固定车架、17.后轮、18.车架伸缩定位销/孔、19. X型马扎叉架支杆、20.电动伸缩推杆、21.前轮、22.前轮车架连接销/孔、23.前轮车架连接套管、25.前排椅座支杆、26.前轮车架、27.前排椅座定位销/孔、29.前排椅座、33.车架折叠导轨、34. X型马扎叉架导轨轴承，其技术要点是；14.可伸缩车架与16.固定车架相连接，电动型的20.电动伸缩推杆分别与14.可伸缩车架、16.固定车架相连接，三轮型的14.可伸缩车架与23.前轮车架连接套管相连接，四轮型的14.可伸缩车架与26.前轮车架相连接，7. X型马扎叉架的分别与8. X型马扎叉架中间轴、6.左右车架、11. X型马扎叉架限位折叠拉杆、34. X型马扎叉架导轨轴承、33.车架折叠导轨相连接，6.左右车架分别与1.靠背、3.扶手前支杆、 4.靠背限位折叠拉杆、5.后排椅座、15.左右车架限位折叠拉杆、33.车架折叠导轨、13.后轮轴相连接，16.固定车架分别与14.可伸缩车架、19. X型马扎叉架支杆、20.电动伸缩推杆、15.左右车架限位折叠拉杆相连接，11. X型马扎叉架限位折叠拉杆与7. X型马扎叉架相连接，15.左右车架限位折叠拉杆分别与6.左右车架、16.固定车架相连接。{如图1-8所示}1、所述14.可伸缩车架与16.固定车架相铰接可滑动伸缩，中间与25.前排椅座支杆相连接固定，电动型的20.电动伸缩推杆的两端分别与14.可伸缩车架、16.固定车架相连接固定可控制车架的伸展与缩回，2、所述三轮型的23.前轮车架连接套管与26.前轮车架相连接并由22.前轮车架连接销/孔连接固定或分解，四轮型的14.可伸缩车架与26.前轮车架相连接。3、所述7. X型马扎叉架的中间与8. X型马扎叉架中间轴相铰接并可转动，上端分别与6.左右车架的上端相铰接并可转动，下端分别与11. X型马扎叉架限位折叠拉杆的两端相铰接并可转动，34. X型马扎叉架导轨轴承与33.车架折叠导轨相铰接并可上下滑动。4、所述6.左右车架的上端分别与1.靠背、3.扶手前支杆、4.靠背限位折叠拉杆、5.后排椅座相铰接并可转动，下端与15.左右车架限位折叠拉杆的上端铰接并可转动， 33.车架折叠导轨、13.后轮轴分别与6.左右车架相连接固定。5、所述16.固定车架与14.可伸缩车架相连接可滑动伸缩，后端与19. X型马扎叉架支杆、20.电动伸缩推杆相连接固定，与15.左右车架限位折叠拉杆的下端相铰接并可转动。6、所述11. X型马扎叉架限位折叠拉杆两端分别与7. X型马扎叉架相铰接并可转动。7、所述15.左右车架限位折叠拉杆两端分别与6.左右车架的下端、16.固定车架相铰接并可转动。附图说明一下结合附图对本专利技术作进一步描述。图1是本专利技术单人三轮代步车的主视示意图。图2是本专利技术型双人三轮代步车的主视示意图。图3是本专利技术三轮与四轮代步车的后视示意图。图4是本专利技术三轮代步车折叠和分解的主视示意图。图5是本专利技术三轮与四轮代步车折叠后的后视示意图。图6是本专利技术单人四轮代步车的主视示意图。图7是本专利技术双人四轮代步车的主视示意图。图8是本专利技术四轮代步车折叠后的主视示意图。图中1.靠背，2.扶手，3.扶手前支杆，4.靠背限位折叠拉杆，5.后排椅座，6.左右车架，7. X型马扎叉架，8. X型马扎叉架中间轴，9. X型马扎叉架附加支杆，10.蓄电池，11. X 型马扎叉架限位折叠拉杆，12.车筐，13.后轮轴，14.可伸缩车架，15.左右车架限位折叠拉杆，16.固定车架，17.后轮，18.车架伸缩定位销/孔，19. X型马扎叉架支杆，20.电动伸缩推杆，21.前轮，22.前轮车架连接销/孔，23.前轮车架连接套管，24.驱动电机或手动驱动装置，25.前排椅座支杆，26.前轮车架，27.前排椅座定位销/孔，28.前排椅座折叠连接件，29.前排椅座，30.方向把手折叠连接件，31.方向把手，32.可分解式遮阳棚，33.车架折叠导轨，34. X型马扎叉架导轨轴承，35.四轮前轮护板。具体实施例方式根据图1-8详细说明本专利技术的具体结构。图中14.可伸缩车架与16.固定车架相连接，电动型的20.电动伸缩推杆分别与14.可伸缩车架、16.固定车架相连接，三轮型的 14.可伸缩车架与23.前轮车架连接套管相连接，四轮型的14.可伸缩车架与26.前轮车架相连接，7. X型马扎叉架的分别与8. X型马扎叉架中间、6.左右车架、11. X型马扎叉架限位折叠拉杆、34. X型马扎叉架导轨轴承、33.车架折叠导轨相连接，6.左右车架分别与1.靠背、3.扶手前支杆、4.靠背限位折叠拉杆、5.后排椅座、15.左右车架限位折叠拉杆、33.车架折叠导轨、13.后轮轴相连接，16.固定车架分别与14.可伸缩车架、19. X型马扎叉架支杆、20.电动伸缩推杆、15.左右车架限位折叠拉杆相连接，11. X型马扎叉架限位折叠拉与 7. X型马扎叉架相连接，15.左右车架限位折叠拉杆分别与6.左右车架、16.固定车架相连接。{如图1-8所示}在选择双人出行时；拔出车架伸缩定位销，拉动可伸缩车架将车架拉出，再将车架伸缩定位销插入孔内。(电动型按动电动伸缩推杆开关将车架伸出)。再搬动前排椅座折叠连接件将前排椅座拉升固定{如图2、7所示}。折叠时；向前上方搬动靠背限位折叠拉杆，将靠背、扶手、扶手前支杆折叠。搬动前排椅座折叠连接件将前排椅座折叠回位，拔出车架伸缩定位销，推动车架将其缩回复位，再将车架本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种便携式多功能三轮与四轮代步车，该装置主要包括带有相互铰接在一起的；１．靠背、２．扶手、３．扶手前支杆、４．靠背限位折叠拉杆、６．左右车架、７．Ｘ型马扎叉架、８．Ｘ型马扎叉架中间轴、１１．Ｘ型马扎叉架限位折叠拉杆、１３．后轮轴、１４．可伸缩车架、１５．左右车架限位折叠拉杆、１６．固定车架、１７．后轮、１８．车架伸缩定位销／孔、１９．Ｘ型马扎叉架支杆、２０．电动伸缩推杆、２１．前轮、２２．前轮车架连接销／孔、２３．前轮车架连接套管、２５．前排椅座支杆、２６．前轮车架、２７．前排椅座定位销／孔、２９．前排椅座、３３．车架折叠导轨、３４．Ｘ型马扎叉架导轨轴承，其技术要点是；１４．可伸缩车架与１６．固定车架相连接，电动型的２０．电动伸缩推杆分别与１４．可伸缩车架、１６．固定车架相连接，１４．可伸缩车架与２６．前轮车架相连接，７．Ｘ型马扎叉架的分别与８．Ｘ型马扎叉架轴中间轴、６．左右车架、１１．Ｘ型马扎叉架限位折叠拉杆、３４．Ｘ型马扎叉架导轨轴承、３３．车架折叠导轨相连接，６．左右车架分别与１．靠背、３．扶手前支杆、４．靠背限位折叠拉杆、５．后排椅座、１５．左右车架限位折叠拉杆、３３．车架折叠导轨、１３．后轮轴相连接，１６．固定车架分别与１４．可伸缩车架、１９．Ｘ型马扎叉架支杆、２０．电动伸缩推杆、１５．左右车架限位折叠拉杆相连接，１１．Ｘ型马扎叉架限位折叠拉杆与７．Ｘ型马扎叉架相连接，１５．左右车架限位折叠拉杆分别与６．左右车架、１６．固定车架相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高政华，高茂森，
申请(专利权)人：高政华，
类型：发明
国别省市：21
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