车架折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车架折叠机构，包括呈中空结构的调整固定件、呈中空结构的安装件、弹性元件、限位件及拉线组件，所述调整固定件固定于所述车身支架上；所述安装件的上端内置于所述调整固定件内且与所述调整固定件枢接，所述安装件的下端开设有滑动槽；所述限位件呈上下滑动地安装于所述滑动槽中并与所述调整固定件啮合；所述拉线组件包括固定筒及拉线，所述固定筒固定于所述前支架及安装件之间，所述拉线的上端自由穿过所述固定筒，所述拉线的下端固定地穿过所述限位件与所述弹性元件的下端连接，所述弹性元件的上端固定于所述安装件上。本实用新型专利技术车架折叠机构结构简单紧凑，操作方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架折叠机构，尤其涉及一种安装在折叠车的前支架与车身支架之间，对前支架进行角度调整锁定及折叠的车架折叠机构。
技术介绍
为了节省存放空间，方便携带，现在的自行车或电动车大都为可折叠的，而为了适应折叠的各种要求，人们在自行车或电动车上设计了各种各样的折叠及锁定机构。由于折叠车的前轮支架较大，因此，通常在前轮支架与车身支架之间的连接处安装一车架折叠机构来实现对前支架的折叠。现有车架折叠机构一般通过安装一安装座，在安装座上开设有圆弧形的滑动槽，前轮支架枢接于所述安装座上，并通过一快拆装置将所述前轮支架固定于所述所述滑动槽的不同角度上，从而实现角度的调整及折叠收合的目的。该种结构虽然能将前轮支架完全折叠，但是，由于所述快拆装置安装于前轮支架的下方，每次操作都要打开所述快拆装置才能调整角度，操作较为不便。因此，需要一种结构简单紧凑，操作方便的车架折叠机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑，操作方便的车架折叠机构。为了实现上述目的，本技术提供一种车架折叠机构，适用于安装在折叠车的前支架与车身支架之间，使前支架相对车身支架可调整及折叠，所述车架折叠机构包括呈中空结构的调整固定件、呈中空结构的安装件、弹性元件、限位件及拉线组件，所述调整固定件固定于所述车身支架上；所述安装件的上端内置于所述调整固定件内且与所述调整固定件枢接，所述安装件的下端开设有滑动槽；，所述弹性元件安装于所述安装件内；所述限位件呈上下滑动地安装于所述滑动槽中并与所述调整固定件啮合；所述拉线组件包括固定筒及拉线，所述固定筒固定于所述前支架及安装件之间，所述拉线的上端自由穿过所述固定筒，所述拉线的下端固定地穿过所述限位件与所述弹性元件的下端连接，，所述弹性元件的上端固定于所述安装件上；拉动所述拉线的上端所述限位件与所述调整固定件分离，释放所述拉线的上端所述限位件与所述调整固定件啮合。较佳地，所述拉线组件还包括导向管及连接把手，所述导向管插接固定于所述固定筒内，所述拉线的上端自由穿过所述导向管与所述连接把手固定连接，所述连接把手位于所述导向管的上方。通过利用所述固定筒将所述导向管固定于所述前支架上，并将所述拉线与所述连接把手固定，从而在拉动所述连接把手时使所述拉线沿所述导向管引导方向运动，结构简单，使用方便。较佳地，所述安装件包括枢接轴，所述调整固定件开设有枢接孔，所述枢接轴固定于所述安装件的上端并安装于所述枢接孔内，所述弹性元件的上端与所述枢接轴连接。通过将所述枢接轴安装于所述枢接孔内，使所述安装件与所述调整固定件相互枢接，从而使所述安装件能沿所述枢接轴转动。具体地，所述弹性元件的下端与所述拉线连接，上端与所述枢接轴连接。所述弹性元件的弹性作用可使所述拉线被拉伸后回复到原来的状态。较佳地，所述弹性元件为拉伸弹簧，当所述拉线被释放后，所述拉伸弹簧由于具有回复力，因此能自动拉动所述拉线，将所述拉线及限位件回复到初始的锁定状态。具体地， 所述车架折叠机构还包括拉线限位板，所述拉线限位板固定于安装件的下端底部且所述拉线限位板中部开设有供所述拉线通过的限位孔，所述限位孔正对所述拉伸弹簧的轴心。所述限位孔能限制所述拉线的位置，使所述拉线拉动所述限位件时的方向始终保持与所述弹性元件的伸缩方向一致。较佳地，所述调整固定件呈扇形结构。具体地，所述限位件的上表面开设有锁定齿，所述调整固定件的扇形结构的弧形边缘开设有与所述锁定齿相啮合的调整齿，所述调整固定件的扇形结构的弧形边缘的左端开设有卡合所述限位件的限位槽。所述调整固定件的扇形角度为90度。通过在所述调整固定件的扇形边缘开设调整齿，使所述调整齿与所述锁定齿啮合，从而限制所述安装件的转动实现对所述安装件的锁定，且不同的所述调整齿与所述锁定齿啮合能实现在不同的角度状态下的锁定，达到角度调整及锁定的目的，所述限位槽与所述限位件卡合，从而实现在折叠状态下对所述安装件的锁定。与现有技术相比，由于本技术通过在车身支架上固定设置所述调整固定件， 并在所述安装件上设置所述限位件，利用所述弹性元件的弹性作用及拉线的拉伸作用，使所述限位件在所述滑动槽内上下滑动，从而使所述限位件与所述调整固定件相互卡合或分离，实现对所述前支架的锁定或解锁，并且通过转动所述安装件，使所述限位件卡合于所述调整固定件的不同位置上，从而将所述前支架设定在不同的角度上，达到角度调整锁定及完全折叠的目的，整个车架折叠机构只需控制拉线即可对所述前支架进行调整及锁定且折叠后的前车架收容于所述车身支架的底部，结构简单紧凑，操作方便。附图说明图1是本技术折叠车架调整机构的结构示意图。图2是本技术折叠车架调整机构的分解示意图。图3是本技术折叠车架调整机构的俯视图。图4是图3中沿A-A方向的剖视图。图5是本技术折叠车架调整机构限位件解锁时的剖视图。图6是本技术折叠车架调整机构角度调整后的状态示意图。图7是本技术折叠车架调整机构折叠后的状态示意图。具体实施方式如图1至图4所示，本技术车架折叠机构100包括拉线组件1、呈中空结构的安装件2、拉伸弹簧3、限位件4、呈中空结构的调整固定件5及拉线限位板6 ；所述拉线组件1包括拉线11、固定筒12、导向管13及连接把手14，所述固定筒12固定于所述前支架 201及安装件之间，所述导向管13插接固定于所述固定筒12内，所述拉线11的上端自由穿过所述导向管13与所述连接把手14固定连接；所述调整固定件5呈扇形结构，扇形角度为90度，且所述调整固定件5的一直角边卡合地固定于所述车身支架202上；所述安装件 2上端内置于所述调整固定件5内，所述安装件2包括枢接轴21，所述调整固定件5开设有枢接孔51，所述枢接轴21固定于所述安装件2的上端并安装于所述枢接孔51内，所述安装件2下端开设有滑动槽22，所述限位件4可上下滑动地安装于所述滑动槽22中且两端突伸出所述安装件2的两侧并与所述调整固定件5的边缘卡合，所述拉线11下端固定地穿过所述限位件4与所述拉伸弹簧3的下端连接，所述拉伸弹簧3容置于所述安装件2的内部，所述拉伸弹簧3的上端固定于所述枢接轴21上，所述拉伸弹簧3的弹性作用力可使所述拉线 11被拉伸后回复到原来的状态；所述限位件4开设有锁定齿41，所述调整固定件5的扇形结构的弧形边缘开设有与所述锁定齿41相啮合的调整齿52，所述调整固定件5的扇形结构的弧形边缘的左端开设有容纳所述限位件4的限位槽53。所述调整齿52与所述锁定齿41 啮合，可限制所述安装件2的转动实现对所述安装件2的锁定，且不同的所述调整齿52与所述锁定齿41啮合能实现在不同的角度状态下的锁定，达到角度调整及锁定的目的，所述限位槽53与所述限位件4卡合，从而实现在折叠状态下对所述安装件2的锁定。所述拉线限位板6固定于安装件2的下端底部且所述拉线限位板6中部开设有供所述拉线11通过的限位孔61，所述限位孔正对所述拉伸弹簧的轴心。所述限位孔61能限制所述拉线11的位置，使所述拉线11拉动所述限位件4时的方向始终保持与所述拉伸弹簧3的伸缩方向一致。综合上述并结合图5、图6及图7，使用时，所述拉伸弹簧3收缩向上拉紧所述拉线 11，所述拉线11将所述限位件4拉紧靠近所述调整固定件5，使所述锁定齿41与本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车架折叠机构，适用于安装在折叠车的前支架与车身支架之间，使前支架相对车身支架可调整及折叠，其特征在于，所述车架折叠机构包括：呈中空结构的调整固定件，所述调整固定件固定于所述车身支架上；呈中空结构的安装件，所述安装件的上端内置于所述调整固定件内且与所述调整固定件枢接，所述安装件的下端开设有滑动槽；弹性元件，所述弹性元件安装于所述安装件内；限位件，所述限位件呈上下滑动地安装于所述滑动槽中并与所述调整固定件啮合；拉线组件，所述拉线组件包括固定筒及拉线，所述固定筒固定于所述前支架及安装件之间，所述拉线的上端自由穿过所述固定筒，所述拉线的下端固定地穿过所述限位件与所述弹性元件的下端连接，所述弹性元件的上端固定于所述安装件上；拉动所述拉线的上端所述限位件与所述调整固定件分离，释放所述拉线的上端所述限位件与所述调整固定件啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：武济群，
类型：实用新型
国别省市：44