升降推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手推车，尤其涉及一种可升降货物的升降推车。所述升降推车包括车架、驱动机构及承载机构，所述承载机构上下滑动地连接于所述车架上，所述驱动机构设置于所述车架上并驱动所述承载机构上下滑动。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的升降推车省时省力且定位比较准确，方便搬运货物。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
升降推车
本技术涉及一种手推车，尤其涉及一种可升降货物的升降推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，由于造价低廉、操作方便，短距离搬运货物时十分方便，因而在生产和生活中被广泛使用。但是，当货物体积比较大或比较重时，将货物放置于手推车的载物机构上或将货物从手推车的载物机构上搬下的操作过程比较困难，特别是将高处的货物搬到手推车上或将手推车上货物的搬至高处更加困难。对此，目前已出现改进型的手推车:其载物机构与车架通过链条可动连接，通过人力手动操作链条以调整载物架的高度，因而可以比较方便地搬运高处的货物。但是，对于这种手推车亦存在弊端:若人力直接拉动链条调整载物架的高度，则非常耗费力气；若于手推车上设置滑轮组以节省力气，人力通过滑轮组拉动链条调整载物架的高度时，则需要拉动较长的距离，非常耗费时间。因此，急需一种可以解决上述问题的新型手推车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种省时省力的升降推车，通过升降推车自动升降载物架，以方便、快速地搬运及取放货物。为了实现上有目的，本技术提供了一种升降推车，所述升降推车包括车架、驱动机构及承载机构，所述承载机构上下滑动地连接于所述车架上，所述驱动机构设置于所述车架上并驱动所述承载机构滑动；所述驱动机构包括螺杆、螺母及动力单元，所述螺杆竖直地枢接于所述车架上，所述螺母固定于所述承载单元且与所述螺杆螺纹连接，所述动力单元固定于所述车架一端并驱动所述螺杆转动。与现有技术相比，本技术提供的升降推车通过驱动机构驱动承载机构沿所述车架上下滑动，取代了现有技术中的人力操作，省时省力，另一方面，本技术提供的升降推车的承载机构与车架滑动连接，因此使得承载机构的定位比较准确，方便搬运及取放货物。具体地，所述驱动机构还包括涡杆及涡轮，所述涡杆与所述动力单元的输出端连接，所述涡轮与所述螺杆的一端套接并固定，所述涡轮与所述涡杆啮合；通过所述动力单元的输出端与涡杆连接进而带动所述涡轮转动，从而改变动力单元的驱动力方向，因此动力单元的安装位置可以根据需要任意设置，使得本技术升降推车的结构更加紧凑。较佳的，所述承载机构包括连接板和承载板，所述连接板滑动地连接于所述车架上，所述承载板可转动地连接于所述连接板上；当不使用时可将所述承载板绕所述连接板转动收起，使得本技术升降推车在非使用状态下体积较小，从而减小存放占地面积。具体地，所述连接板具有止动部，所述承载板相对所述连接板打开时，所述承载板的一端抵触于所述止动部，从而限定所述承载板的打开位置，以方便地装载货物。较佳的，所述升降推车还包括支撑脚，所述支撑脚可收折地设置于所述车架下端的两侧。当使用时，所述支撑脚张开使得所述支撑脚和所述车架形成不在同一条直线上的多个支撑点，使得所述升降推车与地面间的支撑定位非常可靠，安全性能高；当非使用时，所述支撑脚收起使得本技术升降推车的体积较小，从而减小存放占地面积。具体地，所述支撑脚的末端设置有脚垫；当所述升降推车在凹凸不平的地面上装卸货物时，通过所述脚垫与地面的较大面积的接触，确保所述升降推车与地面间的支撑定位。具体地，所述车架包括主架体及两横架，所述主架体竖直地设置，两所述横架分别对称地固定于所述主架体下端的两侧，所述支撑脚枢接于所述横架上；所述支撑脚绕所述横架枢转张开或收起。较佳的，所述升降推车还包括车轮，所述车轮枢接于所述车架的下端。较佳的，所述升降推车还包括手柄，所述手柄设置于所述车架的上端；操作所述手柄即可方便的推动所述升降推车。【附图说明】图1为本技术升降推车的结构示意图。图2为本技术升降推车另一方向上的结构示意图。图3为本技术升降推车的分解示意图。图4为本技术升降推车的使用状态图。图5为图4中A部的放大图。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图1和图2所示的升降推车包括车架100、驱动机构200和承载机构300。承载机构300上下滑动地安装于车架100上，驱动机构200固定于所述车架100上并驱动承载机构300上下滑动。车架100包括主架体110及两横架120。主架体110竖直地设置，两横架120分别对称地固定于主架体110下端的两侧。主架体110的下端枢接有一轮轴111，轮轴111的两端分别连接有一车轮Illa ;主架体110的上端设置有操作部112 ;主架体110的两侧还设置有滑槽113，承载机构300连接于滑槽113并沿所述滑槽113上下滑动。驱动机构200固定于主架体110上并驱动承载机构300上下滑动。结合图3-图4所示,驱动机构200包括螺杆210、螺母(图中未示)和动力单元220,所述动力单元220为电机。螺杆210竖直地枢接于主架体110上，螺母固定于承载机构300上，螺母与螺杆210相配合连接。动力单元220固定于主体架110的下端并驱动螺杆210转动，从而使得螺母及与螺母固定连接的承载机构300沿主架体110上下滑动。进一步地，驱动机构200还包括电池230，电池230亦安装于主体架110的下端，电池230与动力单元220相连接以提供动力单元220以动力。当电池230内动力不足时，可以选择拆下电池230更换新的电池。当然也可以进行充电。驱动机构200还包括涡杆(图中未示)及涡轮240。动力单元220的输出端呈与螺杆210相垂直地横向设置，动力单元220的输出端连接所述涡杆，涡轮240固定地套接于螺杆210上，且涡轮240与涡杆相啮合。当动力单元220工作带动涡杆转动，涡杆带动与涡杆相连接的涡轮240转动，进而带动螺杆210转动，从而实现螺母及与螺母固定连接的承载机构300沿主架体110上下滑动。动力单元220与螺杆210通过涡杆及涡轮240相传动连接，从而使得横向设置的动力单元220驱动竖向设置的螺杆210转动。通过设置涡轮涡杆结构，可以改变动力单元220的驱动力方向，因此动力单元220的安装位置可以根据需要任意设置，使得本技术升降推车的结构更加紧凑。如图4所示，承载机构300包括连接板310和承载板320。连接板310两侧固定有与滑槽113相对应的滑块311，滑块311嵌入滑槽113内并可沿滑槽113上下滑动；连接板310上固定有与螺杆210相对应的所述螺母，当螺杆210在动力单元220的驱动下转动时，与螺杆210相配合的螺母带动连接板310上下滑动。承载板320可转动地连接于连接板310上，当升降推车不使用时可将承载板320绕连接板310转动收起，使得升降推车在非使用状态下体积较小，从而减小存放占地面积；当使用时可将承载板320绕连接板310转动打开，以装卸货物。结合图5所示，连接板310具有止动部312，承载板320绕连接板310转动直至承载板320抵触于止动部312，以限定承载板320的打开位置。进一步地，连接板310上具有一枢接位310a，承载板320和连接板310于枢接位310a处相枢接；枢接位310a距连接板310的侧边具有一段距离，所述枢接位310a与连接板310的侧边之间构成止动部312。承载板320绕连接板310枢转直至承载板320的侧边抵顶于止动部312，此时承载板320与连接板310大体呈90°的夹角。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降推车，包括车架、驱动机构及承载机构，其特征在于：所述承载机构上下滑动地连接于所述车架上，所述驱动机构设置于所述车架上并驱动所述承载机构滑动；所述驱动机构包括螺杆、螺母及动力单元，所述螺杆竖直地枢接于所述车架上，所述螺母固定于所述承载单元且与所述螺杆螺纹连接，所述动力单元固定于所述车架一端并驱动所述螺杆转动。

【技术特征摘要】
1.一种升降推车，包括车架、驱动机构及承载机构，其特征在于:所述承载机构上下滑动地连接于所述车架上，所述驱动机构设置于所述车架上并驱动所述承载机构滑动；所述驱动机构包括螺杆、螺母及动力单元，所述螺杆竖直地枢接于所述车架上，所述螺母固定于所述承载单元且与所述螺杆螺纹连接，所述动力单元固定于所述车架一端并驱动所述螺杆转动。2.如权利要求1所述的升降推车，其特征在于:所述驱动机构还包括涡杆及涡轮，所述涡杆与所述动力单元的输出端连接，所述涡轮与所述螺杆的一端套接并固定，所述涡轮与所述涡杆啮合。3.如权利要求1所述的升降推车，其特征在于:所述承载机构包括连接板和承载板，所述连接板滑动地连接于所述车架上，所述承载板可转动地连接于所述连接板上。4.如权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：武济群，
类型：实用新型
国别省市：