一种货物列车辅助制动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及大编组铁路货车车辆的辅助制动控制装置，尤其适用于重载铁路货车，通过制动系统的制动控制阀控制列车的制动或缓解，通过车钩缓冲装置缓冲车辆间纵向力，其特征是，还包括压力传感器和信号控制器，其中压力传感器安装在车钩缓冲装置的缓冲器上，并与信号控制器连接，信号控制器再与制动系统的制动控制阀连接。本实用新型专利技术的有益效果是提供了一种使长大编组列车在竖曲线上运行时前、后部车辆制动状态与纵向力协同的技术模式，大大提高了列车运行的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大编组铁路货车车辆的辅助制动控制装置，尤其适用于重载铁路货车。
技术介绍
货物列车的车钩缓冲装置由车钩、缓冲器和其他配件组成，位于机车或车辆两端， 用于实现相互连挂、传递牵引力或压缩力及缓和纵向冲击。其中缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。当车辆制动或缓解时，车钩缓冲器能够起到一定的由于列车在起动、停车或运行中调速的过程中，都会使列车车辆间产生很大的纵向冲击力，而此纵向冲击力主要集中在车钩和缓冲器之间，尤其是列车紧急制动以及司机操作不平稳时影响最大，车钩及缓冲器随巨大的纵向冲击力，导致钩提杆的剧烈摆动，使车钩钩锁铁产生较大的上移量，此时车钩容易发生自动分离，造成安全事故。传统上通常采用空气制动系统来控制货物列车的制动，缺陷很多，无法运用于大编组货物列车开行，目前国际上解决大编组货物列车开行的制动主要有两种成熟的技术模式单元列车的电空制动(ECP)技术及组合列车的机车同步无线遥控(L0C0TR0L)技术。 L0C0TR0L系统可以优化整列车的动力分配和制动控制，加快制动波速和缓解波速，使列车起动和停车更本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种货物列车辅助制动控制装置，通过制动系统的制动控制阀控制列车的制动或缓解，通过车钩缓冲装置缓冲车辆间纵向力，其特征是，还包括压力传感器和信号控制器，其中压力传感器安装在车钩缓冲装置的缓冲器上，并与信号控制器连接，信号控制器再与制动系统的制动控制阀连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王高，胡海平，姜强俊，刘凤伟，任志望，陈祖顺，候建云，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83