【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变速器类，具体是一种。
技术介绍
双离合式自动变速器换挡控制的主要目标是在实现其基本功能的前提下，能够实现平稳快速的动力性换挡，提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知，当上一挡位的离合器分离，下一挡位的离合器滑摩的时候，由于两个挡位传动比的差别，为了使换挡过程中车速平稳变化，没有明显的冲击，必须在这过程中，对发动机转速进行有效控制以匹配下一挡位的输入轴转速。现阶段对发动机转速的控制主要通过变速器控制单元与发动机控制单元之间进行通信，按照事先确定的通信协议通过总线数据交换来实现，这种方法强调整车一体化设计，不能直接对发动机进行独立控制，具有很大的局限性。由换挡过程分析可知，在双离合器式自动变速器换挡过程中，两个离合器交替接合，需对两个离合器交替接合的配合时序和接合压力进行控制，以获得良好的换挡品质。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种换挡过程平稳、快速、换挡品质较好、乘车舒适性好的。本专利技术采用如下技术方案本专利技术一种，包括发动机转速的控制方法与控制时机；换挡过程中对两个离合器交替结合、分离的控制方法；...
【技术保护点】
１．一种双离合式自动变速器换挡控制方法，包括发动机转速的控制方法与控制时机、换挡过程中对两个离合器交替结合分离的控制方法，其特征在于：发动机转速控制方法是将变速器控制器串接在原有油门踏板至发动机控制线之间，由变速器控制器对油门踏板的位置信号进行ＡＤ采样，然后再通过ＤＡ转换输出相应的电压信号，以间接控制发动机；发动机转速的控制时机是在换挡过程中上一挡位的离合器分离，下一挡位的离合器滑摩摩相阶段，以适应下一挡位输入轴转速的变化；两个离合器交替接合分离的控制方法是通过精确调节两个离合器控制电磁阀的占空比来实现，离合器电磁阀占空比的大小决定了离合器的接合与分离速度；两个离合器压力变...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏伟强，刘国强，于德泽，孙伟，任华林，郭晓林，陈德民，陆晓平，王峰，麻越垠，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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