双仓散装水泥半挂车，由前仓入孔、水平爬梯、前仓、后仓、后仓入孔、垂直爬梯、气压管、气泵、牵引销、车架、支腿、工具箱、挂车轮、边支梁组成，其特征是车架的前部上侧设置前仓，车架的后部上侧设置后仓，前仓的前部上侧设置前仓入孔，后仓的后部上侧设置后仓入孔，前仓和后仓的上部设置水平爬梯，后仓的后部设置垂直爬梯，气压管设置在前仓和后仓的下部一侧，车架的后部下侧设置挂车轮，车架的后部上侧设置边支梁，车架的中部下侧设置工具箱，车架的前部下侧设置支腿，车架的前部上侧设置气泵，牵引销设置在车架的前端下侧，本实用新型专利技术有益效果是操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输机械
，更具体地说是一种双仓体散装水泥运输半挂车。
技术介绍
现有技术的水泥运输方式一般有二种，一是利用纸袋或塑料编织袋包装后运输， 一是利用散装水泥罐运输，利用纸袋或塑料编织袋包装后运输不但增加了水泥的成本，而且造成了二次污染，并且装卸工人的劳动强度大，工作环境差，利用散装水泥罐运输的水泥罐多为仓罐，当有不同用量的水泥用户时，就增加了运输成本，造成较大的经济损失，且单仓水泥罐在卸料时往往卸不彻底，运输车辆反复运载，也同时增加了运输费用。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术设计了一种双仓散装水泥半挂车，其技术方案为所述的双仓散装水泥半挂车由前仓入孔、水平爬梯、前仓、后仓、后仓入孔、垂直爬梯、气压管、 气泵、牵引销、车架、支腿、工具箱、挂车轮、边支梁组成，其特征是车架的前部上侧设置前仓，车架的后部上侧设置后仓，前仓的前部上侧设置前仓入孔，后仓的后部上侧设置后仓入孔，前仓和后仓的上部设置水平爬梯，后仓的后部设置垂直爬梯，气压管设置在前仓和后仓的下部一侧，车架的后部下侧设置挂车轮，车架的后部上侧设置边支梁，车架的中部下侧设置工具箱，车架的前部下侧设置支腿，车架的前部上侧设置气泵，牵引销设置在车架的前端下侧。本技术所述的气压管，其特征在于气压管的前端与气泵相连，气压管的后端分别与前仓和后仓的内部连通。使用时，首先打开气压管的进气阀，关闭其它阀门，启动气泵，当压力达到0.2Mpa 时，打开前仓和后仓的卸料蝶阀，开始卸料，当压力降到0. 12Mpa时，关闭后仓卸料蝶阀， 待压力升至0. 18 0. 2Mpa时，开启前仓蝶阀进行前仓单独卸料及清料，当压力再次降到 0. 12Mpa时，打开后仓进气阀，关闭前仓进气阀及卸料蝶阀，待压力升至0. 15Mpa时，打开后仓卸料蝶阀进行后仓单独卸料及清料，当压力降至0. 05 0. OSMpa时，卸料结束。本技术有益效果是双仓散装水泥半挂车操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。附图说明附图是本技术结构示意图；附图中1.前仓入孔，2.水平爬梯，3.前仓，4.后仓，5.后仓入孔，6.垂直爬梯，7.气压管， 8.气泵，9.牵引销，10.车架，11.支腿，12.工具箱，13.挂车轮，14.边支梁。具体实施方式3结合附图对本技术进一步详细描述，以便公众更好地掌握本技术的实施方法，本技术具体的实施方案为所述的双仓散装水泥半挂车由前仓入孔1、水平爬梯 2、前仓3、后仓4、后仓入孔5、垂直爬梯6、气压管7、气泵8、牵引销9、车架10、支腿11、工具箱12、挂车轮13、边支梁14组成，其特征是车架10的前部上侧设置前仓3，车架10的后部上侧设置后仓4，前仓3的前部上侧设置前仓入孔1，后仓4的后部上侧设置后仓入孔5，前仓3和后仓4的上部设置水平爬梯2，后仓4的后部设置垂直爬梯6，气压管7设置在前仓 3和后仓4的下部一侧，车架10的后部下侧设置挂车轮13，车架10的后部上侧设置边支梁 14，车架10的中部下侧设置工具箱12，车架10的前部下侧设置支腿11，车架10的前部上侧设置气泵8，牵引销9设置在车架10的前端下侧。本技术所述的气压管7，其特征在于气压管7的前端与气泵8相连，气压管7 的后端分别与前仓3和后仓4的内部连通。使用时，首先打开气压管7的进气阀，关闭其它阀门，启动气泵8，当压力达到 0. 2Mpa时，打开前仓3和后仓4的卸料蝶阀，开始卸料，当压力降到0. 12Mpa时，关闭后仓4 卸料蝶阀，待压力升至0. 18 0. 2Mpa时，开启前仓3蝶阀进行前仓3单独卸料及清料，当压力再次降到0. 12Mpa时，打开后仓4进气阀，关闭前仓3进气阀及卸料蝶阀，待压力升至 0. 15Mpa时，打开后仓4卸料蝶阀进行后仓4单独卸料及清料，当压力降至0. 05 0. 08Mpa 时，卸料结束。本技术有益效果是双仓散装水泥半挂车操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。权利要求1.双仓散装水泥半挂车，由前仓入孔(1)、水平爬梯O)、前仓(3)、后仓0)、后仓入孔(5)、垂直爬梯(6)、气压管(7)、气泵(8)、牵引销(9)、车架(10)、支腿(11)、工具箱(12)、挂车轮(13)、边支梁(14)组成，其特征是车架(10)的前部上侧设置前仓(3)，车架(10)的后部上侧设置后仓，前仓(3)的前部上侧设置前仓入孔(1)，后仓的后部上侧设置后仓入孔(5)，前仓C3)和后仓的上部设置水平爬梯O)，后仓的后部设置垂直爬梯(6)，气压管(7)设置在前仓C3)和后仓(4)的下部一侧，车架(10)的后部下侧设置挂车轮 (13)，车架(10)的后部上侧设置边支梁(14)，车架(10)的中部下侧设置工具箱(12)，车架 (10)的前部下侧设置支腿(11)，车架(10)的前部上侧设置气泵(8)，牵引销(9)设置在车架(10)的前端下侧。专利摘要双仓散装水泥半挂车，由前仓入孔、水平爬梯、前仓、后仓、后仓入孔、垂直爬梯、气压管、气泵、牵引销、车架、支腿、工具箱、挂车轮、边支梁组成，其特征是车架的前部上侧设置前仓，车架的后部上侧设置后仓，前仓的前部上侧设置前仓入孔，后仓的后部上侧设置后仓入孔，前仓和后仓的上部设置水平爬梯，后仓的后部设置垂直爬梯，气压管设置在前仓和后仓的下部一侧，车架的后部下侧设置挂车轮，车架的后部上侧设置边支梁，车架的中部下侧设置工具箱，车架的前部下侧设置支腿，车架的前部上侧设置气泵，牵引销设置在车架的前端下侧，本技术有益效果是操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。文档编号B65D90/00GK202016421SQ20112012287公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日专利技术者朱建国, 杨奉社, 程凯 申请人:杨奉社本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．双仓散装水泥半挂车，由前仓入孔（１）、水平爬梯（２）、前仓（３）、后仓（４）、后仓入孔（５）、垂直爬梯（６）、气压管（７）、气泵（８）、牵引销（９）、车架（１０）、支腿（１１）、工具箱（１２）、挂车轮（１３）、边支梁（１４）组成，其特征是车架（１０）的前部上侧设置前仓（３），车架（１０）的后部上侧设置后仓（４），前仓（３）的前部上侧设置前仓入孔（１），后仓（４）的后部上侧设置后仓入孔（５），前仓（３）和后仓（４）的上部设置水平爬梯（２），后仓（４）的后部设置垂直爬梯（６），气压管（７）设置在前仓（３）和后仓（４）的下部一侧，车架（１０）的后部下侧设置挂车轮（１３），车架（１０）的后部上侧设置边支梁（１４），车架（１０）的中部下侧设置工具箱（１２），车架（１０）的前部下侧设置支腿（１１），车架（１０）的前部上侧设置气泵（８），牵引销（９）设置在车架（１０）的前端下侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨奉社，程凯，朱建国，
申请(专利权)人：杨奉社，
类型：实用新型
国别省市：37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。