前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构制造技术

本实用新型专利技术涉及仓栅半挂车的特殊结构领域，具体为一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构。解决了目前仓栅半挂车的天然气牵引车储气罐大多放置在驾驶室后部，影响主车的前回转半径，导致与之匹配的半挂车在连接时存在局限性的技术问题。一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构，一对前立柱均采用斜角前立柱；所述斜角前立柱包括与前上边梁平行的第一边板、与前上边梁垂直的第二边板以及连接第一边板与第二边板的斜板；所述第一边板与前上边梁及车架前边框的端部连接；第二边板均向仓栅半挂车前边框后部延伸。本实用新型专利技术能够减小半挂车的前回转半径，从而使半挂车与主车有更多的匹配选择；同时还可以降低风阻，降低车辆在运输过程中的油耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仓栅半挂车的特殊结构领域，具体为一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构。
技术介绍
现如今的仓栅半挂车，广泛用于煤炭、钢材、散货等运输，二级公路与高速公路为主要路况。在新能源牵引车(天然气)日益盛行的当下，由于天然气牵引车储气罐大多放置在驾驶室后部，从而影响了主车的前回转半径，因而导致与之匹配的半挂车在连接时有一定的局限性，只有小部分半挂车才能与之匹配。因此为解决该问题，非常需要对半挂车前立柱进行改进，以减小对主车回转时的干涉。
技术实现思路
本技术为解决目前仓栅半挂车的天然气牵引车储气罐大多放置在驾驶室后部，从而影响了主车的前回转半径，导致与之匹配的半挂车在连接时有一定的局限性的技术问题，提供一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构。本技术是采用以下技术方案实现的:一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构，包括前上边梁、车架前边框、竖直连接在前上边梁及车架前边框两端之间的一对前立柱以及位于一对前立柱之间且连接前上边梁和车架前边框的若干个前板瓦楞;所述一对前立柱均采用斜角前立柱;所述斜角前立柱包括与前上边梁平行的第一边板、与前上边梁垂直的第二边板以及连接第一边板与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前立柱呈斜角的仓栅半挂车前边框结构，包括前上边梁（1）、车架前边框（6）、竖直连接在前上边梁（1）及车架前边框（6）两端之间的一对前立柱以及位于一对前立柱之间且连接前上边梁（1）和车架前边框（6）的若干个前板瓦楞（4）；其特征在于，所述一对前立柱均采用斜角前立柱（2）；所述斜角前立柱（2）包括与前上边梁（1）平行的第一边板（21）、与前上边梁（1）垂直的第二边板（23）以及连接第一边板（21）与第二边板（23）的斜板（22）；所述第一边板（21）与前上边梁（1）及车架前边框（6）的端部连接；第二边板（23）均向仓栅半挂车前边框后部延伸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：令狐攀，王永康，唐华，李梦霞，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14