发动机喷油器拆装胎具制造技术

技术编号:6744746 阅读:351 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种发动机喷油器拆装胎具,具体结构是胎具中心设有通孔,以胎具上表面通孔为中心开有十字槽。横槽的宽度大于纵槽,横槽的深度小于纵槽,通孔的直径尺寸等于横槽的宽度。在胎具下表面两端设有固定面。横槽的宽度尺寸大于纵槽5mm;纵槽的深度大于横槽10mm。固定面高度15mm,固定面与胎具端面的距离为10mm。本实用新型专利技术的制作非常简单,对喷油器的拆装也非常便利。除了方便维修部门检修外,其实用性主要体现在,柴油机性能试验过程中,针对喷油器所发生的喷油咀卡住、压力低、雾化不良等故障进行快速调整和处理。使得更换油咀及调整开启压力的程序变得更加简单容易,提高了工作效率,减少了劳动强度。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械工具,具体涉及一种对柴油发动机喷油器进行拆装的专用胎具。
技术介绍
在柴油发动机长时间运行以后,经常会出现柴油机功率下降、冒黑烟、油耗偏高等现象,出现这种情况时,就必须对发动机的喷油器拆开检查其喷油开启压力一喷雾是否正常。由于柴油机喷油器的装配位置所限,无法将其直接固定,拆卸起来非常困难。而且在拆装咀头、调整压力的时候非常容易将喷油器损坏。为解决此问题。专门设计制作了一种专用的胎具,使喷油器的拆装十分便利。
技术实现思路
本技术的目的是,根据柴油机喷油器的外形而提出一种柴油发动机喷油器的拆装胎具。以下结合附图对本技术的结构进行说明。发动机喷油器拆装胎具中心为一个通孔,上表面中心开有十字槽。横槽的深度小于纵槽,在胎具下表面两端设有固定面,通孔的直径尺寸等于横槽的宽度。因为喷油器上的油管连接件与喷油器安装法兰是相互垂直的 (如图幻,而且喷油器法兰端的宽度大于油管连接件,所以横槽宽度大于纵槽,该设计完全是根据喷油器的十字外形结构而设计。在胎具下表面两端设有固定面,是因为拆装喷油器时必须通过该固定面与工作台钳进行固定,所以固定面平行于十字槽的横槽或纵槽均可, 中心的圆孔是为了适应喷油器的外形。利用胎具就可避免圆形喷油器与(工作台上的老虎钳)平面固定时,因为夹紧力造成喷油器变形损坏。本技术的特点是,胎具的制作非常简单,对柴油机喷油器的拆装非常便利。除了维修部门用于检修拆装外,其实用性主要体现在,在柴油机可靠性试验及性能试验过程中,针对喷油器所发生的喷油咀卡住、压力低、雾化不良等故障进行快速调整和处理。使得更换油咀及调整开启压力的程序变得更加简单容易,提高了工作效率,减少了劳动强度。附图说明图1是本技术俯视图。图2是图IA-A向剖视图。图3是本技术立体结构图。图4是实施例1原理结构立体图。图5是实施例2原理结构立体图。具体实施方式以下结合图1-图5并通过实施例对本技术的结构作进一步的说明。喷油器拆装胎具的结构是,胎具中心设有通孔1,以胎具上表面通孔为中心开有十字槽。横槽2的宽度大于纵槽3 ;横槽2的深度小于纵槽3 (如图1、图3)。在胎具下表面两端设有固定面 4(如图2)。通孔1的直径尺寸等于横槽2的宽度。横槽的宽度尺寸大于纵槽5mm;纵槽的深度大于横槽10mm。固定面4的高度h为15mm;固定面与胎具端面的距离L为10mm。 胎具通孔的直径可根据喷油器5的外圆尺寸而定,对本实施例而言胎具的长、宽、高各为 70 X 60 X 35mm。通孔的直径为25mm ;横槽的宽度亦为25mm,纵槽的宽度为20mm。纵槽用于放置油管连接件6,横槽用来放置喷油器法兰端,所以横槽宽度大于纵槽。实施例1 当喷油器需要调整或维修而拆装时,尤其是调整压力的时候,将喷油器放到拆装胎具中构成十字档板固定,胎具用工作台上的老虎钳钳口 7夹紧固定(如图4)。 这样拆装喷油器及调整油咀压力就非常容易。实施例2 当需要更换喷油咀的时候,将喷油器倒过来置于胎具中,用十字挡板固定,胎具用老虎钳钳口 7夹紧固定(如图幻。这样就能很方便的更换油咀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机喷油器拆装胎具,其特征是胎具中心设有通孔(1),以胎具上表面通孔为中心开有十字槽,横槽(2)的宽度大于纵槽(3),横槽(2)的深度小于纵槽(3),在胎具下表面两端设有固定面(4),通孔(1)的直径尺寸等于横槽(2)的宽度。

【技术特征摘要】
1.发动机喷油器拆装胎具,其特征是胎具中心设有通孔(1),以胎具上表面通孔为中心开有十字槽,横槽(2)的宽度大于纵槽(3),横槽(2)的深度小于纵槽(3),在胎具下表面两端设有固定面,通孔(1)的直径尺寸等于横...

【专利技术属性】
技术研发人员:王汉新王致钊付永波张金明庞华廷程淑颖徐明
申请(专利权)人:东风朝阳柴油机有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:21

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