【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动 车上的鞍座。
技术介绍
现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架 与自行车架之间可以通过连接件进行连接。随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及 座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多 数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，其缓冲效果有限，需要进一步改进和 提尚。另外随着适用场合以及条件的不同，有时候需要更换或调整鞍座的弹性，但鞍座 的座面为一体结构，从支架上拆卸也不方便。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、便于拆卸调整缓冲效果的用于自行车或电动车的 鞍座。一种双层结构的鞍座，包括座面，所述的座面由相互扣合的顶壳和底壳构成。其中骑行者直接与顶壳的上表面接触，而支架与底壳的底面相互连接，顶壳和底 壳相配合的边缘部位通过螺栓或插销相互固定。所述的顶壳中心区域带有朝向底壳的凸起区域，所述的底壳带有与顶壳的凸起区 域形状相配合的凹陷区域。本技术双层结构的鞍座的座面由相...
【技术保护点】
１．一种双层结构的鞍座，包括座面，其特征在于，所述的座面由相互扣合的顶壳和底壳构成。
【技术特征摘要】
1.一种双层结构的鞍座，包括座面，其特征在于，所述的座面由相互扣合的顶壳和底壳 构成。2.如权利要求1所述的双层结构的鞍座，其特征在于，所述的顶壳和底壳相配合的边 缘部位...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵士文，
申请(专利权)人：全福天津鞍座有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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