【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型油气减振器，属于汽车减震器领域。 技术背景减振器的作用是加速车架与车身振动的衰减，使其迅速恢复到平稳状态，以改善 汽车行驶的平顺性，减振器与弹性元件并联安装。汽车减振器有液力式、充气式和阻力可调 式等几种，其中液力式被广泛采用。液力减振器的工作原理是当车架与车桥作相对运动时，减振器中的活塞就在缸 筒内上下运动，于是减振器壳体中的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另 一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦形成对振动的阻尼力，使车身与车架的 振动能量转化为热能，被油液与减振器壳体所吸收，散发到大气中。减振器的阻尼力大小随 车架与车桥的相对运动速度的增减而增减，并且与油液的黏度有关。目前，汽车减振器多是 液力式，液力式减振器压缩时阻尼力大，不能使弹性元件充分吸收振动能量，缓和冲击。现 有液力式减振器存在缺陷，有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种既能在压缩时充分吸收振动能 量，又能缓冲振动的减振器。是通过以下技术方案实现的新型油气减振器，包括活塞杆、工作缸筒、储油缸筒、弹簧、挡板、流通阀和卸载阀， 活塞杆可在工作缸筒内做活塞运动压缩气体，活塞与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对 运动，活塞杆与工作缸筒密封良好且可自由相对运动，活塞杆与储油缸筒密封良好且可自 由相对运动；四个流通阀周布在工作缸筒上表面；所述挡板与工作缸筒内壁密封良好且可 自由相对运动；所述卸载阀在高压下方可开启，反向液体流通顺畅；两个卸载阀分别连通 工作缸筒与储油缸筒；所述弹簧一端连接挡板，另一端连接工作缸筒下腔内壁。本技术优点在于...
【技术保护点】
１．新型油气减振器，包括活塞杆、工作缸筒、储油缸筒、弹簧、挡板、流通阀和卸载阀，活塞杆可在工作缸筒内做活塞运动压缩气体，活塞与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运动，活塞杆与工作缸筒密封良好且可自由相对运动，活塞杆与储油缸筒密封良好且可自由相对运动，其特征在于：四个流通阀周布在工作缸筒上表面；所述挡板与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运动；两个卸载阀分别连通工作缸筒与储油缸筒；所述弹簧一端连接挡板，另一端连接工作缸筒下腔内壁。
【技术特征摘要】
1.新型油气减振器，包括活塞杆、工作缸筒、储油缸筒、弹簧、挡板、流通阀和卸载阀，活 塞杆可在工作缸筒内做活塞运动压缩气体，活塞与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运 动，活塞杆与工作缸筒密封良好且可自由相对运动，活塞杆与...
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