一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机制造技术

本发明专利技术公开了一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，包括前端盖、后端盖、机壳、混合励磁转子和定子，混合励磁转子由凸极电励磁转子和非对称磁极永磁转子组成，非对称磁极永磁转子包括轴、转子铁芯、永磁钢和隔磁气隙；转子铁芯上均布有偶数个T字形凸极，定子缠绕在T字型凸极的极身上，永磁钢安装在T字型凸极上的槽内。本发明专利技术采用上述一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，采用的非对称转子结构，改变了传统对称转子的磁路分布，使得每段极弧对应的磁场由不同的永磁钢或励磁绕组提供，使得磁场分布均匀，提高气隙磁密波形的正弦性，同时相邻凸极内的组合式磁极互不对称的结构，使得电机运行平稳，提高驱动电机输出性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电机电器，尤其是涉及一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机。

技术介绍

1、目前电动汽车上采用的永磁驱动电机的转子大多采用多重组合式径向永磁结构，如现有技术，电动汽车内置双径向永磁钢合成磁场驱动电机(申请号：201610306656.5)，公开了如下技术方案，每极包括两组径向永磁体，而且每组永磁体都由两块永磁钢构成，多极永磁体沿转子圆周方向均匀布置于转子铁芯靠近外缘侧。每极磁场由四块永磁钢共同提供，磁场强度增强，但磁场分布不够均匀，气隙磁密正弦性差，齿槽转矩大，运行不平稳，而且目前已公开的关于凸极混合励磁电机的结构，永磁钢或者励磁绕组产生的磁场覆盖整个凸极表面，导致磁场利用率不高，因此其使用性能有待于进一步改进。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，以解决现有技术中磁场分布不够均匀，气隙磁密正弦性差，齿槽转矩大的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，包括前端盖、后端盖、机壳、混合励磁转子本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：包括前端盖、后端盖、机壳、混合励磁转子和定子，混合励磁转子由凸极电励磁转子和非对称磁极永磁转子组成，非对称磁极永磁转子包括轴、转子铁芯、永磁钢和隔磁气隙；转子铁芯上均布有偶数个T字形凸极，定子缠绕在T字型凸极的极身上，永磁钢安装在T字型凸极上的槽内。

2.根据权利要求1所述的一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：转子铁芯压装在轴上。

3.根据权利要求1所述的一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：偶数个T字型凸极横向部分的外边均为圆弧且在同一圆周上，偶数个T字型凸极横向部分的内边均为...

【技术特征摘要】

1.一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：包括前端盖、后端盖、机壳、混合励磁转子和定子，混合励磁转子由凸极电励磁转子和非对称磁极永磁转子组成，非对称磁极永磁转子包括轴、转子铁芯、永磁钢和隔磁气隙；转子铁芯上均布有偶数个t字形凸极，定子缠绕在t字型凸极的极身上，永磁钢安装在t字型凸极上的槽内。

2.根据权利要求1所述的一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：转子铁芯压装在轴上。

3.根据权利要求1所述的一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：偶数个t字型凸极横向部分的外边均为圆弧且在同一圆周上，偶数个t字型凸极横向部分的内边均为直线且与同一圆周相切。

4.根据权利要求3所述的一种极弧分段变永磁极的混合励磁驱动电机，其特征在于：偶数个t字形凸极为依次相邻的n极和s极；

5.根据权利要求4所述的一种极弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明玲，颜世龙，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：