【技术实现步骤摘要】
本技术涉及属于汽车发动机平衡机构，具体涉及一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构。
技术介绍
当两个总成之间用齿轮传递扭矩时，齿轮侧隙通常依靠垫片来调整。而检验侧隙需要专用的侧隙检具，这样的检具需要专业的厂家制作，成本少则十数万元；并且依靠垫片调整时，步骤繁琐，需要多次测量侧隙和更换垫片，工作效率很低。
技术实现思路
本技术提供一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，解决垫片调整齿轮侧隙存在的问题。具体解决方案如下所述平衡器主动齿轮(3)的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔(5)；在前端盖(1)与主动平衡轴轴孔( 相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔(5)直径相同的前端盖孔(6)，用定位销插入前端盖孔(6)和主动平衡轴轴孔(5)内；前端盖⑴用四个锁紧螺栓(7)拧在上盖⑷和下盖⑶上。所述主动平衡轴轴孔(5)与外径同心，h7级精度。所述前端盖(1)上的锁紧螺栓(7)的直径比螺栓孔的直径小0. 5mm 0. 9mm。本技术可以保证整个轮系的侧隙，提高了工作效率。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是发动机平衡器结构简图。图中前端盖1、端盖齿轮2、主动齿轮3、上盖4、主动平衡轴轴孔5、前端盖孔6、锁紧螺栓7、下盖8。具体实施方式如图1所示，为保证端盖齿轮2与主动齿轮3啮合间隙，在主动齿轮3的主动平衡轴一端加工一个h7级精度主动平衡轴轴孔5，主动平衡轴轴孔5与外径同心；在前端盖1与主动平衡轴轴孔5相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔5直径相同的前端盖孔6，前端盖孔6中心到前端盖1上的端盖齿轮2轴中心之距，等于主动齿轮3与端盖齿轮2啮合的两轴中心距，这样，当用...
【技术保护点】
１．一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，其特征在于：所述平衡器主动齿轮（３）的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔（５）；在前端盖（１）与主动平衡轴轴孔（５）相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔（５）直径相同的前端盖孔（６），用定位销插入前端盖孔（６）和主动平衡轴轴孔（５）内；前端盖（１）用四个锁紧螺栓（７）拧在上盖（４）和下盖（８）上。
【技术特征摘要】
1.一种平衡器与曲轴齿圈侧隙调整结构，其特征在于所述平衡器主动齿轮(3)的主动平衡轴一端加工一个主动平衡轴轴孔(5)；在前端盖(1)与主动平衡轴轴孔( 相对位置，加工一个与主动平衡轴轴孔( 直径相同的前端盖孔(6)，用定位销插入前端盖孔(6) 和主动平衡轴轴孔(5)内；前端盖(1)用四个锁紧螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟庆海，
申请(专利权)人：大连名阳实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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