【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种推力杆(或反作用杆)橡胶衬套，具体是用于平衡悬架与车 架和桥连接。
技术介绍
目前市场上的推力杆橡胶衬套，多采用球头销、两个端盖和橡胶硫化为一体的结 构方式，如图3所示。装配时必须使用专用设备和工装将橡胶衬套压入推力臂再加入卡簧 固定，如图4所示，防止橡胶衬套脱出。这样结构的橡胶衬套在使用过程中易出现卡簧脱 落、橡胶破损等问题。如橡胶衬套失效，更换必须借用专用设备和工装，所以困难，当维修点 无专用设备和工装则无法更换橡胶衬套，只能整体更换推力杆，给生产商和客户造成不必 要的经济损失。
技术实现思路
本技术为了解决推力杆(或反作用杆)橡胶衬套不易更换的问题，同时提高 橡胶衬套寿命，从而延长推力杆整体寿命，减少推力杆维修频率，以达到提高整车质量水平 的目的。本技术的技术方案为，一种推力杆橡胶衬套，包括橡胶硫化体，橡胶硫化体是 球头杆在两个端盖之间通过橡胶硫化为一体的，其特征在于在所述的橡胶硫化体的外面 设有外套，并在该外套的两端向内设有翻边，使外套和橡胶硫化体成为一个整体。对上述方案的改进在于所述的外套为无缝钢管。有益效果本技术推力杆橡胶衬套经压入至推力臂，由于外套与推力臂装配孔存在一定 量的过盈量，所以外套在压装后与推力臂固定为一体。在工作状态时，球头销固定在车架或 车桥上，当车桥和车架产生偏摆时，球头销将受到不同方向冲击载荷，此时橡胶会吸收一定 量的能量，降低地面激励对车架的传递，提高整车的舒适性。当受到大的冲击载荷时，橡胶受到挤压对两端的端盖产生向外的推力，由于本实 用新型中外套翻边结构的使用，外套翻边对端盖向外位移有限制作用，从而迫使橡胶不...
【技术保护点】
１．一种推力杆橡胶衬套，包括橡胶硫化体，橡胶硫化体是球头杆在两个端盖之间通过橡胶硫化为一体的，其特征在于：在所述的橡胶硫化体的外面设有外套，并在该外套的两端向内设有翻边，使外套和橡胶硫化体成为一个整体。
【技术特征摘要】
1.一种推力杆橡胶衬套，包括橡胶硫化体，橡胶硫化体是球头杆在两个端盖之间通过 橡胶硫化为一体的，其特征在于在所述的橡胶硫化体的外面设有外套，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗华强，曹文，党鸿远，杨良明，
申请(专利权)人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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