【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到汽车零部件领域，是一种制动系统的防抱死制动轮毂。
技术介绍
目前国内载重汽车的制动系统轮毂还是采用液压制动轮毂。这种液压制动轮毂一 是受汽车的牵引力控制，显得势单力薄；二是轮毂与半轴装配时全靠轮毂和五个固定螺杆 固定，导致半轴前花键与变速齿轮装配不对称产生受力不均衡，从而影响汽车运行不平稳 及容易造成半轴损坏。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种使用在载重汽车上的防抱死制动轮毂。本技术的技术方案是在轮毂体的小端内孔处设计有内齿轮，内齿轮的齿数 为38个，压力角为30度。由于采用了上述技术方案，与带有38个外齿的半轴装配后来实现防抱死性能，保 证了传给半轴的扭力达到均衡，从而提高了汽车运行的安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图。在图中1、轮毂体；2、内齿轮。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。在图1中，在轮毂体1的小端内孔处设计有内齿轮2，内齿轮2的齿数为38个，压 力角为30度。使用时，与带有38个外齿的半轴装配后，把轮毂体1装在制动系统中。
【技术保护点】
防抱死制动轮毂，其特征是在轮毂体（１）的小端内孔处设计有内齿轮（２），内齿轮（２）的齿数为３８个，压力角为３０度。
【技术特征摘要】
1.防抱死制动轮毂，其特征是在轮毂体(1)的小端内孔处设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂孝全，刘登铭，
申请(专利权)人：湖北全力机械集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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