减速机轴承部件的自动供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可对减速机轴承部件进行循环供油的减速机轴承部件的自动供油装置，包括：齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通。本实用新型专利技术将通过齿轮运转收集在收集油盒中的润滑油经过滤之后自动给减速机轴承部件提供润滑油，无需增加额外的动力，保证了轴承部件不会断油，从而有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损；同时，也无需有人值守。不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生产的正常进行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到减速机，尤其涉及到减速机轴承部件的供油装置。
技术介绍
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，广泛用 于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织以及医疗器械、仪器仪 表、汽车、船舶、航空航天等各个产业。链条式拉拔机是钢管制造行业中最基础最常规的生 产设备，而减速机为链条式拉拔机必不可少的组成部分。减速机的日常保养项目中对轴承 部件加注润滑油是十分重要的一项内容。目前，减速机的设计大多采用在轴承部件处安装 与其相适应的定量储油油杯来完成连续加注润滑油的工作。由于油杯的储油量受限，因此 需要随时查看和补充油量，这就需要有专人值守。然而，在实际生产中，由于生产的繁忙等 一系列因素导致向定量储油油杯中加注润滑油被疏忽的现象时有发生，由此导致减速机轴 承部件因缺油而磨损，严重影响到减速机使用寿命和运转平稳性。更换一套轴承及其附件 需要庞大的维护费用，更重要的是耽误了生产的有序进行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可对减速机轴承部件进行循环供油 的减速机轴承部件的自动供油装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为减速机轴承部件的自动 供油装置，包括齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并 开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管， 输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通。所述输油管上串设有油量调节阀。本技术的有益效果是本技术将通过齿轮的运转收集在收集油盒中的润 滑油经过过滤之后自动给减速机轴承部件提供润滑油，无需增加额外的动力，保证了轴承 部件不会断油，从而有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损，有效地保障了减速机运 行的安全性；同时，也无需有人值守。不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生 产的正常进行。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中A部分的放大结构示意图。图1至图2中1、壳体，2、收集油盒，21、输油口，3、输油管，4、轴承部件，5、油量调 节阀，6、齿轮。具体实施方式以下结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。如图1所示，本技术所述的减速机轴承部件的自动供油装置，包括齿轮箱，齿 轮箱的壳体1在齿轮6的旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒2，并开设有与收集油盒2 相通的输油口 21——参见图3所示，收集油盒2的底部高于需要润滑的轴承部件4，输油口 21中设置有过滤网(属于惯常技术，图中未画出)、并穿设有输油管3，输油管3根据需要润 滑的轴承部件4的数量分成相应的支路，每条支路通过油量调节阀5与相应轴承部件4的 注油口相连通。当齿轮6运转时，飞溅的润滑油进入收集油盒2中，通过滤网过滤，将减速机运转 时金属磨损所产生的机械杂质、金属磨屑过滤掉，确保了润滑油内无有害颗粒状杂质，过滤 后的润滑油经输油管3流向各轴承部件4，完成自动不间断加注润滑油工作，输油管3上的 油量调节阀5，可根据轴承部件4的润滑油需求量进行自由调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．减速机轴承部件的自动供油装置，包括：齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通。

【技术特征摘要】
1.减速机轴承部件的自动供油装置，包括齿轮箱，其特征在于所述齿轮箱的壳体在 齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油 盒的底部高于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩波，杨日升，
申请(专利权)人：江苏华程工业制管股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32