高速换挡工业齿轮箱的润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，在高速换挡工业齿轮箱的换挡齿轮轴中部的外花键上设有拨叉套，拨叉套通过内花键与外花键啮合，换挡齿轮轴由轴承支撑于箱体上；外花键两端分别设有空套大齿轮和空套小齿轮，它们分别通过两个轴承支撑于换挡齿轮轴上；其中：润滑装置包括供油嘴、润滑主油道、润滑支路油道。润滑主油道设在换挡齿轮轴中心，安装在闷盖上的供油嘴出油端穿过压板和密封轴承与润滑主油道沟通，所述压板通过螺栓与换挡齿轮轴端部连接，并将密封轴承紧紧抵压于换挡齿轮轴端部；润滑支路油道由润滑主油道至定距环，所述的定距环位于空套大齿轮以及空套小齿轮中的两个支撑轴承之间，定距环上设有油孔。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本适用新型涉及一种高速换挡工业齿轮箱内部关键部位的润滑装置。
技术介绍
齿轮箱作为一种机械传动装置，在一些大型机组中，已经越来越多被列为关键部 件。其性能的优异直接影响整个系统的运转质量。换挡齿轮箱具有价格相对低廉，并可搭 配多种速比的优势被用户所青睐。然而在一些需要高转速的机组中，由于转子转速很高，在 高速换挡齿轮箱中经常出现由于润滑不充分，导致空套齿轮内轴承烧毁引发一系列严重的 安全事故。针对这种情况，经过实践测试，开发了一种专门针对高速换挡工业齿轮箱的润滑 装置，该装置能有效解决了空套齿轮内轴承的润滑问题，提高了齿轮箱的可靠性，扩展了其 工作范围并可在更高转速下长期工作。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有工业高转速换挡齿轮箱中普遍存在的由于润滑 不充分，导致空套齿轮内轴承烧毁引发一系列严重的安全事故的实际问题，提供一种专用 于工业高转速换挡齿轮箱中，对空套齿轮内轴承润滑的装置。本技术的目的是这样实现的一种高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，在高速 换挡工业齿轮箱中，换挡齿轮轴中部的外花键上设有拨叉套，拨叉套通过内花键与所述的 外花键啮合，换挡齿轮轴通过轴承支撑于箱体上；外花键两端分别设有空套大齿轮和空套 小齿轮，它们分别通过两个轴承支撑于换挡齿轮轴上；其特征在于润滑装置包括供油嘴、 润滑主油道、润滑支路油道，其中润滑主油道设在换挡齿轮轴中心，安装在闷盖上的供油嘴出油端穿过压板和密封 轴承与润滑主油道沟通，所述压板通过螺栓与换挡齿轮轴端部连接，并将密封轴承紧紧抵 压于换挡齿轮轴端部形成密封旋转副；润滑支路油道由润滑主油道至定距环，所述的定距环位于空套大齿轮以及空套小 齿轮中的两个支撑轴承之间，定距环上设有油孔。在本技术中所述的定距环设有环形油槽，润滑支路油道由润滑主油道至定 距环的环形油槽，定距环上的油孔与环形油槽沟通。在本技术中所述的密封轴承为采用双面密封C5游隙的深沟球轴承。在本技术中所述供油嘴的进油端设有管接头。本适用新型的优点在于采用密封轴承，使换挡齿轮轴与供油嘴之间形成密封旋 转副；由于通过压板将密封轴承紧紧抵压于换挡齿轮轴端部，大大提高了密封旋转副的密 封效果；由于定距环设有环形油槽，工作中可以存储部分润滑油，确保空套齿轮内支撑轴承 的润滑效果。本技术结构简单可靠，易于加工制作。润滑效率高，可充分润滑空套齿轮 内轴承，提高换挡齿轮箱最高工作转速及其可靠性。解决了该类高速齿轮箱润滑方面长期 存在的技术难题。附图说明图1是本技术的实施例结构示意图；图中1、管接头，2、挡板，3、闷盖，4、供油嘴，5、密封轴承，6、换挡齿轮轴，7、定距 环，8、空套大齿轮，9、轴承，10、空套小齿轮，11润滑主油道，12、润滑支路油道。具体实施方式附图非限制性地公开了本技术实施例的具体结构，以下结合附图对本适用新 型作进一步的描述。由图1可见，在高速换挡工业齿轮箱中，换挡齿轮轴6中部的外花键上设有拨叉 套，拨叉套通过内花键与所述的外花键啮合，换挡齿轮轴6通过轴承支撑于箱体上；外花键 两端分别设有空套大齿轮8和空套小齿轮10，它们分别通过两个轴承9支撑于换挡齿轮轴 6上。本技术中涉及的润滑装置包括供油嘴4、润滑主油道11、润滑支路油道12，其 中润滑主油道11设在换挡齿轮轴6中心，安装在闷盖3上的供油嘴4出油端穿过压板2 和密封轴承5与润滑主油道11沟通，所述压板2通过螺栓与换挡齿轮轴6端部连接，并将 密封轴承5紧紧抵压于换挡齿轮轴6端部形成密封旋转副。所述的润滑支路油道12由润 滑主油道11至定距环7，所述的定距环7位于空套大齿轮8以及空套小齿轮10中的两个支 撑轴承9之间，定距环7上设有油孔。在本实施例中所述的定距环7设有环形油槽，润滑支路油道12将润滑油由润滑 主油道11引入定距环7的环形油槽中，再通过定距环7上的油孔对支撑轴承9进行润滑。在本实施例中所述的密封轴承5为采用双面密封C5游隙的深沟球轴承。所述供 油嘴4的进油端设有管接头1。权利要求1.一种高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，在高速换挡工业齿轮箱中，换挡齿轮轴中部 的外花键上设有拨叉套，拨叉套通过内花键与所述的外花键啮合，换挡齿轮轴通过轴承支 撑于箱体上；外花键两端分别设有空套大齿轮和空套小齿轮，它们分别通过两个轴承支撑 于换挡齿轮轴上；其特征在于润滑装置包括供油嘴、润滑主油道、润滑支路油道，其中润滑主油道设在换挡齿轮轴中心，安装在闷盖上的供油嘴出油端穿过压板和密封轴承 与润滑主油道沟通，所述压板通过螺栓与换挡齿轮轴端部连接，并将密封轴承紧紧抵压于 换挡齿轮轴端部形成密封旋转副；润滑支路油道由润滑主油道至定距环，所述的定距环位于空套大齿轮以及空套小齿轮 中的两个支撑轴承之间，定距环上设有油孔。2.根据权利要求1所述的高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，其特征在于所述的定距 环设有环形油槽，润滑支路油道由润滑主油道至定距环的环形油槽，定距环上的油孔与环 形油槽沟通。3.根据权利要求1所述的高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，其特征在于所述的密封 轴承为采用双面密封C5游隙的深沟球轴承。4.根据权利要求1 3之一所述的高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，其特征在于所 述供油嘴的进油端设有管接头。专利摘要本技术涉及一种高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，在高速换挡工业齿轮箱的换挡齿轮轴中部的外花键上设有拨叉套，拨叉套通过内花键与外花键啮合，换挡齿轮轴由轴承支撑于箱体上；外花键两端分别设有空套大齿轮和空套小齿轮，它们分别通过两个轴承支撑于换挡齿轮轴上；其中润滑装置包括供油嘴、润滑主油道、润滑支路油道。润滑主油道设在换挡齿轮轴中心，安装在闷盖上的供油嘴出油端穿过压板和密封轴承与润滑主油道沟通，所述压板通过螺栓与换挡齿轮轴端部连接，并将密封轴承紧紧抵压于换挡齿轮轴端部；润滑支路油道由润滑主油道至定距环，所述的定距环位于空套大齿轮以及空套小齿轮中的两个支撑轴承之间，定距环上设有油孔。文档编号F16H57/04GK201875108SQ20102060819公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日专利技术者唐爱珍, 张合超, 张朝能, 彭定军, 李晓幸, 罗富华, 赵晋峰, 雍超 申请人:南京高特齿轮箱制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速换挡工业齿轮箱的润滑装置，在高速换挡工业齿轮箱中，换挡齿轮轴中部的外花键上设有拨叉套，拨叉套通过内花键与所述的外花键啮合，换挡齿轮轴通过轴承支撑于箱体上；外花键两端分别设有空套大齿轮和空套小齿轮，它们分别通过两个轴承支撑于换挡齿轮轴上；其特征在于：润滑装置包括供油嘴、润滑主油道、润滑支路油道，其中：润滑主油道设在换挡齿轮轴中心，安装在闷盖上的供油嘴出油端穿过压板和密封轴承与润滑主油道沟通，所述压板通过螺栓与换挡齿轮轴端部连接，并将密封轴承紧紧抵压于换挡齿轮轴端部形成密封旋转副；润滑支路油道由润滑主油道至定距环，所述的定距环位于空套大齿轮以及空套小齿轮中的两个支撑轴承之间，定距环上设有油孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雍超，张合超，唐爱珍，彭定军，罗富华，赵晋峰，李晓幸，张朝能，
申请(专利权)人：南京高特齿轮箱制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84