一种柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油发电机组和动力蓄电池组双动力混合交流传动机车控制系统，属于机车控制系统领域。该控制系统在原有控制装置的基础上增加了动力蓄电池组、开关和动力蓄电池控制系统，其中动力蓄电池组通过开关与AC/DC整流模块输出端相连接，动力蓄电池组的单体电池电压、充放电电流、剩余容量和电池状态通过蓄电池控制系统进行检测，蓄电池控制系统通过CAN总线与机车微机控制装置相连接。通过在机车控制系统中增加蓄电池组控制系统，实现了柴油发电机组和动力蓄电池组的有机结合，提高了机车动力系统的效率，降低了能耗并且减少了废气排放。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车控制系统，特别是一种柴油发电机和蓄电池混合动力交 流传动机车控制系统。
技术介绍
随着化石能源的日益枯竭，环境日益恶化，节约化石能源和开发替代能源已经成 为国家可持续发展的重大战略问题并且列入国家中长期发展重大战略课题。机动车辆节能 减排问题备受关注，已经成为当前的热点领域。目前，我国铁路站、场承担调车任务的内燃机车(调车内燃机车)以及在钢铁、 石化、煤炭、电厂、港口、码头等工矿企业内部承担铁路运输任务的内燃机车(工矿内燃机 车)，由于其工作的特殊性，柴油机满负荷工作时间只占10%，约50%的工作时间处于空 载，且柴油机频繁地处于交变工作状态，柴油机在整个工作期间的平均使用功率只有额定 功率的1/4 1/3，其动力潜能得不到充分发挥，柴油的浪费比较严重，且排放废气污染环^Ml O
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种能够充分利用柴油 机的动力，从而减少柴油浪费的柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统。本技术采用的技术方案是这样的该柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动 机车控制系统，包含机车微机控制装置、柴油机控制器、网关GW、柴油机、主本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统，包含机车微机控制装置、柴油机控制器、网关ＧＷ、柴油机、主发电机、ＡＣ／ＤＣ整流模块、牵引控制单元ＤＣＵ、ＤＣ／ＡＣ主逆变器、ＤＣ／ＡＣ辅逆变器、辅助交流控制器、牵引电动机ＴＭＣ和辅助传动电机，其中所述机车微机控制装置分别与所述主发电机、所述柴油机控制器、所述辅助交流控制器相连接并且通过所述网关ＧＷ与ＤＣＵ相连接，所述柴油机控制器与所述柴油机相连接，所述柴油机与所述主发电机相连接，所述主发电机与所述ＡＣ／ＤＣ整流模块相连接，所述ＡＣ／ＤＣ整流模块分别与所述ＤＣ／ＡＣ主逆变器和所述ＤＣ／ＡＣ辅逆变器相连接，所述ＤＣ／ＡＣ主逆变器分别与所述牵引...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟玉发，刘顺国，樊迟，彭长福，叶顶康，任聪，王选民，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51