本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件、对称固定在靠背组件两侧的腰靠板、两端分别与腰靠板固定的横拉管、连接座椅骨架且对称设置在腰靠板外侧的总成板以及贯穿设在总成板之间的主轴，腰靠板和总成板套装在主轴上，主轴两端位于腰靠板与总成板之间分别固定有圆盘式角调，主轴一端上还固定有调节手轮，位于横拉管下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管固定的弹性扭杆，弹性扭杆一端的弯曲端卡入固定在总成板上的限位销内，弹性扭杆另一端的弯曲端卡入横拉管内。本实用新型专利技术在靠背组件后侧装上弹性扭杆，通过弹性扭杆的作用，实现车辆座椅靠背回转调节后的锁定，靠背回复力比较稳定，装配工艺简单，座椅整体美观性较好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆座椅靠背回转调节装置。
技术介绍
目前所使用的车辆座椅靠背回转调节装置，是依靠安装在座椅两侧的涡卷簧来进 行靠背的回转调节，其成本较高，组装靠背涡卷簧时比较困难，使用时靠背的回复力不稳 定，不能较好地满足乘客的使用要求，同时其结构稳定性较差，且涡卷簧安装后外露在座椅 两侧，影响了座椅的整体美观性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种安装简单、回 复力稳定可靠、座椅整体美观性较好的车辆座椅靠背回转调节装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种车辆座椅靠背回转调节装 置，包括靠背组件、对称固定在靠背组件两侧的腰靠板、两端分别与腰靠板固定的横拉管、 连接座椅骨架且对称设置在腰靠板外侧的总成板以及贯穿设在总成板之间的主轴，腰靠板 和总成板套装在主轴上，主轴两端位于腰靠板与总成板之间分别固定有圆盘式角调，主轴 一端上还固定有调节手轮，位于横拉管下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管固定的弹性 扭杆，弹性扭杆一端的弯曲端卡入固定在总成板上的限位销内，弹性扭杆另一端的弯曲端 卡入横拉管内。本技术的有益效果是本技术取消了原先设置在座椅两侧涡卷簧，在靠 背组件后侧装上弹性扭杆，通过弹性扭杆的作用，实现车辆座椅靠背回转调节后的锁定，靠 背回复力比较稳定，装配工艺简单，弹性扭杆不外露，座椅整体美观性较好。以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.靠背组件2.腰靠板3.横拉管4.座椅骨架5.总成板6.主轴7.圆盘 式角调8.调节手轮9.弹性扭杆10.限位销具体实施方式。现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件1和对称设置在靠 背组件1两侧的腰靠板2，腰靠板2上端与靠背组件1的两侧固定，腰靠板2的下端之间固 定有横拉管3，连接座椅骨架4的总成板5对称设置在腰靠板2外侧，总成板5之间贯穿设 有主轴6，腰靠板2和总成板5套装在主轴6上，在主轴6两端位于腰靠板2与总成板5之间分别固定有圆盘式角调7，主轴6 —端伸出总成板5之一的外侧端部固定有调节手轮8， 位于横拉管3下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管3固定的弹性扭杆9，弹性扭杆9 一端 的弯曲端卡入固定在总成板5上的限位销10内，弹性扭杆9另一端的弯曲端卡入横拉管3 内。本技术的工作过程如下当转动调节手轮8施加动力后，带动主轴6转动，使 主轴6左右两侧圆盘式角调7内的齿分离开，施加对靠背组件1压迫力，靠背组件1带动左 右两侧腰靠板2就发生回转，使横拉管3带动弹性扭杆9同时产生回转运动，而限位销10 对弹性扭杆9限制压缩阻挡作用，使弹性扭杆9的压缩存在预紧力，一旦调节手轮8动力释 放，限位销10利用弹性扭杆9的预紧力迅速的对左右腰靠板2与左右圆盘式角调7定位锁 合牢固。本技术取消了原先设置在座椅两侧涡卷簧，在靠背组件1后侧装上弹性扭杆 9，通过弹性扭杆9的作用，实现车辆座椅靠背在一定范围内回转调节后的锁定，操作过程 中靠背回复稳定可靠，同时可简化装配工艺，弹性扭杆9安装后不外露，提高了座椅的整体 美观性。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范 围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范 围内。权利要求1. 一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件(1)、对称固定在靠背组件(1)两侧 的腰靠板O)、两端分别与腰靠板O)固定的横拉管(3)、连接座椅骨架(4)且对称设置在 腰靠板⑵外侧的总成板(5)以及贯穿设在总成板(5)之间的主轴(6)，腰靠板⑵和总成 板( 套装在主轴(6)上，主轴(6)两端位于腰靠板O)与总成板( 之间分别固定有圆 盘式角调(7)，主轴(6) —端上还固定有调节手轮(8)，其特征是位于横拉管C3)下方设有 两端具有弯曲端、且与横拉管(3)固定的弹性扭杆(9)，弹性扭杆(9) 一端的弯曲端卡入固 定在总成板(5)上的限位销(10)内，弹性扭杆(9)另一端的弯曲端卡入横拉管(3)内。专利摘要本技术公开了一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件、对称固定在靠背组件两侧的腰靠板、两端分别与腰靠板固定的横拉管、连接座椅骨架且对称设置在腰靠板外侧的总成板以及贯穿设在总成板之间的主轴，腰靠板和总成板套装在主轴上，主轴两端位于腰靠板与总成板之间分别固定有圆盘式角调，主轴一端上还固定有调节手轮，位于横拉管下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管固定的弹性扭杆，弹性扭杆一端的弯曲端卡入固定在总成板上的限位销内，弹性扭杆另一端的弯曲端卡入横拉管内。本技术在靠背组件后侧装上弹性扭杆，通过弹性扭杆的作用，实现车辆座椅靠背回转调节后的锁定，靠背回复力比较稳定，装配工艺简单，座椅整体美观性较好。文档编号B60N2/22GK201863735SQ20102060889公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日专利技术者许小平 申请人:常州昊邦汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件（１）、对称固定在靠背组件（１）两侧的腰靠板（２）、两端分别与腰靠板（２）固定的横拉管（３）、连接座椅骨架（４）且对称设置在腰靠板（２）外侧的总成板（５）以及贯穿设在总成板（５）之间的主轴（６），腰靠板（２）和总成板（５）套装在主轴（６）上，主轴（６）两端位于腰靠板（２）与总成板（５）之间分别固定有圆盘式角调（７），主轴（６）一端上还固定有调节手轮（８），其特征是：位于横拉管（３）下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管（３）固定的弹性扭杆（９），弹性扭杆（９）一端的弯曲端卡入固定在总成板（５）上的限位销（１０）内，弹性扭杆（９）另一端的弯曲端卡入横拉管（３）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许小平，
申请(专利权)人：常州昊邦汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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