露天龙门吊车小车滑缆运行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种露天龙门吊车小车滑缆运行机构，在大车梁两端制作两槽钢架，两槽钢架之间设一根钢丝绳张紧，在钢丝绳上均布若干滑轮，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，滑轮内镶轴承，吊挂架与滑轮轴承固定连接，滑轮下方的吊挂架上拖挂电缆。该机构将现有技术中原四组轴承小车拖动改进为由一个轴承滑轮滚动及滑动，减小了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行机构的灵活性和可靠性，故障率、断线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除，减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作业强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种龙门吊车拖缆运行机构，具体涉及一种露天龙门吊车小车滑 缆运行机构。
技术介绍
现有技术中，工矿企业给龙门吊车移动中的设备供电，在露天条件下，一般会采用 工字钢电缆滑车供电方式，运行一段时间后，工字钢轨道会出现磨损毛刺、飞边等变形现 象，加上露天环境粉尘大，且滑轨较长，动态运行下小滑车无法挡灰挡雨运行，小滑车四组 轴承中任意一个磨损阻塞后，经常发生小滑车抱死或脱轨、电缆被拉断的故障。由于吊车主 梁较高，维修困难，且存在高空作业及漏电打火等设备及安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运行灵活、故障率低的露天龙门吊车小车滑缆运 行机构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种露天龙门吊车小车滑缆运行机构，在大车梁两端制作两槽钢架，两槽钢架之 间设一根钢丝绳张紧，在钢丝绳上均布若干滑轮，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，滑轮内镶轴承， 吊挂架与滑轮轴承固定连接，滑轮下方的吊挂架上拖挂电缆。本技术提供的上述露天龙门吊车小车滑缆运行机构，将现有技术中原四组轴 承小车拖动改进为由一个轴承滑轮滚动及滑动，减小了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行 机构的灵活性和可靠性，故障率、断线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除， 减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作 业强度。附图说明 图1为本技术运行状态示意图图2为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术提供的露天龙门吊车小车滑缆运 行机构实施例中，在大车梁两端制作两槽钢架，中间拉一根直径14mm钢丝绳1张紧，在钢丝 绳1上每隔1. 2m左右挂一自制滑轮2，滑轮2卡槽骑在钢丝绳1上，滑轮1的内孔镶一 204 轴承，吊挂架3与滑轮轴承固定连接，滑轮1下方的吊挂架3上拖挂电缆4。本技术在设 备稳定运行、人身安全、减少不必要的维修量、降低高空作业风险等方面收到良好的成效。上文中，参照附图描述了本技术的具体实施方式，并非用来对本技术进 行限制。本领域中的普通技术人员能够理解，在不偏离本技术的精神和范围的情况下， 在本技术所提供的技术启示下，还可以对本技术的具体实施方式做出其它等同变 型和改进，这些变更和替换都落在本技术权利要求书所限定的范围内。权利要求1. 一种露天龙门吊车小车滑缆运行机构，在大车梁两端制作两槽钢架， 其特征是 两槽钢架之间设一根钢丝绳张紧，在钢丝绳上均布若干滑轮，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，滑轮 内镶轴承，吊挂架与滑轮轴承固定连接，滑轮下方的吊挂架上拖挂电缆。专利摘要本技术公开了一种露天龙门吊车小车滑缆运行机构，在大车梁两端制作两槽钢架，两槽钢架之间设一根钢丝绳张紧，在钢丝绳上均布若干滑轮，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，滑轮内镶轴承，吊挂架与滑轮轴承固定连接，滑轮下方的吊挂架上拖挂电缆。该机构将现有技术中原四组轴承小车拖动改进为由一个轴承滑轮滚动及滑动，减小了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行机构的灵活性和可靠性，故障率、断线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除，减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作业强度。文档编号B66C13/12GK201873453SQ20102060023公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日专利技术者王雷, 虎晓丽 申请人:白银有色集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种露天龙门吊车小车滑缆运行机构，在大车梁两端制作两槽钢架，　　　　其特征是：两槽钢架之间设一根钢丝绳张紧，在钢丝绳上均布若干滑轮，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，滑轮内镶轴承，吊挂架与滑轮轴承固定连接，滑轮下方的吊挂架上拖挂电缆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，虎晓丽，
申请(专利权)人：白银有色集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62