一种龙门吊车电缆运行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种龙门吊车电缆运行机构，包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱，两立柱间安装有一根钢丝绳，还包括若干滑轮，滑轮内孔镶装有轴承，销轴与轴承和吊架固定连接，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，吊架上拖挂有电缆。本实用新型专利技术将电缆的地面移动改为空中滑动，并将原来地面上的四轮硬性轨道连接改为空中单轴承滑轮滚动连接，减少了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行机构的灵活性和可靠性，故障率和短线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除，减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作业强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及龙门吊车电缆线收放装置
，尤其涉及一种安全可靠、运行灵活、故障率低的龙门吊车电缆运行机构。
技术介绍
龙门吊即轨道式起重机，可沿轨道移动，具有较大的起重量，广泛应用于港口、铁路、公路、建筑等领域。龙门吊工作时通过电缆线与供电装置连接，因龙门吊需经常起吊转场，必须配备较长的能随龙门吊移动收放的电缆线。现有技术中，一般采用电动卷线器收放电缆线，即在工字钢轨道上安装电缆滑车收放电缆线，但在使用过程中，工字钢轨道会出现磨损毛刺、飞边等变形现象，加上露天环境粉尘大，且滑轨较长，动态运行下滑车无法挡灰挡雨运行，滑车四组轴承中任意一个磨损阻塞后，便会发生滑车抱死或脱轨故障，严重时将导致电缆线被扯断引起断电和漏电，造成吊装物坠落或高压电弧击伤工人等安全事故，存在较高安全隐患，严重影响生产线连续安全稳定运行。所以，研制开发一种安全可靠、运行灵活、故障率低的龙门吊车电缆运行机构是客观需要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全可靠、运行灵活、故障率低的龙门吊车电缆运行机构。本技术的目的是这样实现的，本技术包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱，两立柱间安装有一根钢丝绳，还包括若干滑轮，滑轮内孔镶装有轴承，销轴与轴承和吊架固定连接，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，吊架上拖挂有电缆。所述吊架包括挂板、拉筋、弹性连接部和钳臂，挂板固定安装在销轴两侧，挂板和钳臂间安装有弹性连接部。所述钢丝绳的两端安装有张紧装置。所述立柱上设置有限位卡槽，钢丝绳的两端安装有与限位卡槽配合的限位装置。所述立柱在高度方向上分成若干段，各段间用螺栓连接固定。所述钳臂的内侧加工有锯齿状条纹。所述拉筋的长度可调。本技术将电缆的地面移动改为空中滑动，并将原来地面上的四轮硬性轨道连接改为空中单轴承滑轮滚动连接，减少了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行机构的灵活性和可靠性，故障率和短线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除，减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作业强度。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术吊架部件的结构示意图。图中:1-立柱，2-限位卡槽，3-限位装置，4-张紧装置，5-钢丝绳，6_电缆，7_吊架，8-滑轮，9-轴承，10-销轴，71-挂板，72-拉筋，73-弹性连接部，74-钳臂具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明，但不以任何方式对本技术加以限制，基于技术教导所作的任何变更或改进，均属于本技术的保护范围。如图所示，本技术包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱1，两立柱I间安装有一根钢丝绳5，还包括若干滑轮8，滑轮8内孔镶装有轴承9，销轴10与轴承9和吊架7固定连接，滑轮8卡槽骑在钢丝绳5上，吊架7上拖挂有电缆6。电缆6靠立柱I侧一端与电源连接，另一侧为牵引端，与龙门吊主机架固定连接，当龙门吊主机架平移运行时，拖动电缆6牵引端平移，移动一定距离后，牵引力传到最近的一组吊架7上，从而带动滑轮8在钢丝绳5上滚动，龙门吊主机架再继续移动时，牵引力可以依次传到后面的吊架7上；当龙门吊主机架往回移动时，同理可以通过电缆6带动滑轮8在钢丝绳5上滚动。在龙门吊主机架移动的整个循环过程中，电缆6不会与其他部件产生摩擦，结构、原理简单，安全可靠。吊架7的功能主要是连接滑轮8和电缆6，滑轮8和电缆6可以有很多种，例如用绳索捆扎连接，用螺栓连接或粘接等，本实施例中，采用弹性夹持式连接，所述吊架7包括挂板71、拉筋72、弹性连接部73和钳臂74，挂板71固定安装在销轴10两侧，挂板71和钳臂74间安装有弹性连接部73。使用时，只需掰开钳臂74，将电缆6卡入两钳臂74中间，即可实现吊架7与电缆6的连接，当需要调整夹持位置或更换电缆6时，也可以很方便的拆卸。所述钢丝绳5的两端安装有张紧装置4。钢丝绳5与立柱I连接后，可以很方便的通过调节张紧装置4以调整钢丝绳5张紧度。所述立柱I上设置有限位卡槽2，钢丝绳5的两端安装有与限位卡槽2配合的限位装置3。限位装置3是固定连接在钢丝绳5外侧的一个限位块，当需要调整钢丝绳5的安装高度时，只需将限位装置3卡入相应高度的限位卡槽2中即可，以扩大本技术的适用范围。所述立柱I在高度方向上分成若干段，各段间用螺栓连接固定。即可以实现立柱I的高度调整，当需要降低高度安装或维修时，只需卸下部分螺栓即可整体降低，方便快捷，不需要高空作业。所述钳臂74的内侧加工有锯齿状条纹，可以增加吊架7对电缆6的夹持稳定性。所述拉筋72的长度可调，本技术特征的目的在于当电缆6的粗细有变化时，可以相应调整拉筋72的长度，从而调整两钳臂74间的距离，确保吊架7对电缆6的夹持力合适。拉筋72的长度调节方式有多种，可以设置为伞柄式套筒抽插固定结构，也可以采用两段螺纹套接结构，或者采用多孔位螺栓连接结构等。权利要求1.一种龙门吊车电缆运行机构，包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱(1)，两立柱(I)间安装有一根钢丝绳(5)，其特征在于:还包括若干滑轮(8)，滑轮(8)内孔镶装有轴承(9)，销轴(10)与轴承(9)和吊架(7)固定连接，滑轮(8)卡槽骑在钢丝绳(5)上，吊架(7)上拖挂有电缆(6)。2.根据权利要求1所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述吊架(7)包括挂板(71)、拉筋(72 )、弹性连接部(73 )和钳臂(74)，挂板(71)固定安装在销轴(10 )两侧，挂板(71)和钳臂(74)间安装有弹性连接部(73)。3.根据权利要求1所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述钢丝绳(5)的两端安装有张紧装置(4)。4.根据权利要求1所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述立柱(I)上设置有限位卡槽(2 )，钢丝绳(5 )的两端安装有与限位卡槽(2 )配合的限位装置(3 )。5.根据权利要求1所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述立柱(I)在高度方向上分成若干段，各段间用螺栓连接固定。6.根据权利要求2所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述钳臂(74)的内侧加工有锯齿状条纹。7.根据权利要求2所述的一种龙门吊车电缆运行机构，其特征是:所述拉筋(72)的长度可调。专利摘要本技术公开了一种龙门吊车电缆运行机构，包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱，两立柱间安装有一根钢丝绳，还包括若干滑轮，滑轮内孔镶装有轴承，销轴与轴承和吊架固定连接，滑轮卡槽骑在钢丝绳上，吊架上拖挂有电缆。本技术将电缆的地面移动改为空中滑动，并将原来地面上的四轮硬性轨道连接改为空中单轴承滑轮滚动连接，减少了运动阻力及摩擦，提高了拖缆运行机构的灵活性和可靠性，故障率和短线率大大降低，因拉断电缆发生事故的情况基本消除，减少了高空作业风险及维修量，延长了电缆寿命，节约了电缆更换成本，降低了维修电工作业强度。文档编号B66C13/12GK203033672SQ20132003788公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日专利技术者石金兴, 陈定林 申请人:曲靖市中泰新型墙材有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门吊车电缆运行机构，包括两根固定安装在吊车轨道两端的立柱（1），两立柱（1）间安装有一根钢丝绳（5），其特征在于：还包括若干滑轮（8），滑轮（8）内孔镶装有轴承（9），销轴（10）与轴承（9）和吊架（7）固定连接，滑轮（8）卡槽骑在钢丝绳（5）上，吊架（7）上拖挂有电缆（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石金兴，陈定林，
申请(专利权)人：曲靖市中泰新型墙材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：