用于从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工具制造技术

提供一种用于从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工具。支撑平台固定至汽缸头。在支撑平台上安装枢转部分。提供第一臂部，以在作为支点的枢转部分上旋转。使得传动部分的一端在远离隔开枢转部分的位置处被支撑于第一臂部上，其另一端锁定在喷射器上。传递施加于一端上以旋转第一臂部的力，作为拆除另一端处的喷射器的力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种喷射器拆除工具。有一种相关的用于从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工具(参考专利文献1)。 通过使用设置于喷射器的头部的螺纹部分，利用相关的喷射器拆除工具来单独地拆除喷射ο日本专利公开号2008-261273A
技术介绍
将相关的喷射器拆除工具设计为，从汽缸头单独地拆除喷射器。因此，在使用相关 工具的工作中，需要将喷射器与燃料管分离，使得可将喷射器从汽缸头拆除。因此，增加了 喷射器的拆除所用到的工时。另外，当重新安装汽缸头时，需要将喷射器与燃料管对准，这 使得喷射器的重新安装工作变得复杂。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是，提供一种可从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工具， 其不包括将燃料管与喷射器分离的工作。根据本专利技术的一个有利方面，提供一种用于从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工 具，包括支撑平台部分，适于固定至汽缸头；枢转部分，安装在支撑平台部分上；臂部，被设置为围绕作为支点的枢转部分旋转；以及传动部分，其一端在与枢转部分远离隔开的位置支撑于臂部上，其另一端锁定在 喷射器上，将传动部分构造为，传递施加于一端上的作用力，以旋转臂部，作为拆除另一端 处的喷射器的力。臂部可以包括第一臂部，其从枢转部分延伸至臂部的一端；以及第二臂部，其从 枢转部分延伸至一作用点，在该作用点上，旋转第二臂的力被施加在枢转部分的一侧上，该 侧与臂部的一端的一侧是不同的，并且第二臂部具有比第一臂部的长度长的长度。第二臂部可以延伸超过支撑平台部分。可以在汽缸头中设置类似于此喷射器的多个喷射器，并且可以设置类似于此传动 部分和臂部的多个传动部分和臂部，以分别与多个喷射器相对应。可将传动部分的一端沿车辆的竖直方向设置在喷射器的上方和喷射器的延伸部 分上。每个喷射器可具有从喷射器的横侧分叉的支管部分，并且，每个传动部分可具有 锁定部分，被构造为锁定在支管部分的基端部分附近；近端部分，形成于一端以旋转地安装 在臂部上；以及连接部分，将锁定部分与近端部分连接。可将类似于所述近端部分的多个近端部分成对地设置在喷射器的两侧，将每个近端部分旋转地安装在臂部上，并且，当从其上面观察时，可将锁定部分和连接部分形成U 形，其将这对近端部分连接在一起。通过沿着其长度在中间位置弯曲，可形成连接部分，以便施加向上移除喷射器的 力。可将近端部分制成为相对于臂部是可拆卸的。可将支撑平台设置在喷射器的上方，支撑平台具有枢转部分位于其上的基座部 分；以及将基座部分支撑在汽缸头上的腿部。腿部可置于汽缸头中同时插在形成于汽缸头中的摇杆盖安装孔中，以被定位于其 中。根据本专利技术的喷射器拆除工具，可从汽缸头拆除喷射器，其不包括将燃料管与喷 射器分离的工作。附图说明图1是示出了发动机的上部的外观的透视图。图2是示出了将根据本专利技术的一个实施方式的喷射器拆除工具放在图1的发动机 的汽缸罩上的状态的透视图。图3是示出了图2所示的喷射器拆除工具和所拆除的喷射器单元的透视图。图4是示出了图2所示的喷射器拆除工具和所拆除的喷射器单元的侧视图。图5是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除的 工作步骤的透视图。图6是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除的 工作步骤的透视图。图7是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除的 工作步骤的透视图。图8是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除的 工作步骤的透视图。图9是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除的 工作步骤的透视图。图10是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除 的工作步骤的透视图。图11是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除 的工作步骤的侧视图。图12是示出了通过使用图2所示的喷射器拆除工具将喷射器单元从汽缸头拆除 的工作步骤的透视图。具体实施例方式在下文中，将描述本专利技术的一个实施方式。图1是示出了发动机的上部的外观的透视图。如图所示，将汽缸罩20固定至发动 机的汽缸头10，并且，在汽缸罩(摇杆盖)20的上表面中设置与汽缸数量相应的许多插入孔22。将喷射器30插入每个插入孔22。在此实施方式中，发动机是同轴的四缸发动机，并提 供四个插入孔22。将喷射器30在汽缸头10中保持这样的状态，S卩，使得远端面向燃烧室并 用金属支撑固定设备40和两个螺栓41将远端固定至汽缸头罩20的上表面。喷射器30所 对准的方向或曲轴的轴向方向叫做X方向，与曲轴的轴向方向以直角相交的水平方向叫做 Y方向。金属支撑固定设备40是在X方向上纵向延伸的矩形板，并且，插入孔44形成于金 属支撑固定设备40的中心部分中，使得喷射器30插入其中。此插入孔44是在X方向上纵 向延伸的椭圆通孔，并且，将圆柱形喷射器30插入到插入孔44的纵向中心部分中。由于此 原因，使通孔44的纵向端部保持打开，不会被喷射器30封闭。在喷射器30的上部设置保 持部分32 (参考图4)，以保持金属支撑固定设 备40。保持部分32具有从喷射器30的两侧 在Y方向上伸出的阶梯状部分，由此，由阶梯状部分保持金属支撑固定设备40的Y方向上 的端部。另外，在金属支撑固定设备40的纵向端部中形成通孔，使得将螺栓42插入其中。 通过其纵向端部处的螺栓42将金属支撑固定设备40固定至汽缸头20的上表面。将高压喷射泵50附接至汽缸头10的X方向上的一端，并且，将在X方向上延伸的 公共轨道60附接至汽缸头10的Y方向上的一侧(图1中的近侧)。在公共轨道60中(在 轴向端及其中心部分)设置管道连接口 62。从高压喷射泵50延伸的燃料供应管52与这些 管道连接口 62连接。另外，沿着公共轨道60的轴向方向在公共轨道60中设置四个管道连 接口 64。从喷射器30延伸的燃料供应管66与这些管道连接口 64连接。将高压喷射泵50和公共轨道60连接的燃料供应管52的每个部分以及将公共轨 道60和喷射器30连接的燃料供应管66的端部(歧管部分)被压在高压喷射泵50和喷射 器30中的连接口上，并压在公共轨道60中的相应管道连接口 62，64上，以利用扩口螺母3 实现密封状态的连接。即，通过使扩口螺母3变紧，来影响高压喷射泵50和燃料供应管52 之间的连接、公共轨道60中的管道连接口 62和燃料供应管52之间的连接、公共轨道60中 的管道连接口 64和燃料供应管66之间的连接以及喷射器30和燃料供应管66之间的连接。 通过使扩口螺母3变紧，将燃料供应管52，66的端部压在相应的连接口和管道连接口上，以 通过金属接触而在密封状态中固定。用返回管54将公共轨道60的纵向端部和高压喷射泵50连接在一起。将连通管连 接部分34设置在喷射器30的上部，使得将与返回管54连接的连通管38连接在那里。用 连通管38和返回管54将多个喷射器30与高压喷射泵50连接。将来自喷射器30和公共 轨道60的排出燃料设计为，通过连通管38和燃料返回管54返回至燃料箱。将公共轨道60设置在汽缸头罩20的Y方向上的一侧的更向外和其更向下位置 处，并用螺栓12将其固定在汽缸头10的Y方向上的一侧上的倾斜表面上。当从上方观察 时，汽缸头罩20是在X方向上纵向延伸的矩形件。在汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于从汽缸头拆除喷射器的喷射器拆除工具，包括：支撑平台部分，适于固定至所述汽缸头；枢转部分，安装在所述支撑平台部分上；第一臂部，被设置成围绕作为支点的所述枢转部分旋转；以及传动部分，其一端在远离所述枢转部分的位置支撑于所述臂部上，其另一端锁定在所述喷射器上，所述传动部分构造成传递施加在所述一端上以旋转所述臂部的力，作为拆除位于所述另一端的所述喷射器的力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阪上伸之，龟田英明，宫下浩，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP