断气驻车制动操纵系统技术方案

断气驻车制动操纵系统，采用气动式操纵简单省力，调整方便，驻车制动操纵可靠、安全。车架上设置驻车制动气室，驻车制动气室一侧的下部预留一气孔，气孔通过空心螺栓连接高压软管，高压软管的另一端连接手控阀；驻车制动气室上面中部开圆孔，推杆从孔中伸出，推杆上端设置7字形转臂，转臂的右方折角处设置过桥轴支板，过桥轴支板设置在变速箱上，转臂通过销轴与开口销与叉接头连接，叉接头右端设置锁紧螺母，锁紧螺母右侧设置拉杆，拉杆右侧设置叉接头，叉接头右端设置制动手柄，制动手柄下端设置在变速箱上，变速箱输出轴端设置蹄鼓式制动器。结构精简，减小驾驶员的劳动强度，造价低廉。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动操纵系统，尤其是断气驻车制动操纵系统。
技术介绍
目前，压路机作为一种行走的工程机械，驻车制动是必不可少的操纵机构，压路机 停止时(尤其是在坡道上)，为保证车辆的安全，必须对整车实施制动。压路机的驻车制动 结构必须保证在意外失去动力也即发动机熄火后也能对车辆实施驻车制动。常用的压路机驻车制动有带式制动结构，带式制动结构简单，造价低廉，但经常由 于制作误差造成刹车手柄行程过大，且因增大操纵力臂的限制从而造成操纵费力，增加了 驾驶员的劳动强度。而且带式制动结构使用一段时间间隙增大后需要调整，比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服常用压路机驻车制动的带式制动结构的不足与弊 端，提供断气驻车制动操纵系统，明显减小刹车时机械行程误差，采用气动式操纵简单省 力，调整方便，驻车制动操纵可靠、安全。本技术为了实现上述目的，采用以下技术方案一种压路机用断气驻车制动 操纵系统，是由驻车制动气室，推杆，过桥轴支板，转臂，销轴，开口销，叉接头，锁紧螺母， 拉杆，叉接头，制动手柄，蹄鼓式制动器，手控阀，高压气管构成；在车架上设置驻车制动气 室，驻车制动气室一侧的下部预留一气孔，气孔通过空心本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．断气驻车制动操纵系统，是由：驻车制动气室（１），推杆（２），过桥轴支板（３），转臂（４），销轴（５），开口销（６），叉接头（７），锁紧螺母（８），拉杆（９），叉接头（１０），制动手柄（１１），蹄鼓式制动器（１２），手控阀（１３），高压气管（１４）构成；其特征在于：在车架上设置驻车制动气室（１），驻车制动气室（１）一侧的下部预留一气孔，气孔通过空心螺栓连接高压软管（１４），高压软管（１４）的另一端连接手控阀（１３）；驻车制动气室（１）上面中部开圆孔，推杆（２）从孔中伸出，推杆（２）上端设置７字形转臂（４），转臂（４）的右方折角处设置过桥轴支板（３），过桥轴支板（３）安装在变速箱上，转臂（４）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王红，方明，韩长太，张学辉，何社全，
申请(专利权)人：一拖洛阳建筑机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41