【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种汽车配件，具体的说，是关于一种隔离汽车减振器噪音的 隔音结构。
技术介绍
汽车减振器是连接汽车悬挂系统和汽车底盘的一个重要机构，常见的减振器设有 弹簧或液压或其结合的压缩系统，利用减振器压缩系统的伸缩性可以吸收悬挂系统传递给 汽车底盘的冲击力，作用是缓冲车辆在崎岖路面行驶时产生的振动。汽车减振器在反复动 作过程中会产生一定的噪声，由于减振器与车身连接处一般预留配合孔位，孔径较大，这样 减振器冲击的噪声和气流声容易通过此孔传递到车厢内，对乘坐的舒适性产生影响，噪音 不仅会分散驾驶员的注意力，还会使驾驶员产生疲劳感。为解决该技术问题，一些高品质车辆采用填充结合部位的方式来隔离减振器噪 音，一般填充物为发泡泡沫或者发泡聚氨酯，但是需要考虑填充物与周围零部件的配合，其 开发周期长、成本高、并需要验证增加此零部件带来的负面影响。现有技术在设计研发、制 造工艺、生产成本等环节的制约下，为降低成本，对普通的车辆就该问题未进行技术处理。 如中国专利公告号为CN101623993A、名称为“用于安装减震器的托架”、公告日为2010年1 月13日所公告的减振器安装方...
【技术保护点】
１． 一种减振器隔音结构，该结构设置在车身与减振器的结合部，其特征在于：所述车身（２）与减振器（３）的结合部的预留配合孔（４）处设有隔音罩（１），隔音罩（１）与车身（２）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈巍，潘之杰，胡思明，赵璧凌，徐荣峰，周国军，武波涛，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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