用于汽车转向控制系统的拉杆球壳技术方案

技术编号:6667342 阅读:207 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开的用于汽车转向控制系统的拉杆球壳,它主要包括直杆结构和球壳,所述直杆结构和球壳通过弧形拉杆连接,所述球壳上端面中心沿轴线方向设有凹陷结构,所述球壳上设有圆形的通孔,该通孔是由上孔、中孔、下孔组成的三层结构,所述上孔的纵截面两侧边向外倾斜,所述中孔的纵截面是矩形,所述下孔的纵截面是梯形,该中孔和所述下孔的连接处为弧形面,所述上孔的下底面孔径与中孔的上底面孔径相同,所述中孔的下底面孔径小于下孔的上底面孔径,本拉杆球壳使拉杆球壳的通孔与汽车转向系统的其它部件的链接更为牢固,减少了拉杆球壳在传动过程中出现脱落的现象;在传动过程中传动力均匀,传动效果较好,使用寿命增加。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉 及一种用于汽车转向控制系统的部件,尤其是一种用于汽车转向控 制系统的拉杆球壳。
技术介绍
汽车行驶时,由汽车转向控制系统来控制汽车的行驶方向,因此汽车转向控制系 统安全性、使用寿命以及操作性对汽车来说十分的重要,而其中拉杆球壳在汽车转向控制 系统的运行过程中有着重要的作用。拉杆球壳是汽车转向控制系统中不可缺少的传动部件,它主要包括直杆结构和球 壳,所述的直杆结构和球壳相连接。由于结构的设计缺陷,现有的拉杆球壳在使用过程中存 在如下问题1、传动过程中传动力不均,从而在此过程中,摩擦系数较大,磨损严重,影响传动 效果及使用寿命,导致部件的更换频率较高,成本上涨,另外不能有效满足在传动力矩需求 较大时的情况,导致汽车的性能及安全性能下降。2、现有拉杆球壳的通孔与汽车转向控制系统的其它部件连接不够紧密,衔接不够 顺利,不能有效满足连接强度时的要求,甚至导致拉杆球壳与其他部件在传动过程中出现 脱离的现象,从存在一定的安全隐患。综上所述,现有拉杆球壳不能有效满足汽车转向控制系统的需求,从而影响汽车 各方面的性能,进一步影响汽车制造业和销售业,因此对现有的拉杆球壳进行改进是一个 急需解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车转向控制系统的拉杆球壳,它主要包括直杆结构和球壳,其特征是所述直杆结构和球壳通过弧形拉杆连接,所述球壳上端面中心沿轴线方向设有凹陷结构,所述球壳上设有圆形的通孔,该通孔是由上孔、中孔、下孔组成的三层结构,所述上孔的纵截面两侧边向外倾斜,所述中孔的纵截面是矩形,所述下孔的纵截面是梯形,该中孔和所述下孔的连接处为弧形面,所述上孔的下底面孔径与中孔的上底面孔径相同,所述中孔的下底面孔径小于下孔的上底面孔径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈瑞龙
申请(专利权)人:浙江龙虎锻造有限公司
类型:实用新型
国别省市:33

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