一种装载机及其后视镜支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种装载机及其后视镜支架，后视镜支架包括：枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。本实用新型专利技术能够调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种装载机及其后视镜支架
本技术涉及工程机械，特别是涉及一种装载机及其后视镜支架。技术背景装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装 载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货 车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作 业等等很多其它功用。图1为现有装载机的结构图，如图所示，装载机驾驶室101设置在车架102上， 驾驶室101上具有后视镜支架103。图2为具有后视镜支架的现有装载机驾驶室的结构图，图3为图2中的后视镜 支架部分的局部视图，如图2、图3所示，现有装载机驾驶室安装有固定式倒车后视镜支 架，该支架包括上横杆201、下横杆202，中间竖直光轴203，其中上横杆201和下横 杆202是固定在驾驶室上，中间竖直光轴203用于安装后视镜的镜框204，镜框204可以 沿中间竖直光轴203上下移动，也可以绕中间竖直光轴203转动，驾驶员可以借此调整后 视镜的角度。但是，因为支架本身固定，中间竖直光轴203无法移动，所以此种后视镜 仅具有上下移动以及绕中间竖直光轴203旋转两个自由度，如果驾驶员想让后视镜离自 己近一些或者远一些是无法实现的。因此，如何为后视镜提供更多的自由度，以便随心所欲的调整后视镜，特别是 如何能够调整后视镜的距离，是现有装载机有待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种装载机及其后视镜支架，能够调节后视镜 与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。为了实现上述目的，本技术提供了一种装载机的后视镜支架，包括枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动 的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。优选的，上述的后视镜支架中，所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；所述枢接组件包括上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转 孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所 述驾驶室上；固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。优选的，上述的后视镜支架中，所述上横板或者所述下横板具有定位孔；所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。优选的，上述的后视镜支架中，所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端 具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。优选的，上述的后视镜支架中，所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动 和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。为了实现上述目的，本技术还提供了一种装载机，包括后视镜支架，所述 后视镜支架包括枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动 的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。优选的，上述的装载机中，所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；所述枢接组件包括上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转 孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所 述驾驶室上；固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。优选的，上述的装载机中，所述上横板或者所述下横板具有定位孔；所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。优选的，上述的装载机中，所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端 具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。优选的，上述的装载机中，所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动和能 绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。本技术实施例至少存在以下技术效果1)本技术中，后视镜支架的横杆420可以转动，从而可以调节后视镜与驾 驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。幻本技术中，通过定位孔和不同螺纹孔的配合固定，就可以微调横杆420 的旋转角度，也就是调整了后视镜的距离。3)本技术中，通过上横板411和下横板412对横杆420的第一端421进行上 下两端的同时固定，固定效果好，能防止在行进过程中后视镜晃动。附图说明图1为现有装载机的结构图；5图2为具有后视镜支架的现有装载机驾驶室的结构图；图3为图2中的后视镜支架部分的局部视图；图4为本技术的具有后视镜支架的驾驶室的结构图；图5为图4中的后视镜支架部分的局部视图；图6为本技术的横杆的结构图；图7为本技术的枢接组件的结构图；图8为本技术的横杆与枢接组件相连接的示意图；图9为本技术的横杆的俯视图；图10为本技术的横杆调整距离后的俯视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对 具体实施例进行详细描述。图4为本技术的具有后视镜支架的驾驶室的结构图，图5为图4中的后视镜 支架部分的局部视图，如图所示，装载机的后视镜支架包括枢接组件410，固定在装载机的驾驶室上；横杆420，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转 动的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴430，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框440，安装在所述竖直光轴上。可见，本技术中，后视镜支架的横杆420可以转动，从而可以调节后视镜 与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。图6为本技术的横杆的结构图，图7为本技术的枢接组件的结构图，图 8为本技术的横杆与枢接组件相连接的示意图，参考图6、图7、图8所示所述横杆420的所述第一端421具有枢转连接孔；所述枢接组件410包括上横板411，具有第一枢转孔；下横板412，具有与所 述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板413，连接所述上横板和所述下横板，所述 连接板413焊接在所述驾驶室上；固定螺栓414，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。所述 上横板411还具有能夹紧所述定位螺栓的凸台415 ；从而横杆与枢接组件可转动的枢接在了驾驶室上。图9为本技术的横杆的俯视图，图10为本技术的横杆调整距离后的俯 视图。如图所示，所述上横板411或者所述下横板412具有定位孔4121 (如图7所示)；所述横杆420的所述第一端421具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；所述定位孔4121通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。这样，通过定位孔和不同螺纹孔的配合固定，就可以微调横杆420的旋转角 度，也就是调整了后视镜的距离。参考图6，所述竖直光轴430的上端固定连接在所述横杆420的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头431。当然所述竖直光轴430也 可以设置在横杆420的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机的后视镜支架，其特征在于，包括：枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂璇，
申请(专利权)人：斗山工程机械山东有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37