外后视镜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种外后视镜装置，所述外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部具有至少一个基体(05)，该基体具有用于容纳转轴(08)的支承孔(07)，所述转轴与后视镜底座(02)连接。所述转轴用作滑动垫圈、螺旋弹簧(09)的中心轴，所述螺旋弹簧通过止推垫圈(16)和止动叉(17)固定，其中，所述止推垫圈由塑料制成。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种外后视镜装置，所述外后视镜装置具有一种特别的止推垫圈。
技术介绍
用于机动车辆的外后视镜装置例如由设置在机动车辆上的后视镜底座以及设置在后视镜底座上的外后视镜组成，所述后视镜底座可以借助于后视镜底座盖被罩住。所述外后视镜包括外后视镜壳体，此外该外后视镜壳体还容纳有分配给后视镜底座的基架。后视镜底座和基架以铰接的方式相互连接，从而使外后视镜可以绕铰接轴相对于后视镜底座从工作位置转动到折叠位置，反之亦可。后视镜底座和基架可以被制造为由相同的材料制成的压铸部件。所述铰接连接主要由构成铰接轴的销子以及在后视镜底座和基架上各设一个的包围所述销子的铰接支座组成。所述销子在一侧与后视镜底座或与基架一体地连接并且立在后视镜底座或基架的铰接支座的中央位置上。在相应对置的部件的铰接支座的中央位置上设置了用于销子自由端的支承孔。所述支承孔构成用于一个分配给销子的轴衬的容纳部，或本身构成轴衬，所述轴衬对销子进行导向。在现有技术中，通过基架对所述销子进行导向。在所述销子上套上一个螺旋弹簧， 并且所述弹簧通过由金属制成的止推垫圈固定。在应用中，这种结构导致在转动时可能会产生刮擦噪声或导致金属部件嚓嚓作响。
技术实现思路
因此，本技术的任务在于设计一种用于通过弹簧加载将基板相对于后视镜底座夹紧的解决方案，该解决方案将产生不希望的噪声的问题最小化。所述任务一种外后视镜装置得以解决，所述外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部具有至少一个基体，该基体具有用于容纳转轴的支承孔，所述转轴与后视镜底座连接，其中，所述转轴用作螺旋弹簧的中心轴，所述螺旋弹簧通过止推垫圈和止动叉固定，其中，所述止推垫圈由塑料制成。在本技术的一种有利的改进方案中，所述止推垫圈在其底面上形成用于对所述螺旋弹簧进行导向的凸缘。在本技术的另一种有利的改进方案中，所述止推垫圈在其顶面上具有用于所述止动叉的扭转止动部。优选地，所述扭转止动部具有侧面，所述止动叉贴靠在所述侧面上。此外还有利的是，所述扭转止动部呈弧形地沿所述止推垫圈的内径延伸。在本技术的又一种有利的改进方案中，所述止推垫圈在其顶面上具有用于所述止动叉的止动部。在本技术的又一种有利的改进方案中，所述止推垫圈的外侧面紧贴在所述基体上。附图说明图1示出了外后视镜装置，图2示出了依据本技术的转动销子的视图，图3示出了止推垫圈的剖视图，图4示出了止推垫圈的俯视图。具体实施方式图1所示的用于机动车辆的外后视镜装置01主要包括后视镜底座02和也被称作后视镜头部的外后视镜03。所述后视镜底座02和外后视镜03以铰接的方式相互连接。在此，外后视镜03可以绕铰接轴04相对于后视镜底座02从图1所示的工作位置转动到折叠位置，反之亦可。所述外后视镜03包括基架05。同样地，所述外后视镜03包括外后视镜壳体06， 此外该外后视镜壳体还容纳基架05。在所述基架05上设置了用于后视镜玻璃的例如可电动控制的调节装置。所述调节装置对支承板产生影响，后视镜玻璃设置在该支承板上。所述后视镜玻璃借助于粘接安装在所述支承板上。所述外后视镜壳体06在其在工作位置上背离机动车辆行驶方向的背面上具有一个孔，穿过该孔可以看见所述后视镜玻璃，或者说所述后视镜玻璃被设置在该孔中。作为用于后视镜玻璃的调节装置的电动控制装置的补充或替代，所述外后视镜03 可以容纳一个或者多个其他的电元件。这些电气元件的例子是-转向信号灯12，-上车灯，-可加热的后视镜玻璃，-可通过电致变色防眩目的后视镜玻璃，-用于驾驶辅助装置的检测模块以及/或者报警指示模块，例如盲点监控装置、车道偏离报警装置、接近监控装置，或类似装置，-用于检测行驶以及/或者环境状态例如温度、亮度、污染度、照明情况的传感器， 以例如自动加热后视镜玻璃以及/或者通过电致变色防眩目。此外，所述外后视镜03可以具有示例性地列举的电元件的一种或多种组合。为了简化例如至少部分设置在所述外后视镜03内部的电元件的安装，所述外后视镜壳体06被实施为至少由两个构件组成。第一壳体件13例如构成壳体底部，第二壳体件14例如构成壳体盖。此外，所述后视镜底座02借助于后视镜底座盖15而被罩住。这原因可以例如是美学性质或者艺术创造性质，以及/或者为了减小风阻。所述在外后视镜03中的电元件借助于穿过所述后视镜底座的电连接装置与机动车辆侧的电源以及/或者与机动车辆侧的控制装置，例如通过车载电源以及/或者总线系统相连接。所述电连接装置例如由具有多条电缆的电缆束构成。必要时，所述电缆束具有各自分开的用于电元件的电连接的插接连接件。在这里，可以分别单独地或者成组地实现电元件的连接。此外，所述电缆束具有至少一个用于在机动车辆侧继续电接触的电的插接连接件。图2示出了基板05的视图，转轴08伸进该基板的支承孔07中。所述转轴08是后视镜底座02的一部分并且通常由金属制成。在所述转轴08上套上一个螺旋弹簧09，该螺旋弹簧在其下边缘平放在基架上。在螺旋弹簧和基架之间还设有滑动垫圈。在所述螺旋弹簧09的上侧11，止推垫圈16被插到所述转轴08上。所述止推垫圈16通过止动叉17固定。依据本技术的止推垫圈16由塑料注塑而成，从而它可以被制造为比对于金属冲压件来说可能实现的形状更为复杂的形状。因此，本技术的结构包含材料混合设置，在该材料混合设置中不是金属向着金属运动。塑料止推垫圈16的细节在图3和图4中示出。所述止推垫圈16的底面17具有凸缘18，该凸缘形成一个缩进部，所述螺旋弹簧09贴靠在该缩进部中。由此使压力弹簧对中并且不再碰到转轴08。因此避免了由金属制成的两个部件相互摩擦产生的噪声。所述止推垫圈16的顶面21具有防滑落部22，所述防滑落部作为肋条呈弧形地沿着止推垫圈16 的内径延伸。所述防滑落部22的侧面20用作止动叉17的支承面23的支座。挡块19呈弧形地沿所述止推垫圈16的外径延伸。如果安装止动叉17，则将所述止动叉沿箭头方向推到所述止推垫圈上，直到所述止动叉越过所述挡块19。此后，所述止动叉17位于止推垫圈的内部并且防止止推垫圈16转动。止动叉由金属材料制成。通过塑料和金属的材料组合使不希望的噪声产生最小化并且产生特别防滑落的连接。如在图2中可见，所述止推垫圈离基架05的壁部有一段自由间距。在另一有利的实施方式中，所述止推垫圈被制得很大，使得其外侧面紧贴在基体上并且在那里还被附加地支承和夹紧。通过止推垫圈紧贴在基体05的内壁上，所述止推垫圈得以更好的固定，并且还进一步防止了倾斜。权利要求1.一种外后视镜装置，所述外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部具有至少一个基体(05)，该基体具有用于容纳转轴(08)的支承孔(07)，所述转轴与后视镜底座(0 连接，其中，所述转轴用作螺旋弹簧(09)的中心轴，所述螺旋弹簧通过止推垫圈(16)和止动叉(17)固定，其特征在于，所述止推垫圈由塑料制成。2.按照权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述止推垫圈(16)在其底面 (17)上形成用于对所述螺旋弹簧(09)进行导向的凸缘(18)。3.按照权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述止推垫圈(16)在其顶面上具有用于所述止动叉的扭转止动部02)。4.按照权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种外后视镜装置，所述外后视镜装置由后视镜底座和后视镜头部组成，所述后视镜头部具有至少一个基体（０５），该基体具有用于容纳转轴（０８）的支承孔（０７），所述转轴与后视镜底座（０２）连接，其中，所述转轴用作螺旋弹簧（０９）的中心轴，所述螺旋弹簧通过止推垫圈（１６）和止动叉（１７）固定，其特征在于，所述止推垫圈由塑料制成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·赫尔曼，R·内格尔，A·施米尔，
申请(专利权)人：SMR专利责任有限公司，
类型：实用新型
国别省市：LU