车辆车轮监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆车轮监控装置，包括对称设置在车体左右两侧的两反光镜面呈预定夹角的上下双平面反光棱镜片，反光棱镜片的安装壳体上设有前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器，前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器通过数据传输装置与车体内的显示屏连接，形成视频影像采集与感应画面显示一体的影像监控系统。本实用新型专利技术结构及制作工艺简单、新颖，驾驶员既可在驾驶室内部通过影像显示屏观察车辆前后车轮及左右两侧状态，也可通过双平面反光棱镜观察车辆左右两侧后车轮及路面状况。利用影像采集器与雷达感应装置精确定位四个车轮以及车体前后的位置，改善驾车人员的可视盲区，降低车辆意外事故发生的几率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆车轮监控
，尤其涉及一种车辆车轮监控装置。
技术介绍
目前在汽车上使用的反光镜，均为单一平面或呈一定曲率的球面反光镜，这两种反光镜只能反射汽车后面局部区域，而球面反光镜虽然视野大，但物像失真，而且球面反光镜正呈淘汰趋势。平面反光镜虽然物像不失真，但由于需要考虑小型车辆整体美观等因素，其视野小，驾驶员只能观察到车辆后方的状况，对于车辆后轮及所在路面的状况却无法呈现，车辆视角盲区较大，影响车辆行驶安全。尤其是在车辆需要穿过狭窄区域、倒车或需要精确定位前后车轮以及车辆左右前后位置时，凭司机一人无法判断车轮及车辆的正确位置，易发生意外事故。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆车轮监控装置，旨在提高车辆行车安全。为了达到上述目的，本技术提出一种车辆车轮监控装置，包括对称设置在车体两侧的上下双平面反光棱镜，所述反光棱镜片的安装壳体上设有前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器通过数据传输装置与车体内的显示屏连接，形成视频影像采集与雷达感应显示一体的影像监控系统。优选地，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器设置在所述反光棱镜安装壳体上部、下部或外侧的位置；所述前后视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器为左右对称各一个；前后视频影像采集器的影像采集方向与车辆左右两侧雷达感应器感应区域分别对准车辆两侧的前、后车轮区域。以监视车辆所在位置是否安全。优选地，所述车辆两侧前后雷达感应器可以与所述前后车轮视频影像采集器设置成一个整体结构，安装在所述反光棱镜片安装壳体上。也可以将所述雷达感应器独立设置在车辆左右两侧车体的适当位置；而独立的视频影像采集器设置在所述的反光棱镜片安装壳体上。优选地，所述车体反光镜片安装壳体上或车辆左右两侧的车体上设置复数个带声音警报的雷达感应器，其中一个感应方向对着车辆左右前轮及车辆侧前方，另一个感应方向对着车辆左右后轮及车辆侧后方。优选地，所述反光棱镜的镜片为上下双平面反光棱镜镜片，下平面与上平面沿水平方向呈预定夹角A，所述上平面反射与路面平行方向的车体后的路况，所述下平面反射车体后轮部位及车体后轮所在路况；所述预定夹角A参照反光棱镜在车体上安装位置的高度以及反光棱镜到车辆后轮的距离来设定。优选地，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器壳体与所述反光棱镜片的安装壳体分为一体成型或分体成型。优选地，所述分体的前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器的壳体为塑料或亚克力等材料，其内部安装LED发光体，具警示与装饰效果。分体的视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器的整体壳体与所述车辆反光镜片安装壳体用螺丝或粘结剂固定连接。优选地，所述前后车轮视频影像采集器的摄像以及安装在所述反光棱镜片安装壳体上的雷达感应角度为固定角度或为可调角度。优选地，所述视频影像显示屏包括复数个分屏或所述视频影像显示屏的显示区域包括复数个影像画面显示区域。该显示屏可与导航兼容。本技术提出的一种车辆车轮监控装置，在现有反光镜结构的基础上，改变现有单一平面的反光镜结构，根据不同车型将单一平面设计成具有不同反射角度的上下双平面反光棱镜片，同时在反光棱镜片的安装外壳(镜框)的下部设置两个可以监控车辆左右前后车轮区域的全天候影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器，影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器角度可微调，也可以为针对特定车型设计固定的角度；采集到的影像数据通过数据传输装置连接到驾驶室内的视频显示驱动装置，将视频影像或雷达感应画面显示在显示屏上。上下双平面反光棱镜可以辅助驾驶人员观察车辆后轮位置，与影像视频采集雷达感应画面显示体系形成完美的人机结合；可以改善现有反光镜的可视死角，尤其是改善雨雾天现有反光镜可视后方的不足；驾驶人员不用再频繁左右、前后察看车外反光镜，完全可以随时利用余光留意到车辆前后两侧及前、后车轮的状况，在超车或紧急避让时，提高其采取避险措施的安全系数；不仅提高驾驶人员的驾车舒适性，而且降低了交通事故的隐患。 尤其在狭窄路段或场地停车，驾驶人员根据影像视频，自己可以将车轮与车体精确定位，减少意外事故发生的可能。另外，该影像显示屏还可以作为导航、视频播放显示器等使用。附图说明图1是本技术车辆车轮监控装置一实施例所在车体前视图；图2是图1所示车体左侧视图；图3是本技术车辆车轮监控装置一实施例中上下双平面反光棱镜侧视图；图如是本技术车辆车轮监控装置一实施例中左侧影像采集器一种设置方位示意图；；图4b是本技术车辆车轮监控装置一实施例中右侧影像采集器一种设置方位示意图；图fe是本技术车辆车轮监控装置一实施例中左侧影像采集器另一种设置方位示意图；图恥是本技术车辆车轮监控装置一实施例中右侧影像采集器另一种设置方位示意图；图6a是本技术车辆车轮监控装置一实施例中左侧影像采集器又一种设置方位示意图；图6b是本技术车辆车轮监控装置一实施例中右侧影像采集器又一种设置方位示意图。为了使本技术的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。具体实施方式如图1所示，本技术一实施例提出一种车辆车轮监控装置，包括对称设置在车体两侧的反光棱镜片1，该反光棱镜1的安装壳体3上设有前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2，前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2与车体内的视频影像显示屏5连接，形成视频影像采集与显示一体的影像监控系统。在本实施例中，前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2与反光棱镜片ι分左右镜像对称各一组，每个反光棱镜1的安装壳体3上安装有两个前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2，该两个前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2的采集方向分别对准车体前、后轮区域。即对称设置在车体左右两侧的每组前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2中各有一个视频影像采集器的影像采集方向对准车体左右前侧及前轮区域，另一个视频影像采集器的影像采集方向对准车体左右后侧及后轮区域；两组前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2将采集到的左右前、后轮区域视频影像数据及雷达感应画面，通过数据传输系统与车辆驾驶室内的数据接收显示系统连接，即时将视频影像数据与雷达感应画面显示在安装在驾驶室内部的显示屏5上。反光棱镜片1通过安装基座(图中未示出)安装于安装壳体3内；安装壳体3上设有与安装基座装配的转轴座4。具体地，在本实施例中，该转轴座4与反光棱镜1的安装壳体3整体成型，转轴座 4为贯穿孔，视频影像数据传输线缆、反光棱镜镜片角度调整马达的电子驱动线缆等从该贯穿孔中贯穿到车体内部；反光棱镜1的安装壳体3通过该转轴座4装配在车辆车体上的反光棱镜的安装基座上。视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2均具有在不同天气、不同光照强度的环境里全天候视频影像广角采集以及感应功能，其中还包括驱动、数据传输、接收及其它相关部件组成。将采集到视频影像数据与雷达感应画面，通过数据传输系统与车辆驾驶窗内的数据接收显示系统连接，即时将视频影像数据显示在安装在驾驶室内部的视频影像显示屏5上。上述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器2摄像、感应角度根本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆车轮监控装置，包括对称设置在车体两侧的反光棱镜，其特征在于，所述反光棱镜片的安装壳体上设有车辆前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器通过传输装置与车体内的显示屏连接，形成视频影像与感应画面采集、显示一体的视频影像、雷达感应监控系统。

【技术特征摘要】
1.一种车辆车轮监控装置，包括对称设置在车体两侧的反光棱镜，其特征在于，所述反光棱镜片的安装壳体上设有车辆前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器通过传输装置与车体内的显示屏连接，形成视频影像与感应画面采集、显示一体的视频影像、雷达感应监控系统。2.根据权利要求1中所述的车辆车轮监控装置，其特征在于，所述前后车轮视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器设置在所述反光棱镜片安装壳体上部、下部或外侧的位置；所述前后视频影像采集器与车辆左右两侧雷达感应器为左右对称各一个，前后视频影像采集器的影像采集方向与车辆左右两侧雷达感应器感应区域分别对准车体两侧的前、后车轮区域。3.根据权利要求2中所述的车辆车轮监控装置，其特征在于，所述车辆两侧前后雷达感应器可以与所述前后车轮视频影像采集器设置成一个整体结构，安装在所述反光棱镜片安装壳体上，也可以将所述雷达感应器独立设置在车辆左右两侧车体的适当位置；而独立的视频影像采集器设置在所述的反光棱镜片安装壳体上。4.根据权利要求1所述的车辆车轮监控装置，其特征在于，所述车体反光镜片安装壳体上或车辆左右两侧的车体上设置复数个带声音警报的雷达感应器，其中一个感应方向对着车辆左右前轮及车辆侧前方，另一个感应方向对着车辆左右后轮及车辆侧后方。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志军，
申请(专利权)人：陈志军，
类型：实用新型
国别省市：43