车用后视仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用后视仪，它包括主后视镜，所述主后视镜包括反射镜单元和主体单元，所述主体单元安装于车身，所述反射镜单元安装在主体单元上，它还包括倒车后视镜，所述倒车后视镜铰接在所述主后视镜的主体单元上。本实用新型专利技术是在保持现有的后视仪反射镜面积不变的前提下，加装倒车后视镜和倒车灯，用于倒车时开拓车体中后部的视野，以实现安全停车、倒车，还加装了夜视灯，用于提高汽车夜行的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具后视仪领域，特别是涉及一种能够使倒车、尤其是夜间倒车时更安全方便的车用后视仪。
技术介绍
众所周知，汽车后视仪在前行、转弯、超车、停车、倒车等情况下，都发挥着重要的作用。但是，汽车后视仪发挥作用的同时，还存有许多不足之处，这也是大多数驾驶者都为之苦恼和棘手的问题。比如一、由于后视仪不能全方位的观测到车体中后部的情况，致使停车及倒车时难以精确把握，只能凭感觉操作，极容易与马路牙子、防护柱等发生刮蹭；二、许多居民小区车位紧张、照明不足，在夜间没有光线的情况下停车及倒车时，更加难以把握，经常凭借刹车操作时尾部刹车灯的微弱光线来大概判断准度，存在很大的安全隐患；三、夜间行驶时，观后镜的视野漆黑一片，尤其是拐弯或者行驶在不平整的路面上，及其不便。现有对后视仪改进的技术主要有以下两种对后视镜的反射镜单元进行改进，将其分割为包括平面镜及多种曲率的凸面镜等区域；或是在反射镜单元上加装一个小的凸镜。然而上述两种方法都是以减小原有后视镜的部分观测范围为前提，并不能很好的解决上述问题，实用性不强。为注重人性化、提高实用性，本技术从细节出发，针对上述问题对车体两侧的后视仪进行了改良设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，弥补现有后视仪的不足，如观测角度偏小、夜间观测模糊等问题，提供了一种新型车用后视仪。本技术是在保持现有的后视仪反射镜面积不变的前提下，加装倒车后视镜和倒车灯，用于倒车时、尤其是夜间倒车时开拓车体中后部的视野，以实现安全停车、倒车，还加装了夜视灯，用于提高汽车夜行的安全性。本技术所采用的技术方案是一种车用后视仪，它包括主后视镜，所述主后视镜包括反射镜单元和主体单元，所述主体单元安装于车身，所述反射镜单元安装在主体单元上，它包括倒车后视镜，所述倒车后视镜铰接在主后视镜的主体单元上。进--步的，所述倒车后视镜铰接在主体单元的上方。进--步的，它还包括倒车灯，所述倒车灯安装在车体上。进--步的，所述倒车灯安装在所述主体单元上。进--步的，所述倒车灯为直射灯。进--步的，它还包括夜视灯，所述夜视灯安装在车体上。进--步的，所述夜视灯安装在所述主体单元上。进--步的，所述夜视灯为散光灯。采用上述技术方案，本技术的技术效果有1、本技术保持原有的后视仪视野范围不变，可以直接对原有的后视仪进行改进，成本低、实用性强；2、本技术加装的倒车后视镜，能够更好的把握车体中后部的情况，确保停车、 倒车更方便更安全；3、本技术加装的倒车灯，能够为夜间倒车时提供照明，结合倒车后视镜，确保停车、倒车更方便更安全；4、本技术加装的夜视灯，能够在夜间行驶时，照亮车体中后部及地面，提高车辆夜行的安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的应用实施例；其中1主后视镜，11反射镜单元，12主体单元，2倒车后视镜，3倒车灯，4夜视灯。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术是在现有的后视仪上加装倒车后视镜2、倒车灯3和夜视灯4而成。现在的后视仪即主后视镜，是由反射镜单元和主体单元组成的，反射镜单元安装在主体单元上，主体单元装置在车体上。现在的后视仪能够起到观测车体中后部的作用，前行时还能起到标杆的作用，只要两侧的后视仪能够通过车体即能通过，但其并不完美。本技术对其结构进行改进后，保留了标杆的作用，同时完善了后视的功能。如图1所示在主后视镜1上加装倒车后视镜2，优选为在主体单元12的上部铰接倒车后视镜2，在保留反射镜单元11的视野范围的基础上，能够利用倒车后视镜2扩展对于车体中后部及路面情况的观测，倒车后视镜2的铰接安装方式能够根据需要调整其角度，并且还可以将倒车后视镜2连接入电子操控系统如倒车雷达等，自动调整其角度。本技术还包括倒车灯3和夜视灯4，其可以分别装置在主后视镜1的主体单元12和车身 (如车前门)上，也可以同时装置在主后视镜1的主体单元12，或者同时装置在车身(如车前门)上。上述的倒车灯3主要用于倒车时为车的后部提供照明，可以设计为与车体的外观、颜色相一致，倒车灯3的电源线可以与车尾部原有的倒车灯接通，便于倒车时对着尾部的灯同时开启。上述的夜视灯4主要用于车在光线暗淡时(如夜间行驶)为车体的中后部及地面提供照明，并且可以将夜视灯4的电源线接通车体上原有的示宽灯，使其能够随着示宽灯同时亮起，提高夜行的安全性。倒车灯3优选为直射灯，且装置有灯罩，将光线聚集照射车体中后部，加强照明效果。夜视灯4优选为散光灯，且其上装置有灯罩，避免灯光上射扰乱驾驶者及乘客的视线， 同时将光线集中于车体的中后部及地面。其中的铰接装置方式优选为在主体单元12上螺接一个支柱，在支柱的顶部设置为圆球状结构，在倒车后视镜2的底部装置有与圆球状结构相配合的圆槽，以便于倒车后视镜2装置在支柱上能够按需要转动角度。如图2所示，具体使用时，可以将本技术提供的全方位后视仪设计成圆形、方形等各种形状及外观，以适应不用的车种。可以是在汽车的生产过程中，直接将本技术实施生产应用，也可以对现有的车进行改装，加装上本技术。应用本技术的汽车， 在倒车时，通过车体两侧的主后视镜1结合其上的倒车后视镜2，能够将车体中后部的状况清楚完整的呈现于视野内，倒车时能够避免与马路牙子等的刮蹭；夜间倒车时，随着汽车尾部倒车灯的亮起，加装在主后视镜1上的倒车灯3也随之亮起，其直射灯的照明效果能够将车体中后部的范围完全照亮，再通过主后视镜1和其上的倒车后视镜2便可以实现安全方便的倒车。夜行时，尤其是行驶在拐弯多、路面不平整的路段，透过后视镜观测到的视野一片漆黑，另驾驶者心理忐忑不安，特别是驾龄不长经验尚缺的驾驶者，此时随着示宽灯一同亮起的夜视灯4，能够将车体中后部及其底下的路面照亮，顿时便可增加驾驶的自信，且其散光灯结合其上的灯罩，能够保证光线不照射到车内人员的眼睛，不会扰乱人的视线，设计方案秉合人性化的设计理念，具有极大的实用性和推广性。 最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用后视仪，它包括主后视镜（１），所述主后视镜（１）包括反射镜单元（１１）和主体单元（１２），所述主体单元（１２）安装于车身，所述反射镜单元（１１）安装在主体单元（１２）上，其特征在于：它还包括倒车后视镜（２），所述倒车后视镜（２）铰接在主后视镜（１）的主体单元（１２）上。

【技术特征摘要】
1.一种车用后视仪，它包括主后视镜(1)，所述主后视镜(1)包括反射镜单元(11)和主体单元(12)，所述主体单元(12)安装于车身，所述反射镜单元(11)安装在主体单元 (12)上，其特征在于它还包括倒车后视镜O)，所述倒车后视镜( 铰接在主后视镜(1) 的主体单元(1 上。2.根据权利要求1所述的车用后视仪，其特征在于所述倒车后视镜( 铰接在主体单元(12)的上方。3.根据权利要求1所述的车用后视仪，其特征在于它还包括倒车灯(3)，所述倒车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有，
申请(专利权)人：张有，
类型：实用新型
国别省市：11