本实用新型专利技术属于汽车配件，尤其属于泊车辅助系统。本实用新型专利技术为一种泊车辅助装置，其要点在于它包括单片机、超声波传感器、速度信号采集器、提示系统、输入系统，通过输入系统将车辆的立体尺寸及车辆的轴距、最小转弯半径存入单片机，单片机分别与输入系统、超声波传感器、速度信号采集器、提示系统连接，通过速度信号采集器采集汽车的速度信号传给单片机，超声波传感器发射和接收超声波信息将采集泊车位周围障碍物的距离传给单片机，单片机将得到的信息与内存的数据进行比较，并做出判断，将结果传入提示系统。本实用新型专利技术优点在于为车辆增加了寻找合适停车位和提示如何将车辆停入停车位的功能，因此本实用新型专利技术的辅助泊车装置便于售后安装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，尤其属于泊车辅助系统。
技术介绍
目前市场上常用超声波雷达作为泊车辅助系统，有前装，也有后装，通常安装在车 辆的后保和(或)前保上，用于探测车辆后方或前方障碍物的距离，并将距离通过声音或图 像的形式提示驾驶人员。这种泊车辅助系统结构简单，成本低，但是无法提示或告知驾驶人 员计划停入的停车位是否能够停下本车，应如何才能将车辆停到该停车位。市场上还有一 些新款的中高档车辆装备了自动泊车系统，可以不用人工干预的情况下将车辆停到指定的 停车位中，或者人工只干扰排档和刹车，油门及方向盘操作交由自动泊车控制系统进行控 制。该结构缺点是成本高，控制方法复杂，并且泊车系统直接控制车辆的方向盘，油门甚至 刹车，对控制系统的要求高，无法适应用后装市场的需要。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述泊车系统中的缺点，提供一种能根据本车大小判断 前方的空位是否合适本车停车，并通过显示屏和语音提示驾驶员如何操作方向盘和档位将 车辆停放到指定的停车位上的泊车辅助系统。本技术所采用的技术方案为一种泊车辅助装置，其要点在于它包括单片机、 超声波传感器、速度信号采集器、提示系统、输入系统，通过输入系统将车辆的立体尺寸及 车辆的轴距、最小转弯半径存入单片机，单片机分别与输入系统、超声波传感器、速度信号 采集器、提示系统连接，通过速度信号采集器采集汽车的速度信号传给单片机，超声波传感 器发射和接收超声波信息将采集泊车位周围障碍物的距离传给单片机，单片机将得到的信 息与内存的数据进行比较，并做出判断，将结果传入提示系统。有7个超声波传感器，分别安装于车辆后保4个，车辆前保2个，车辆右侧前方 1个。其中前后保安装的超声波传感器水平角度为80-150度，垂直角度为20-55度的传感 器，对于车辆右侧前方安装的超声波传感器角度为30-40度的单方向传感器。在售服产品中大部分厂商所使用的超声波传感器为垂直或水平角度相等的单方 向度传感器，角度大于60度。各超声波传感器的安装位置为后保超声波传感器安装于离地高度在500_600mm 之间，最左边探头离车辆左侧150-200mm的位置，最右边探头离车辆的右侧150_200mm的位 置，最左边和最右边之间的位置均勻分布剩下的二个超声波传感器，前保超声波传感器安 装于离地高度在400-500mm之间，最左边探头离车辆左侧150-200mm的位置，最右边探头离 车辆的右侧150-200mm的位置，右侧超声波传感器安装于离地高度在500-600mm之间，在右 侧前轮的轮眉向车前方45-55mm的位置。所述提示系统为视频和声音提示系统两种或其中一种。本技术的优点在于为车辆增加了寻找合适停车位和提示如何将车辆停入停车位的功能，本装置不必控制车辆的油门和方向盘，也不采集相关的信息，因此本技术 的辅助泊车装置便于售后安装。附图说明图1为本技术的原理方框图其中1单片机2超声波传感器3速度信号采集器4输入系统5提示系统具体实施方式下面结合视图对本技术进行详细的描述，所述的实施例可以使本专业的技术 人员更理解本技术，但不以任何形式限制本技术。如图2所示，一种泊车辅助装置，它包括单片机1、超声波传感器2、速度信号采集 器3、提示系统5、输入系统4，通过输入系统4将车辆的立体尺寸及与泊车有关的参数，如轴 距、最小转向半径等存入单片机1，单片机1分别与超声波传感器2、速度信号采集器3、输入 系统4、提示系统5连接，通过速度信号采集器3采集汽车的速度信号传给单片机1，超声 波传感器2发射和接收超声波信息将采集泊车位周围障碍物的距离传给单片机1，单片机1 将得到的信息与内存的数据进行比较，并做出判断，将结果传入提示系统。本技术的电 源取自汽车的ACC电源。超声波传感器2:主要用于感知障碍物的距离，能够发射和接收超声波信息，至少 要安装7个传感器，分别为车辆后保安装4个传感器，车辆前保安装2个传感器，车辆右侧 前方安装1个传感器，对传感器的要求也不相同，其中前后保安装的超声波传感器要求水 平角度大，垂直角度小的传感器，或者垂直或水平相等的单方向度传感器，但角度通常应大 于60度。对于车辆右侧前方安装的超声波传感器则要求角度尽可能小的单方向传感器，通 常角度在30-40度。安装位置为后保超声波传感器安装于离地高度在500-600mm之间，最 左边探头离车辆左侧150-200mm的位置，最右边探头离车辆的右侧150_200mm的位置，最左 边和最右边之间的位置均勻分布剩下的二个超声波传感器，前保超声波传感器安装于离地 高度在400-500mm之间，最左边探头离车辆左侧150_200mm的位置，最右边探头离车辆的右 侧150-200mm的位置，右侧超声波传感器安装于离地高度在500-600mm之间，在右侧前轮的 轮眉向车前方45-55mm的位置。速度信号采集器3 通过采集汽车的速度信号，并将信号传送给单片机1处理。单片机1 向超声波传感器发射超声波电信号，并处理超声波传感器返回的信号， 用户通过输入系统4的按键选择单片机内部预置的车型，或者直接输入车辆的车长、轴距， 车宽和转角等参数，这些参数作为单片机1调用相应程序，并能够正确提示用户将车辆倒 入所需的停车位。输入系统4:用于选择单片机内部预置的车型，或者直接输入车辆的车长、轴距， 车宽和转角等参数，并且可以让驾驶员通过按键启动倒车辅助程序。所述提示系统5为视频和声音提示系统两种或其中一种接受单片机1发来的指 令，并通过LCD或TFT显示屏，或者通过语音提示用户的操作步骤和过程。安装过程由于对每个超声波传感器的位置均有严格要求，因此必须按说明书或 显示屏提示的位置进行安装。使用过程1、用户通过输入系统4激活泊车辅助系统。2、用户按照显示系统的提示，靠近需要停放的停车位，保持适当的距离，向前行驶。车辆侧前方的雷达会一直计算障碍物之间的距离，当计算到两个障碍物之前的距离足 够容纳下一个汽车的车位，且该车位的纵向深度满足本车型的停车要求，就将计算结果显 示在屏幕上，并同时通过语音发声提示。3、如果驾驶员不满意这个车位，车辆继续向前移动，单片机1继续计算下一个车 位，直到找到合适的车位，如果驾驶员需要选定这个车位，再按下泊车辅助系统的确认键， 单片机进入到辅助泊车过程。4、语音和声音提示用户倒车，由于没有采集方向盘信号，因此提示用户与方向盘 相关的信息只有三种，分别为向左打死方向盘，回正和向右打死方向盘。单片机根据采集 到的速度信号，当计算到车辆到了需要转向的时间，则提示用户自动将方向盘向指定方向 打到底，让车辆转向，再根据采集到的速度信号，单片机计算到适当距离后再提示用户方向 盘回正或向相反方向打死方向盘。5、单片机1采集后保的超声波传感器送回的信号，判定车辆后保与后方障碍物的 距离，当距离达到单片机1内设的最小临界点时，则通过显示屏或语音提示用户停车倒车。6、根据车辆的实际情况，提示驾驶员向前开车并打方向盘，直到根据单片机内部 的程序判定车辆已停好为止，再通过显示屏或语音告知用户辅助泊车结束。权利要求1.一种泊车辅助装置，其特征在于，它包括单片机(1)、超声波传感器O)、速度信号采 集器(3)、提示系统(5)、输入系统，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种泊车辅助装置，其特征在于，它包括单片机（１）、超声波传感器（２）、速度信号采集器（３）、提示系统（５）、输入系统（４），通过输入系统（４）将车辆的立体尺寸及车辆的轴距、最小转弯半径存入单片机（１），单片机（１）分别与输入系统（４）、超声波传感器（２）、速度信号采集器（３）、提示系统（５）连接，通过速度信号采集器（３）采集汽车的速度信号传给单片机（１），超声波传感器（２）发射和接收超声波信息将采集泊车位周围障碍物的距离传给单片机（１），单片机（１）将得到的信息与内存的数据进行比较，并做出判断，将结果传入提示系统（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈文，
申请(专利权)人：福州名品电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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