【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件连接结构，尤其涉及一种对撞击的行人起到保护作 用的格栅与散热器上横梁前板连接结构。
技术介绍
一般汽车的格栅通过螺栓直接固定在散热器上横梁前板上，这样需要对前板宽度 加宽或者格栅支架臂加长，使得前板或格栅的强度加强，在发生撞击时，不利于对行人的保 护。如中国专利技术专利申请，公开号为CN101559789A，名称为汽车前格栅后部的连接板及设置 该连接板的汽车前部结构，其包括汽车前格栅、发动机舱前横梁以及连接板，该连接板设置 于汽车前格栅与发动机前横梁支架，连接板包括本体、前立板、后立板和平台。该结构中签 栅格与散热器之间空隙很小，虽然汽车前格栅与发动机前横梁支架之间设置有连接板，但 该连接板用于放置人手臂误入栅格与散热器之间的空隙，因此连接板布满整个空隙，使得 栅格不容易向内馈缩，不利于对行人的保护。
技术实现思路
本技术主要解决了一般汽车格栅直接固定在散热器上，使得前板加宽或栅格 支架臂加长，不利于行人保护的问题，提供了一种对撞击的行人起到保护作用的格栅与散 热器上横梁前板连接结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种格栅与散热器上横梁...
【技术保护点】
１． 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，包括格栅和散热器上横梁前板，其特征在于：所述格栅（１）与散热器上横梁前板（２）之间设置有沟槽（８），在沟槽内至少设置有两个固定支架（３），所述固定支架连接在格栅与散热器上横梁前板之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春龙，陈杰龙，李国林，李宏华，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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