本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器的水室与主片之连接结构，包括上水室（３）、上主片（４）、下水室（９）和下主片（１１），所述上水室（３）下缘向外扩展设置有一圈外包边Ⅰ（３．１），相应于该圈外包边Ⅰ，所述上主片（４）的外缘向下竖直设置有一圈内包边Ⅰ（４．１），所述上水室（３）下缘的外包边Ⅰ（３．１）紧密包络在所述上主片（４）外缘的一圈内包边Ⅰ（４．１）外，并用钎焊连接固定；所述下水室（９）上缘向外扩展设置有一圈外包边Ⅱ（９．１），相应于该圈外包边Ⅱ，所述下主片（１１）的外缘向上竖直设置有一圈内包边Ⅱ（１１．１），所述下水室（９）上缘的外包边Ⅱ（９．１）紧密包络在所述下主片（１１）外缘的一圈内包边Ⅱ（１１．１）外，并用钎焊连接固定。本实用新型专利技术采用此水室内包主片的连接方式，首先在构成上保证了产品的外观是整体结构，使水室与主片之间焊接牢固。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车散热器，尤其是涉及一种汽车散热器的水室 与主片之连接结构。属汽车部件
(二)
技术介绍
汽车散热器是利用汽车发动机的冷却水进行制热的汽车部件。在结构 上分为十大部分进水管、出水管、加水口、上水室、下水室、主片、扁 管、翅片、侧板和安装侧板。在生产工艺上采用钎焊。在生产过程中遇到 的最大的难题就是水室与主片之间焊接不牢，密封性不好以至于渗漏报废。(三)
技术实现思路
技术的目的在于克服上述不足，提供一种能使水室与主片之间焊 接牢固的汽车散热器的水室与主片之连接结构。本技术的目的是这样实现的 一种汽车散热器的水室与主片之连 接结构，包括上水室、上主片、下水室和下主片，所述上水室下缘向外扩展设置有一圈外包边I ，相应于该圈外包边I ， 所述上主片的外缘向下竖直设置有一圈内包边I ，所述上水室下缘的外包 边I紧密包络在所述上主片外缘的一圈内包边I外，并用钎焊连接固定；所述下水室上缘向外扩展设置有一圈外包边II ，相应于该圈外包边II,3所述下主片的外缘向上竖直设置有一圈内包边n，所述下水室上缘的外包 边n紧密包络在所述下主片外缘的一圈内包边n外，并用钎焊连接固定。 本技术采用此水室内包主片的连接方式，首先在构成上保证了产 品的外观是整体结构，以便于更好的进行焊接连接，使水室与主片之间焊 接牢固。这种包络焊接技术不仅有效的降低了产品的制造成本，而且产品 外观光洁，能一次成型。附图说明图i为本技术所涉及的汽车散热器的总体结构示意图。 图2为本技术所涉及的汽车散热器的上水室与上主片在咬合前的 分解图。图3为本技术所涉及的汽车散热器的上水室与上主片在咬合后的 组装图。图4为本技术所涉及的汽车散热器的下水室与下主片在咬合前的图5为本技术所涉及的汽车散热器的下水室与下主片在咬合后的 组装图。图中进水管l、加水口2、上水室3、上主片4、侧板5、安装侧板6、 翅片7、扁管8、下水室9、出水口 10、下主片ll、外包边I3.1、内包边 14.1、外包边I19.1、内包边IIll.l。具体实施方式参见图1，本技术涉及的汽车散热器，主要由进水管1、加水口 2、上水室3、上主片4、侧板5、安装侧板6、翅片7、扁管8、下水室9、出 水口 IO和下主片11组成。参见图2，所述上水室3下缘向外扩展设置有一圈外包边I3.1，相应 于该圈外包边I3.1，所述上主片4的外缘向下竖直设置有一圈内包边I 4.1，所述上水室3下缘的外包边I 3.1紧密包络在所述上主片4外缘的一 圈内包边I4.1夕卜，并用钎焊连接固定。如图3。参见图4，所述下水室9上缘向外扩展设置有一圈外包边I19.1，相应于该圈外包边I19.1，所述下主片11的外缘向上竖直设置有一圈内包边n11.1，所述下水室9上缘的外包边I19.1紧密包络在所述下主片11外缘的 一圈内包边II11.1夕卜，并用钎焊连接固定。如图5。权利要求1、一种汽车散热器的水室与主片之连接结构，包括上水室(3)、上主片(4)、下水室(9)和下主片(11)，其特征在于所述上水室(3)下缘向外扩展设置有一圈外包边I(3.1)，相应于该圈外包边I(3.1)，所述上主片(4)的外缘向下竖直设置有一圈内包边I(4.1)，所述上水室(3)下缘的外包边I(3.1)紧密包络在所述上主片(4)外缘的一圈内包边I(4.1)外，并用钎焊连接固定；所述下水室(9)上缘向外扩展设置有一圈外包边II(9.1)，相应于该圈外包边II(9.1)，所述下主片(11)的外缘向上竖直设置有一圈内包边II(11.1)，所述下水室(9)上缘的外包边II(9.1)紧密包络在所述下主片(11)外缘的一圈内包边II(11.1)外，并用钎焊连接固定。专利摘要本技术涉及一种汽车散热器的水室与主片之连接结构，包括上水室(3)、上主片(4)、下水室(9)和下主片(11)，所述上水室(3)下缘向外扩展设置有一圈外包边I(3.1)，相应于该圈外包边I，所述上主片(4)的外缘向下竖直设置有一圈内包边I(4.1)，所述上水室(3)下缘的外包边I(3.1)紧密包络在所述上主片(4)外缘的一圈内包边I(4.1)外，并用钎焊连接固定；所述下水室(9)上缘向外扩展设置有一圈外包边II(9.1)，相应于该圈外包边II，所述下主片(11)的外缘向上竖直设置有一圈内包边II(11.1)，所述下水室(9)上缘的外包边II(9.1)紧密包络在所述下主片(11)外缘的一圈内包边II(11.1)外，并用钎焊连接固定。本技术采用此水室内包主片的连接方式，首先在构成上保证了产品的外观是整体结构，使水室与主片之间焊接牢固。文档编号B60R19/52GK201280111SQ20082018548公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日专利技术者许惠新 申请人:无锡优萌汽车部件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热器的水室与主片之连接结构，包括上水室（３）、上主片（４）、下水室（９）和下主片（１１），其特征在于： 所述上水室（３）下缘向外扩展设置有一圈外包边Ⅰ（３．１），相应于该圈外包边Ⅰ（３．１），所述上主片（４）的外缘向下竖直设 置有一圈内包边Ⅰ（４．１），所述上水室（３）下缘的外包边Ⅰ（３．１）紧密包络在所述上主片（４）外缘的一圈内包边Ⅰ（４．１）外，并用钎焊连接固定； 所述下水室（９）上缘向外扩展设置有一圈外包边Ⅱ（９．１），相应于该圈外包边Ⅱ（９．１）， 所述下主片（１１）的外缘向上竖直设置有一圈内包边Ⅱ（１１．１），所述下水室（９）上缘的外包边Ⅱ（９．１）紧密包络在所述下主片（１１）外缘的一圈内包边Ⅱ（１１．１）外，并用钎焊连接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许惠新，
申请(专利权)人：无锡优萌汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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