机动车散热器水室模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车散热器水室模具，具有长条形的模具体，所述模具体上开有模腔，所述模具体上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料的注入口，在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，所述排气口将所述模腔与所述模具体的外侧空间连通。与现有技术相比，本实用新型专利技术用在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，因此在进行热塑性塑料注入时，空气可以从排气口排除，从而防止气泡的产生。另外，当热塑性塑料流至末端的排气口时，有少量的液态塑料进入排气口，就可以避免流动纹路的出现。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，尤其涉及一种机动车散热器水室模具。
技术介绍
模具是现代工业的基础工艺装备，在汽车、摩托车、电机、电器、仪器、家电、建材等产品中，80%以上都要依靠模具成形。用模具生产制件所表现出来的高精度、高复杂程度、 高一致性、高生产力和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。利用模具进行产品成型的方法中，常用的是热塑性塑料注塑成型的方法。热塑性 塑料注塑成型这种方法即是将塑料材料熔融，然后将其注入模具的模腔中。熔融的塑料一 旦进入模具的模腔中，就开始冷却并依模腔的样子成型成一定形状。所得的形状往往就是 最后成品。在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、 肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。例如，在汽车中使用的散热器的水室也是通过热塑性塑料注塑成型的方法利用模 具来制造的。由于散热器水室一般被设计成长条形，而热塑性塑料的注入又是从模具的长 条形的一端注入，所以在产品的另一端会产生气泡或热塑性塑料的流动纹路。这对散热器 水室的质量是不利的，因此业界存在改进机动车散热器水室的模具的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何防止长条形散热器水室模具所生产的产 品出现气泡或流动纹路。为解决上述技术问题，本技术提供一种机动车散热器水室模具，具有长条形 的模具体，所述模具体上开有模腔，所述模具体上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料 的注入口，在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，所述排气口将所述模腔 与所述模具体的外侧空间连通。可选地，所述模具体上开有排气口的一侧厚度小于开有注入口的一侧厚度。可选地，所述模具体上开有多个注入口。与现有技术相比，本技术用在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排 气口，因此在进行热塑性塑料注入时，空气可以从排气口排除，从而防止气泡的产生。另外， 当热塑性塑料流至末端的排气口时，有少量的液态塑料进入排气口，就可以避免流动纹路 的出现。附图说明图1为本技术一个实施例机动车散热器水室模具结构示意图。具体实施方式如图1所示，在具体实施方式中提供一种机动车散热器水室模具100。该机动车散热器水室模具100包括模具体101。模具体101为长条形的形状。模具体101可以是用不 锈钢等强度高且耐高温的材料所制成的。模具体101上刻有模腔102。模腔102是用来盛装液态塑料的腔体，其的形状与制 成的产品的形状相对应。液态塑料在模腔102内冷却之后，其形状就被模腔102所确定。模具体101上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料的注入口 103，用于将液态 的热塑性塑料注入模腔102之内。而在模具体101的沿较长的方向上的另一端，即与注入 口 103相对的另一端开有排气口 104。该排气口 104将模腔102与模具体101的外侧空间 连通。由于在模具体101上开有排气口 104，因此在进行热塑性塑料注入时，空气可以从排 气口排除，从而防止气泡的产生。另外，当热塑性塑料流至排气口 104时，有少量的液态塑 料进入排气口 104，就可以避免在制成的产品上出现流动纹路。根据本技术的一个实施例，模具体101上开有排气口 104的一侧厚度小于模 具体101上开有注入口 103的一侧厚度。根据本技术的另一个实施例，在模具体101上可以开有多个注入口。这样可 以进一步减轻流动纹路的出现。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本 领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此 本技术的保护范围应当以本技术权利要求所界定的范围为准。权利要求一种机动车散热器水室模具，具有长条形的模具体，所述模具体上开有模腔，其特征在于所述模具体上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料的注入口，在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，所述排气口将所述模腔与所述模具体的外侧空间连通。2.如权利要求1所述的机动车散热器水室模具，其特征在于所述模具体上开有排气 口的一侧厚度小于开有注入口的一侧厚度。3.如权利要求1所述的机动车散热器水室模具，其特征在于所述模具体上开有多个 注入口。专利摘要本技术涉及一种机动车散热器水室模具，具有长条形的模具体，所述模具体上开有模腔，所述模具体上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料的注入口，在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，所述排气口将所述模腔与所述模具体的外侧空间连通。与现有技术相比，本技术用在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，因此在进行热塑性塑料注入时，空气可以从排气口排除，从而防止气泡的产生。另外，当热塑性塑料流至末端的排气口时，有少量的液态塑料进入排气口，就可以避免流动纹路的出现。文档编号B29C45/27GK201566101SQ20092020056公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日专利技术者陶伟民 申请人:浙江众迪汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车散热器水室模具，具有长条形的模具体，所述模具体上开有模腔，其特征在于：所述模具体上沿较长的方向上的一端开有热塑性塑料的注入口，在所述模具体的沿较长的方向上的另一端开有排气口，所述排气口将所述模腔与所述模具体的外侧空间连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶伟民，
申请(专利权)人：浙江众迪汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]