【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到碳纤维轮圈结构，尤其是涉及到自行车装配碳纤维辐条组件结 构。
技术介绍
现有带内胎的自行车辐条组件结构示意图如图1所示，轮圈本体1由半封闭的胎 位槽孔11和封闭的腔室12组成，二者上、下排列，由碳纤维层一体成形，胎位槽孔11卡设 容纳内胎，腔室底部壁体121间隔的加工成供辐条螺母5穿过的锁固孔，辐条螺母5穿过锁 固孔以锁紧固定辐条2的末端，辐条2的另一末端固定在花毂3上；为增加锁固孔周围壁体 的强度，避免在使用过程中出现裂纹、破损影响自行行的强度、轮圈的使用寿命，设计者在 腔体底部加设金属垫片6，以增加锁固孔周边壁体的强度，采用此结构，由于为了增加锁固 孔周围壁体的强度，腔体底部加厚为圆弧形，且加设金属垫垫片6，这样包覆碳纤维层纱工 艺较复杂，时间较长，同时也在增加产自行车的重量。组装时，为了将辐条螺母5装在锁固孔中，一般会借助细铁丝做为引线，将辐条螺 母5逐个装设在若干个锁固孔中，这种装配速度非常慢、耗时，效率低，而且由于辐条2作用 在轮圈的力仅限于轮圈单一内侧，轮圈本体1变形较大，影响轮圈本体的使用寿命及性能， 由于辐条螺母5与辅条2均为金属件，...
【技术保护点】
１．一种结构改进的碳纤维辐条组件，包括碳纤维轮圈本体、若干根碳纤维辐条和花毂，轮圈本体设有胎位槽孔及腔室，二者上下排列其壁体由碳纤维层一体成形，其特征在于：胎位槽孔底部壁体与腔室底部壁体共设有若干个间隔等分的铝套，铝套的个数与辐条相匹配，碳纤维辐条两端分别固设有金属小螺杆，其一端与铝套螺纹连接，另一端锁固在花毂上。
【技术特征摘要】
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