一种全碳-碳复合材料翼连接结构制造技术

本发明专利技术涉及一种翼连接结构，特别是一种全碳-碳复合材料翼连接结构，包括翼蒙皮、翼骨架、转接隔热套、防热口盖、翼转接座、连接螺母、舱段防热套、舱段主承力结构；翼骨架通过翼骨架连接柄与转接隔热套相连，转接隔热套通过防热口盖与翼转接座相连，翼转接座与转接隔热套和连接螺母配合将翼骨架固定在舱段主承力结构上，舱段主承力结构的外表面覆盖着一层舱段防热套。本发明专利技术实现了全碳-碳复合材料翼与主承力结构的连接，在满足承载性能的同时有效地降低了连接界面之间的热传导，具有结构简单，操作方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种全碳-碳复合材料翼连接结构
本专利技术涉及一种翼连接结构，具体涉及一种全碳-碳复合材料翼连接结构。
技术介绍
全碳-碳复合材料翼能够实现防热、承力一体化的功能，具有结构组成简单、质量轻的特点。由于碳-碳材料的力学性能各项异性且导热系数大，其连接结构需要考虑承载、热传导和结构匹配等多方面因素。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适应全碳-碳复合材料翼结构特点的连接结构。本专利技术是一种全碳-碳复合材料翼连接结构，包括翼蒙皮、翼骨架、转接隔热套、防热口盖、翼转接座、连接螺母、舱段防热套、舱段主承力结构；在所述舱段主承力结构的外部，所述翼蒙皮的下表面与所述翼骨架上的蒙皮下陷结构配合，翼骨架的根部设有凸出的柄状结构作为翼骨架连接柄，所述翼骨架连接柄与所述转接隔热套配合，转接隔热套的上端面紧贴翼骨架的下端面，转接隔热套的根部设有凸出的柄状结构作为转接隔热套连接柄，所述转接隔热套连接柄的末端为螺纹结构与连接螺母配合，压紧所述防热口盖和翼转接座，防热口盖与转接隔热套配合，防热口盖与翼转接座的上表面相连，防热口盖的上端面紧贴翼骨架的下端面，防热口盖的上端面与所述舱段防热套的外表面平齐；所述舱段主承力结构为管状结构，翼转接座的上表面紧贴舱段主承力结构的内表面，翼转接座与舱段主承力结构固定连接，舱段防热套覆盖舱段主承力结构的外表面，舱段防热套的外表面紧贴翼骨架的下端面，舱段主承力结构的侧壁上对应翼骨架连接柄的位置设有舱段主承力结构槽孔，在舱段防热套的对应位置上设有舱段防热套槽孔。本专利技术所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其中，所述翼骨架连接柄上设置多个翼骨架连接孔，所述转接隔热套为空心结构，其空心部分为转接隔热套安装槽，与翼骨架连接柄贴紧配合，转接隔热套的侧壁上对应翼骨架连接孔的位置设有转接隔热套连接孔，二者通过销钉连接，转接隔热套的外侧面为转接隔热套配合面；所述防热口盖为管状结构，其内壁为防热口盖内部配合面，与转接隔热套配合面贴紧配合，防热口盖外壁上端有水平向外的凸起结构，所述凸起结构的下表面为防热口盖外部配合面；所述翼转接座的上表面设有凹槽，位置与翼骨架连接柄对应，大小和形状与防热口盖下部匹配，在所述凹槽四周设有凹陷的翼转接座配合面，与防热口盖外部配合面贴紧配合连接，在所述凹槽内对应转接隔热套连接柄的位置开有通孔，即翼转接座安装孔，所述翼转接座安装孔大小恰好可以穿过转接隔热套连接柄，转接隔热套连接柄末端的螺纹结构由上至下伸出翼转接座安装孔，连接螺母通过螺纹与转接隔热套连接柄末端相连固定，压紧防热口盖和翼转接座。本专利技术所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其中，所述翼转接座的侧面开有连接孔，即翼转接座连接孔，所述舱段主承力结构的截面上沿圆周向内延伸出环状固定板，其上对应翼转接座连接孔的位置设有舱段主承力结构连接孔，二者通过螺钉固定连接。本专利技术所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其中，所述翼骨架连接柄是由多个分离的柄状结构组成的，或者是一个长条形的柄状结构。本专利技术所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其中，所述翼蒙皮的下表面与翼骨架上的蒙皮下陷结构通过高温胶和螺钉连接固定，先用高温胶粘接，再用螺钉固定。本专利技术所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其中，所述翼蒙皮和翼骨架采用碳-碳复合材料制成，转接隔热套、翼转接座和连接螺母采用高温合金材料制成，防热口盖采用隔热复合材料制成。本专利技术实现了全碳-碳复合材料翼与主承力结构的连接，在满足承载性能的同时有效地降低了连接界面之间的热传导，具有结构简单，操作方便的特点。附图说明图1为翼连接结构分解视图。图2为翼蒙皮示意图。图3为翼骨架示意图。图4为翼骨架连接柄示意图。图5为转接隔热套结构示意图。图6为防热口盖结构示意图。图7为翼转接座上表面示意图。图8为翼转接座下表面示意图。图9为连接螺母结构示意图。图10为舱段防热套结构示意图。图11为舱段主承力结构示意图。其中，1、翼蒙皮，2、翼骨架，3、转接隔热套，4、防热口盖，5、翼转接座，6、连接螺母，7、舱段防热套，8、舱段主承力结构，201、蒙皮下陷结构，202、翼骨架连接柄，203、翼骨架连接孔，301、转接隔热套安装槽，302、转接隔热套连接孔，303、转接隔热套配合面，304、转接隔热套连接柄，401、防热口盖内部配合面，402、防热口盖外部配合面，501、翼转接座配合面，502、翼转接座上表面，503、翼转接座连接孔，504、翼转接座安装孔，701、舱段防热套槽孔，702、舱段防热套内表面，801、舱段主承力结构内表面，802、舱段主承力结构连接孔，803、舱段主承力结构槽孔，804、舱段主承力结构外表面。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行进一步描述。本专利技术是一种全碳-碳复合材料翼连接结构，如图1所示，包括翼蒙皮1、翼骨架2、转接隔热套3、防热口盖4、翼转接座5、连接螺母6、舱段防热套7、舱段主承力结构8。如图2和图3所示，翼蒙皮1的下表面与翼骨架2上的蒙皮下陷结构201配合，通过高温胶和螺钉连接固定，先用高温胶粘接，再用螺钉进行固定。如图4所示，翼骨架2的根部设置两个凸出的方形柄状结构作为翼骨架连接柄202，在翼骨架连接柄202上设置多个翼骨架连接孔203，所述翼骨架连接柄202通过与转接隔热套3配合，进而将翼骨架2固定在舱段主承力结构8上。实际应用中，翼骨架连接柄202可以是由多个分离的柄状结构组成，也可以是一个长条形的柄状结构。如图5所示，转接隔热套3为空心结构，其空心部分为转接隔热套安装槽301，与翼骨架连接柄202贴紧配合，用于固定翼骨架2，转接隔热套3的上端面紧贴翼骨架2的下端面；转接隔热套3的侧壁上设有转接隔热套连接孔302，所述转接隔热套连接孔302的位置与翼骨架连接孔203对应，通过在转接隔热套连接孔302和翼骨架连接孔203中穿入销钉实现连接；转接隔热套3的外侧面为转接隔热套配合面303，所述转接隔热套配合面303与防热口盖4配合，从而将翼骨架2固定在翼转接座5上，进而固定在舱段主承力结构8上；转接隔热套3的根部设置凸出的柱形柄状结构作为转接隔热套连接柄304，所述转接隔热套连接柄304的末端为螺纹结构，通过与连接螺母6配合，从而将翼骨架2固定在翼转接座5上，进而固定在舱段主承力结构8上。如图6所示，防热口盖4为方形管状结构，其内壁为防热口盖内部配合面401，与转接隔热套配合面303贴紧配合，进而将翼骨架2固定在舱段主承力结构8上，所述防热口盖4的上端面紧贴翼骨架2的下端面，并且所述防热口盖4的上端面与舱段防热套7的外表面平齐；防热口盖4外壁上端有水平向外的凸起结构，所述凸起结构的下表面为防热口盖外部配合面402，用于固定连接翼转接座5。如图7至8所示，翼转接座5用于将翼骨架2、转接隔热套3和防热口盖4固定在舱段主承力结构8上，翼转接座5的上表面为翼转接座上表面502，紧贴舱段主承力结构8的内表面，翼转接座5的侧面开有连接孔，即翼转接座连接孔503，用于固定连接舱段主承力结构8；翼转接座5的上表面设有两个凹槽，位置与翼骨架连接柄202对应，大小和形状与防热口盖4下部匹配，在所述凹槽四周设有凹陷的翼转接座配合面501，与防热口盖外部配合面402贴紧配合连接，在所述凹槽内对应转接隔热套连接柄3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全碳‑碳复合材料翼连接结构，其特征在于：包括翼蒙皮(1)、翼骨架(2)、转接隔热套(3)、防热口盖(4)、翼转接座(5)、连接螺母(6)、舱段防热套(7)、舱段主承力结构(8)；在所述舱段主承力结构(8)的外部，所述翼蒙皮(1)的下表面与所述翼骨架(2)上的蒙皮下陷结构(201)配合，翼骨架(2)的根部设有凸出的柄状结构作为翼骨架连接柄(202)，所述翼骨架连接柄(202)与所述转接隔热套(3)配合，转接隔热套(3)的上端面紧贴翼骨架(2)的下端面；转接隔热套(3)的根部设有凸出的柄状结构作为转接隔热套连接柄(304)，所述转接隔热套连接柄(304)的末端为螺纹结构与连接螺母(6)配合，压紧所述防热口盖(4)和翼转接座(5)；防热口盖(4)与转接隔热套(3)配合，防热口盖(4)与翼转接座(5)的上表面相连，防热口盖(4)的上端面紧贴翼骨架(2)的下端面，防热口盖(4)的上端面与所述舱段防热套(7)的外表面平齐；所述舱段主承力结构(8)为管状结构，翼转接座(5)的上表面紧贴舱段主承力结构(8)的内表面，翼转接座(5)与舱段主承力结构(8)固定连接，舱段防热套(7)覆盖舱段主承力结构(8)的外表面，舱段防热套(7)的外表面紧贴翼骨架(2)的下端面，舱段主承力结构(8)的侧壁上对应翼骨架连接柄(202)的位置设有舱段主承力结构槽孔(803)，在舱段防热套(7)的对应位置上设有舱段防热套槽孔(701)。...

【技术特征摘要】
1.一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其特征在于：包括翼蒙皮(1)、翼骨架(2)、转接隔热套(3)、防热口盖(4)、翼转接座(5)、连接螺母(6)、舱段防热套(7)、舱段主承力结构(8)；在所述舱段主承力结构(8)的外部，所述翼蒙皮(1)的下表面与所述翼骨架(2)上的蒙皮下陷结构(201)配合，翼骨架(2)的根部设有凸出的柄状结构作为翼骨架连接柄(202)，所述翼骨架连接柄(202)与所述转接隔热套(3)配合，转接隔热套(3)的上端面紧贴翼骨架(2)的下端面；转接隔热套(3)的根部设有凸出的柄状结构作为转接隔热套连接柄(304)，所述转接隔热套连接柄(304)的末端为螺纹结构与连接螺母(6)配合，压紧所述防热口盖(4)和翼转接座(5)；防热口盖(4)与转接隔热套(3)配合，防热口盖(4)与翼转接座(5)的上表面相连，防热口盖(4)的上端面紧贴翼骨架(2)的下端面，防热口盖(4)的上端面与所述舱段防热套(7)的外表面平齐；所述舱段主承力结构(8)为管状结构，翼转接座(5)的上表面紧贴舱段主承力结构(8)的内表面，翼转接座(5)与舱段主承力结构(8)固定连接，舱段防热套(7)覆盖舱段主承力结构(8)的外表面，舱段防热套(7)的外表面紧贴翼骨架(2)的下端面，舱段主承力结构(8)的侧壁上对应翼骨架连接柄(202)的位置设有舱段主承力结构槽孔(803)，在舱段防热套(7)的对应位置上设有舱段防热套槽孔(701)。2.按照权利要求1所述的一种全碳-碳复合材料翼连接结构，其特征在于：所述翼骨架连接柄(202)上设置多个翼骨架连接孔(203)；所述转接隔热套(3)为空心结构，其空心部分为转接隔热套安装槽(301)，与翼骨架连接柄(202)贴紧配合；转接隔热套(3)的侧壁上对应翼骨架连接孔(203)的位置设有转接隔热套连接孔(302)，二者通过销钉连接，转接隔热套(3)的外侧面为转接隔热套配合面(303)；所述防热口盖(4)为管状...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，田震，常志鹏，吴宏伟，韩旭，王宗伟，韩晶晶，
申请(专利权)人：北京临近空间飞行器系统工程研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11