【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的后悬挂结构，尤其涉及一种扭力梁上设置有托盘的后悬^K O
技术介绍
汽车车身的后部是通过后悬挂结构连接在后轮上，且通过后悬挂结构来调节改变车身的姿势，后悬挂结构有主动悬挂结构、半主动悬挂结构和被动悬挂结构，主动悬挂和半主动悬挂结构体积较大且成本较高，通常应用在高档轿车上，对于中低档轿车，则多采用被动悬挂结构，在中国专利公开号为201472102U，名称为“一种汽车用悬架扭力梁后桥装置” 的专利文献中公开了一种被动式的后悬挂结构，它包括扭力梁和连接在扭力梁两端的拖臂，在扭力梁的两端设有弹簧托盘，使用时车身通过螺旋弹簧安装在弹簧托盘上，在螺旋弹簧与弹簧托盘之间设有下隔振垫，后螺旋弹簧在弹簧托盘上的角度是随机的，没有固定的装配位置，当螺旋弹簧在弹簧托盘上的位置不佳时，导致后螺旋弹簧与下隔振垫之间易于产生磨损现象，故不同的车辆之间的质量一致性差，车辆的稳定性差，车辆的品质不可控， 易于导致客诉，影响品牌形象。
技术实现思路
本技术提供了一种螺旋弹簧与弹簧托盘按照设定装配位置装配的扭力梁带托盘式的后悬架，解决了现有的螺旋弹簧在弹簧托盘上的装配位置随机不确定，当螺旋...
【技术保护点】
１．一种扭力梁带托盘式的后悬架，包括扭力梁，所述扭力梁的两端都设有弹簧托盘，所述弹簧托盘上设有下隔震垫，所述下隔震垫上连接有螺旋弹簧，其特征在于，所述弹簧托盘上设有定位标记，所述螺旋弹簧的下端头与所述定位标记相对齐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙福禄，李诺，周国军，刘巍，李铂，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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