汽车泵臂架管道加热保温装置制造方法及图纸

技术编号:6545072 阅读:223 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种汽车泵臂架管道加热保温装置,它可以控制臂架管道温度,使设备正常运行,并能保证对混凝土入模温度的要求。包括有在汽车泵尾部出料口至最后一节臂架接软管的弯头之间的管道上缠绕有电热带,并在电热带外包裹一层可拆卸的保温罩,在臂架转塔底部管道保温罩内贴近管壁处安装一个温控探头,并配有电源。采用此装置可以控制车泵臂架管道温度,避免因气温低造成的堵管发生。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车泵臂架管加热保温装置。
技术介绍
汽车泵是混凝土企业主要的施工设备,具有灵活、高效、施工效率高等诸多优势。 也由于其多是较长臂架,管道转弯多,泵送阻力大易堵管也是其主要缺陷之一。尤其是北方地区冬季室外气温极低,众多企业的汽车泵在施工过程中因气温原因造成管道内混凝土结冻堵塞管道的情况频发,造成人力物力的大量浪费,严重影响施工的连续性。给汽车泵冬季泵送施工提出了新的课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供一种汽车泵臂架管道加热保温装置,它可以控制臂架管道温度,使设备正常运行,并能保证对混凝土入模温度的要求。为解决上述技术问题,本技术的技术方案如下汽车泵臂架管道加热保温装置,其特征在于在汽车泵尾部出料口至最后一节臂架接软管的弯头之间的管道上缠绕有电热带,并在电热带外包裹一层可拆卸的保温罩,在臂架转塔底部管道保温罩内贴近管壁处安装一个温控探头,并配有电源。在上述方案中,所述的臂架折叠处预留有插接头,插接头拐弯处预留有多余并加长的电热带。在上述方案中,所述的保温罩为帆布面料,根据管道长度分段包裹,接口为可撕开粘合搭接接头,便于更换单节管道。在上述方案中,所述的电源包括有车载配电箱,并设有漏电开关,电源线连接到工地施工配电箱内。本技术的有益效果是该装置可以控制车泵臂架管道温度,避免因气温低造成的堵管发生。附图说明图1为本技术实施例保护罩和电热带截面图;图2为本技术实施例保护罩和电热带剖视图;图3为本技术实施例臂架展开整体结构图;图中1-管道2-电热带,3-保温罩,4-温控探头,5-车载配电箱,6_插接头。具体实施方式下面结合具体实施例,对本技术做进一步详细说明。如图1和图2所示的汽车泵臂架管道加热保温装置,其特征在于从汽车泵尾部出料口至最后一节臂架接软管的弯头之间的管道1缠绕上电热带2,并在电热带2外包裹一层可拆卸的保温罩3,在臂架转塔底部管道保温罩内贴近管壁处安装一个温控探头4,并配有电源。在本实施例中,所述的臂架折叠处预留有插接头6,插接头6拐弯处预留有多余并加长的电热带2。在本实施例中,所述的保温罩3为帆布面料,根据管道1长度分段包裹,接口为可撕开粘合搭接接头,便于更换单节管道。在本实施例中,所述的电源包括有车载配电箱5,并设有漏电开关,电源线连接到工地施工配电箱内。工作时,如图3所示将电热带2缠绕在全部臂架管道1上,在臂架折叠处预留插接头6,并给出足够长的电热带便于臂架折叠弯曲。在转塔处安装温控探头4 (因此处管道均是固定不动的)。将电热带2输入线及控制线引入车载配电箱5接到交流接触器上。外接电源接入配电箱5中漏电保护器上桩头,导线缠绕在绕线器上,保证足够长度便于工地接线。车辆到达工地,支腿架好后就可接上电源,打开开关,预热时间在五分钟左右。遇到移泵时,需先拆掉电源。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车泵臂架管道加热保温装置,其特征在于:在汽车泵尾部出料口至最后一节臂架接软管的弯头之间的管道上缠绕有电热带,并在电热带外包裹一层可拆卸的保温罩,在臂架转塔底部管道保温罩内贴近管壁处安装一个温控探头,并配有电源。

【技术特征摘要】
1.汽车泵臂架管道加热保温装置,其特征在于在汽车泵尾部出料口至最后一节臂架接软管的弯头之间的管道上缠绕有电热带,并在电热带外包裹一层可拆卸的保温罩,在臂架转塔底部管道保温罩内贴近管壁处安装一个温控探头,并配有电源。2.如权利要求1所述的汽车泵臂架管道加热保温装置,其特征在于所述的臂架折叠处预留有插接头,插接头拐...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖爱华
申请(专利权)人:中建商品混凝土天津有限公司中建商品混凝土有限公司中建三局建设工程股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:12

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