【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机制造技术属于机械类产品，特别是一种飞机发动机安装装置。
技术介绍
发动机是飞机的心脏、是飞机装配过程中最大的成品，也是飞机制造环节中极其重要的一环。发动机由于尺寸大、重量重、外形复杂、装配间隙小等问题，其劳动量占飞机装配总劳动量的三分之一甚至更多。因此，飞机发动机的安装质量直接决定飞机的最终质量。传统发动机安装为人工对接，对接时将发动机安装车推到飞机尾部，利用肉眼及工人安装经验将安装车车身调整到与飞机轴线相平行，然后将发动机吊装至安装车之上， 摇动安装车上液压摇杆将发动机升高至与飞机发动机挂点高度一致，最后摇动手轮将发动机推至飞机内部，其对接精度低、工作效率低、劳动强度较大。
技术实现思路
针对此问题，本专利的目的在于提出一套新的飞机发动机安装装置。一种飞机发动机安装装置，含有可移动的框架本体、传动装置、以及发动机固定支座，其特征在于所述的框架本体是一个长方形体的刚性框架，在框架本体上设有平行的两个滑轨，所述的发动机固定支座包括前支座和后支座，分别通过滑块与滑轨滑动连接，发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动；所述的传动装置是一种由电动机驱动的...
【技术保护点】
１．一种飞机发动机安装装置，含有可移动的框架本体、传动装置、以及发动机固定支座，其特征在于所述的框架本体是一个长方形体的刚性框架，在框架本体上设有平行的两个滑轨，所述的发动机固定支座包括前支座和后支座，分别通过滑块与滑轨滑动连接，发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动；所述的传动装置是一种由电动机驱动的链条传动机构，该链条传动机构设置在两个滑轨的中部。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机安装装置，含有可移动的框架本体、传动装置、以及发动机固定支座，其特征在于所述的框架本体是一个长方形体的刚性框架，在框架本体上设有平行的两个滑轨，所述的发动机固定支座包括前支座和后支座，分别通过滑块与滑轨滑动连接，发动机固定支座受传动装置驱动可沿滑轨滑动；所述的传动装置是一种由电动机驱动的链条传动机构，该链条传动机构设置在两个滑轨的中部。2.如权利要求1所述的飞机发动机安装装置，其特征在于所述的链条传动机构与发动机固定支座的后支座固定联动。3.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠雷，刘祖润，郭国伟，张小林，吴清，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：87
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