【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法,特别是对于具有承载式车身实现不翻转将钢板弹簧和桥总成组成的大总成的装配技术。
技术介绍
在非承载式车身的汽车上,由于存在车架,钢板弹簧和桥总成等行驶系统零件装配到车架之前,为了便于装配,先将车架翻转,待行驶系统的零部件装配完后,再将车架反转过来,并将车身落在车架上,完成整车的初步装配;而在承载式车身的汽车上,由于不存在车架,目前这类车型的钢板弹簧和桥总成装配,普遍采用两种措施一是将钢板弹簧倒放在装配台上,然后将桥总成装配在钢板弹簧上形成大总成,再将该大总成翻转过来,通过举升装配在已经吊起的U形螺栓的开口朝下的车身上;二是先将钢板弹簧固定在已经吊起的车身上,然后再举升桥总成,通过U形螺栓(U形螺栓的开口朝下)将桥固定在钢板弹簧上。 第一种措施因为有翻转工序,比较麻烦和费时;第二种措施直接在总装线上装配后桥,要打紧U形螺栓的八个螺母,影响生产节拍。目前,尚没有见到汽车悬架系统U形螺栓的反向装配(在整车状态下U形螺栓的开口朝上)方法和实现这种装配要求的工装设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法,实现不用翻转工序,便于钢板弹簧和桥总成的分装,保证钢板弹簧平面和桥总成轴线之间的垂直度,保证钢板弹簧和桥总成之间的形位公差要求,以实现不翻转由钢板弹簧和桥总成组成的大总成,将其装配在承载式车身上。本专利技术的技术方案本专利技术的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备包括工作台,安装在工作台上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分,钢板弹簧定位部分包括两对 ...
【技术保护点】
1.一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备,包括工作台(3),安装在工作台(3)上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分,其特征在于:钢板弹簧定位部分包括两对平行对称布置的钢板弹簧定位立柱(1),定位立柱(1)上有定位钢板弹簧的定位开档;两个用于定位并支承桥总成轴管的支架(2)分别安装在每对定位立柱(1)之间,支架(2)的上端是放置桥总成轴管的V形槽(2.1);两个支架(2)的中心连线垂直于同侧每对定位立柱(1)的中心连线。
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备,包括工作台(3),安装在工作台 (3)上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分,其特征在于钢板弹簧定位部分包括两对平行对称布置的钢板弹簧定位立柱(1),定位立柱(1)上有定位钢板弹簧的定位开档;两个用于定位并支承桥总成轴管的支架(2)分别安装在每对定位立柱(1)之间,支架O)的上端是放置桥总成轴管的V形槽(2. 1);两个支架O)的中心连线垂直于同侧每对定位立柱 (1)的中心连线。2.根据权利要求1所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备,其特征在于 定位立柱(1)包括底座(1.1),固定在底座(1.1)上的立柱体(1.2),连接在立柱体(1.2) 上的带定位开档的定位座(1.3)。3.根据权利要求2所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备,其特征在于 底座(1. 1)是法兰盘,在立柱体(1. 2)外侧底座(1. 1)的法兰盘上有安装孔(1. 4)。4.根据权利要求1或2所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备,其特征在于定位立柱(1)上的定位开档宽度H大于钢板弹簧卷耳宽Imm...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾迥立,潘筱,赵宁,毛勇,郭昕,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:83
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