带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体、动力总成、润滑泵、筒形油箱、活塞、密封环；动力总成和由其驱动的润滑泵安装在润滑泵壳体上，筒形油箱与润滑泵壳体固定连接，活塞通过密封环把筒形油箱分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B两部分，油箱下腔B内置一个储存油脂的可伸缩内衬，内衬下端开口周边与油箱下腔B的下端开口周边固定密封连接，且内衬下端开口与润滑泵的进油口C相通，所述油箱上腔A为密封气室，油箱上腔A接有伸出其上部的气门嘴。采用上述结构后，确保润滑泵进油口进油充分，具有比现有产品高得多的泵送油脂能力，即使在一定的低温和低气压下，也可以泵送高粘稠度油脂，同时扩大了适用范围。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于润滑
，涉及一种润滑装置，尤其涉及一种带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置。
技术介绍
目前，油脂集中润滑技术在我国的应用已经相当广泛，它可以在机械设备运行状态对各润滑点实施定时、定量自动注油。这类装置克服了手工注油的缺点。例如，市场上已有销售的LINCOLN系列柱塞泵装置、VOGEL系列柱塞泵装置、宁波三浪的KFP型齿轮泵装置等，这些润滑泵装置大多使用筒形油箱，油箱上腔部分都与大气直接相通，气压等于大气压。这些润滑泵装置在油箱内分别采用了弹簧一活塞结构、真空吸盘、搅拌臂、刮板等各种辅助润滑泵进油口进油的结构，基本满足了各类机械摩擦副在常温下运行时使用较低粘稠度油脂润滑的加注需求。但对于要求高粘稠油脂以及在冬季低温环境或低气压环境下正常运行的机械设备来说，目前的这些润滑泵装置泵送能力都难以满足。原因在于，上述各种辅助润滑泵进油口进油的结构所起作用有限，润滑泵主要还是依靠运行时自身产生的有限真空吸力吸入润滑脂，很难吸入高粘稠油脂，导致润滑泵的进油口无法有效吸入足量油脂甚至抽空。目前对于要求使用高粘稠油脂以及在冬季低温环境或低气压环境下运行的多数机械设备来说，要么靠手动黄油枪润滑，要么降低对摩擦副润滑要求使用低粘稠度的油脂，这将会降低机器的使用性能，影响营运，并使机器早期损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置，提高润滑泵泵送性能，以便泵送更高粘稠度等级的润滑脂，满足各类摩擦副润滑需求，适应严酷低温和低气压环境，以提高润滑效果。本专利技术采用下述技术方案达到上述目的一种带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体、动力总成、润滑泵、筒形油箱、活塞、密封环；动力总成和由其驱动的润滑泵安装在润滑泵壳体上，筒形油箱与润滑泵壳体固定连接，活塞通过密封环把筒形油箱分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B两部分，油箱下腔B内置一个储存油脂的可伸缩内衬，内衬下端开口周边与油箱下腔B的下端开口周边固定密封连接，且内衬下端开口与润滑泵的进油口 C相通；所述油箱上腔A为密封气室，油箱上腔A接有伸出其上部的气门嘴。所述油箱上腔A上部接有伸出其上部的气压监视单元。所述油箱上腔A上部接有伸出其上部的安全阀。所述内衬是上端密封下端开口的倒“U”形结构。所述内衬是上下两端开口的筒形结构，其上端开口周边与活塞下端固定密封连接。本专利技术采用上述结构后可以达到如下积极效果变润滑泵进油口吸入油脂为主的进油方式为强力压入油脂为主的进油方式，确保润滑泵进油口进油充分，具有比现有产品高得多的泵送油脂能力，即使在一定的低温和低气压下，也可以泵送高粘稠度油脂，同时扩大了适用范围。附图说明附图为本专利技术带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置实施例1结构示意图。 具体实施例方式下面通过附图对本专利技术做进一步描述。附图所示的带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置实施例1结构示意图中，润滑泵壳体1、筒形油箱7和上盖9被四条螺柱4压紧固定，其中润滑泵壳体1上部与筒形油箱7下端接合面相互密封，上盖9和筒形油箱7上端接合面通过密封圈8压紧密封，动力总成2和由其驱动的润滑泵3安装在润滑泵壳体1上， 筒形油箱7被活塞6和密封环5分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B，活塞6和密封环5可以在压力作用下沿筒形油箱7内壁移动，油箱下腔B内置一个储存油脂的可伸缩内衬14，内衬14下端开口周边与油箱下腔B的下端开口周边固定密封连接，且内衬14下端开口与润滑泵3的进油口 C相通，油箱上腔A形成密封气室，油箱上腔A上部接有导通其内腔的接头11，接头11固定在上盖9上部，气压监视单元10、气门嘴13和安全阀12分别通过接头11连通油箱上腔A，气压监视单元10可以是气压表，也可以是气压传感器，用以监视油箱上腔A的气压，气门嘴13用于充气和放气，气门嘴13具有单向阀功能，安全阀12限定油箱上腔A内腔最高气压，安全阀12的限定值可调，动力总成2用以提供动力和驱动润滑泵运行，可以由电机和驱动部件构成，也可以由气泵和驱动部件构成，上述筒形油箱7可以是上部封顶下部开口的倒“U”形结构，此时可以简化掉实施例1中的上盖9和密封圈8，上述筒形油箱7的底部也可以做成密封结构，此时内衬14下端开口通过管道与润滑泵3的进油口 C相通，内衬14可以是上端密封下端开口的倒“U”形结构，也可以是上下两端开口的筒形结构，此时内衬14上端开口周边与活塞6下端固定密封连接。其工作原理如下用外部气源通过气门嘴13向油箱上腔A充气后，油箱上腔A内压缩气体压紧活塞6，通过活塞6进而对内衬14内的油脂形成压力，在润滑泵3运行时，内衬14内的油脂在压力作用下以较高压力被压向润滑泵3的进油口 C，确保进油口 C进油充分；进一步地，设置气压监视单元10和安全阀12，可以根据气压监视单元10显示的气压信息，油箱上腔A内气压低时，用外部气源及时通过气门嘴13向油箱上腔A充气，安全阀12 用以限定油箱上腔A的充气压力。当油箱下腔B的内衬14内的油脂用尽需加注油脂时，可以通过气门嘴13放掉油箱上腔A内气体，这样，加注油脂时阻力就会小得多。该润滑装置可以与气泵、气罐等配套使用，可以手工充气，也可以与自动控制装置和电动气泵配套自动充气。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体（１）、动力总成（２）、润滑泵（３）、筒形油箱（７）、活塞（６）、密封环（５）；动力总成（２）和由其驱动的润滑泵（３）安装在润滑泵壳体（１）上，筒形油箱（７）与润滑泵壳体（１）固定连接，活塞（６）通过密封环（５）把筒形油箱（７）分隔成相互密封的油箱上腔Ａ和油箱下腔Ｂ两部分，油箱下腔Ｂ内置一个储存油脂的可伸缩内衬（１４），内衬（１４）下端开口周边与油箱下腔Ｂ的下端开口周边固定密封连接，且内衬（１４）下端开口与润滑泵（３）的进油口Ｃ相通；其特征在于：所述油箱上腔Ａ为密封气室，油箱上腔Ａ接有伸出其上部的气门嘴（１３）。
【技术特征摘要】
1.一种带有气室压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体(1)、动力总成(2)、润滑泵(3)、筒形油箱(7)、活塞(6)、密封环(5)；动力总成(2)和由其驱动的润滑泵(3)安装在润滑泵壳体(1)上，筒形油箱(7)与润滑泵壳体(1)固定连接，活塞(6)通过密封环( 把筒形油箱(7)分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B两部分，油箱下腔B 内置一个储存油脂的可伸缩内衬(14)，内衬(14)下端开口周边与油箱下腔B的下端开口周边固定密封连接，且内衬(14)下端开口与润滑泵(3)的进油口 C相通；其特征在于所述油箱上腔A为密封气室，油箱上腔A...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵大平，马利峰，
申请(专利权)人：赵大平，
类型：发明
国别省市：41
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