用于车辆的太阳能发电装置制造方法及图纸

一种用于车辆的太阳能发电装置，用以设置在一车辆上，该太阳能发电装置包含：一太阳能板，及一设置于该车辆上以供该太阳能板设置的连接座。该连接座是设置于该车辆车顶以外的表面以供该太阳能板设置。由于该连接座是设置于该车辆车顶以外的表面，因此可以增加设置于该连接座上的太阳能板的面积，提高将太阳光能转换为电能的效率，且由于该太阳能板是设置于该连接座上，不但维修或更换时不易破坏车辆外观，也可以使用一般太阳能板，避免使用特殊外型的太阳能板以降低成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种太阳能发电装置，特别是涉及一种用于车辆的太阳能发电装置。
技术介绍
随着科技的进步，车辆上的电子设备也愈来愈多，相对的车辆电瓶的负担也愈来愈大，虽然车辆电瓶可以于车辆行驶中自行充电，然而，大多数的车辆平日所行驶的路程短、速度慢，因此，车辆行驶时所产生的电力仍不足以弥补所述电子设备所耗损的电力。参阅图1，为了改善上述缺点，相关业者研发出如中国台湾公告第M305768号“车辆用太阳能转换装置”新型专利披露的技术，利用一设置于车辆100外的光电转换元件11吸收太阳光并转换为电力，以作为车辆100用电的电力来源，减少车辆电池101的消耗，延长电池的寿命，且能够节省车辆燃料的使用。但是，由于车辆100为多曲面的造型，因此，要设置于车辆100上的光电转换元件11的外型必须符合车辆100的曲面，不但成本增加，而且，将光电转换元件11直接设置于该车辆100上，当需要更换或维修光电转换元件11时，容易对车辆100的外观造成破坏。参阅图2，为了改善上述缺点，中国台湾公告第M313613号“结合太阳能板之天窗构造”新型专利披露一种利用黏设于一车辆100的天窗102上的太阳能板12，将该太阳能板12所转换产生的电能提供给车辆100的电器使用，以有效分担电瓶的负载，进而得以延长电瓶与车内电器的使用寿命。如此虽然较为方便还能避免车辆100外观的破坏，但是，并不是所有的车辆100都有天窗102，而且，一般而言天窗102面积小，造成所能黏设的太阳能板12的面积相对也较小，使得该太阳能板12转换所产生的电能也较弱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本低、能源转换效率佳，且便于安装与维修的用于车辆的太阳能发电装置。本技术用于车辆的太阳能发电装置，用以设置在一辆车辆上，该太阳能发电装置包含：一片太阳能板，及一个设置于该车辆上以供该太阳能板设置的连接座。该连接座是设置于该车辆车顶以外的表面以供该太阳能板设置。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座包括一个能够拆卸地设置于该车辆上的座体、一个枢设于该座体上的安装架，及一个用以驱使该安装架相对该座体枢转的动力源，该座体具有一个与该车辆相配合的安装面，该太阳能板是设置于该安装架上。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座的座体是设置于该车辆的引擎盖上，该安装面是与该引擎盖相配合。-->优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座的座体是设置于该车辆的行李箱盖上，该安装面是与该行李箱盖相配合。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座是以能吸附于车辆上的磁性材质所制成。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座的座体是以能吸附于车辆上的磁性材质所制成。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座是设置于该车辆的前挡风玻璃上缘。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该连接座是设置于该车辆的后挡风玻璃上缘。优选地，前述用于车辆的太阳能发电装置，其中该太阳能板是一片玻璃型太阳能板。本技术的有益效果在于：该连接座是设置于该车辆车顶以外的表面，可以增加设置于该连接座上的太阳能板的面积，提高将太阳光能转换为电能的效率，且由于该太阳能板是设置于该连接座上，不但维修或更换时不易破坏车辆外观，也可以使用一般外型的太阳能板以降低成本。附图说明图1是一侧视图，说明中国台湾公告第M305768号“车辆用太阳能转换装置”新型专利。图2是一立体图，说明中国台湾公告第M313613号“结合太阳能板之天窗构造”新型专利。图3是一侧视图，说明本技术用于车辆的太阳能发电装置的第一优选实施例。图4是另一侧视图，说明该第一优选实施例的另一种形式。图5是一立体图，说明本技术用于车辆的太阳能发电装置的第二优选实施例。图6是一剖视图，辅助说明图5。图7是一立体图，说明本技术用于车辆的太阳能发电装置的第三优选实施例。图8是另一立体图，说明该第三优选实施例的另一种形式。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明，在本技术被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的附图标记来表示。参阅图3，本技术用于车辆的太阳能发电装置2的第一优选实施例是设置于一车辆3上，该太阳能发电装置2包含一设置于该车辆3车顶31以外的表面的连接座21，及一设置于该连接座21上以将太阳光能转换为电能的太阳能板22。该太阳能板22转换产生的电能可以供该车辆3的电瓶或是其它电子元件使用。-->于本优选实施例中，该连接座21是设置于该车辆3的引擎盖32上，而该连接座21是以能吸附于车辆3上的磁性材质所制成，当然，在实际应用上该连接座21也可以是如图4所示设置于该车辆3的行李箱盖33上。而该连接座21除了可以是利用磁性材质所制成以借由磁力吸附于该车辆3上外，也可以是利用吸盘、螺栓等方式，而达成设置于该车辆3上的目的，不以本案的披露为限。由于该连接座21是设置于该车辆3车顶31以外的表面，因此，可以不用受限于天窗的面积，增加设置于该连接座21上的太阳能板22的面积，提高将太阳光能转换为电能的效率。再者，由于该太阳能板22是设置于该连接座21上，而不是直接设置于该车辆3上，因此，可以使用一般外型的太阳能板22，而无需使用特殊外型的太阳能板22以有效降低成本，而且当需对该太阳能板22进行更换或维修时，只需将该太阳能板22自该连接座21上拆卸下来就可以进行更换或维修，因此不会造成车辆3外观的破坏。参阅图5、6，本技术用于车辆的太阳能发电装置2的第二优选实施例大致是与该第一优选实施例相同，不相同的地方在于：该连接座21包括一以磁性材质所制成的座体211、一枢设于该座体211上的安装架212，及一用以驱使该安装架212相对该座体211枢转的动力源213，该座体211具有一与该车辆3相配合的安装面214，该太阳能板22是设置于该安装架212上。于本优选实施例中，该动力源213是一作动缸，当然在实际应用上，该动力源213也可以是伸缩杆或是其它可用以撑抵该安装架212的元件，依然可以达成驱使该安装架212相对该座体211枢转的功效，不以本实施例所披露者为限。由于本优选实施例是与该第一优选实施例相同，因此，除了可以达成如第一优选实施例的相同效果外，利用该动力源213驱使该安装架212相对该座体211枢转，调整设置于该安装架212上的太阳能板22与该安装面214间的角度，使该太阳能板22能具有较好的受光转换效率。参阅图7，本技术用于车辆的太阳能发电装置2的第三优选实施例大致是与该第一优选实施例相同，不相同的地方在于：该连接座21是黏设于该车辆3的前挡风玻璃34上缘，且该太阳能板22是一玻璃型太阳能板，借以提供一种不同于该第一优选实施例的形式供使用者选择。当然，该连接座21除了可以是黏设于该车辆3的前挡风玻璃34上缘外，也可以是如图8所示黏设于后挡风玻璃35上缘，依然具有相同的功效。综上所述，本技术用于车辆的太阳能发电装置2，利用将该连接座21设置于该车辆3车顶31以外的表面，可以不用受限于天窗的面积，增加设置于该连接座21上的太阳能板22的面积，提高将太阳光能转换为电能的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的太阳能发电装置，用以设置在一辆车辆上，所述太阳能发电装置包含一片太阳能板，其特征在于：所述太阳能发电装置还包含一个设置于所述车辆车顶以外的表面，以供所述太阳能板设置的连接座。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的太阳能发电装置，用以设置在一辆车辆上，所述太阳能发电装置包含一片太阳能板，其特征在于：所述太阳能发电装置还包含一个设置于所述车辆车顶以外的表面，以供所述太阳能板设置的连接座。2.根据权利要求1所述用于车辆的太阳能发电装置，其特征在于：所述连接座包括一个能够拆卸地设置于所述车辆上的座体、一个枢设于所述座体上的安装架，及一个用以驱使所述安装架相对所述座体枢转的动力源，所述座体具有一个与所述车辆相配合的安装面，所述太阳能板是设置于所述安装架上。3.根据权利要求2所述用于车辆的太阳能发电装置，其特征在于：所述连接座的座体是设置于所述车辆的引擎盖上，所述安装面是与所述引擎盖相配合。4.根据权利要求2所述用于车辆的太阳能...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯健才，黄有为，欧荣年，
申请(专利权)人：绿晁科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71