The invention provides a set of electric vehicle front wind generator, the main characteristics of the frame placed in the cavity in the front of the car engine, set in a frame, which takes the air inlet and the heat radiating window set in the scoop, scoop in the set to set the corresponding fan blades, the output shaft through the transmission gearbox and generator connect the electrical outlet of generator and battery are in electrical connection. Can be produced in a driving electric vehicle using wind power, charging the battery pack automatically, so as to prolong the time of power supply, increase vehicle mileage, reduce manual Hugh car charging times, bring convenience to consumers.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于汽车发电装置，涉及一种电动汽车前置集风发电机。
技术介绍
随着能源的紧缺，电动汽车应运而生。电动汽车保留了内燃汽车的原引擎腔和散 热窗，取消了引擎腔内的发动机、水箱等，将充电电池组设置在后备箱内。目前的以电动力 为单一动力的电动汽车，因电池容量小，续航时间较短，行驶里程较近，市电充电不方便。虽 然政府为了鼓励新能源汽车的发展，对购置者价格补贴，但是广大汽车消费者对电动汽车 仍有较多顾虑，很大程度制约了电动汽车的推广和发展。
技术实现思路
专利技术人为了克服现有的电动力为单一动力的电动车所存在的缺陷，经过调查研 究，不断探索，目的在于提出一种电动汽车前置集风发电机，能够利用电动汽车在行驶中产 生的风能发电，及时给电池组跟进充电，补充电池组电量，延长供电时间。本专利技术创造所采取的技术方案是设计一种电动汽车前置集风发电机，其结构包 括机架，其机架安装在电动汽车前部的引擎腔内，在机架上设置集风斗，集风斗的进风口 与引擎腔前部的散热窗相接应，在集风斗内对应设置风叶，风叶的输出轴通过传动机构和 变速机构与发电机的输入轴相连接，在风叶后方的引擎腔底部开设对流出风口。本专利技术创造将电动汽车加以改进，利用电动汽车前部的引擎腔空腔和散热窗，将 本专利技术创造的电动汽车前置集风发电机安装在引擎腔内，将发电机的电输出线与充电电池 组电气连接。使用时，利用电动汽车在高度、减速、制动行驶中产生的风能，经汽车的散热窗 进入集风斗，引集风力推动风叶转动，带动发电机发电，对流后阻力减小，风能对流不需能 量损耗，对电池组进行自动补充充电，电动汽车仍主要靠电池组电能供电，...
【技术保护点】
一种电动汽车前置集风发电机，包括机架，其特征是机架安装在电动汽车前部的引擎腔内，在机架上设置集风斗，集风斗的进风口与引擎腔前部的散热窗相接应，在集风斗内对应设置风叶，风叶的输出轴通过传动机构和变速机构与发电机的输入轴相连接，在风叶后方的引擎腔底部开设对流出风口。
【技术特征摘要】
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