一种电动长途汽车专用升降式车座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动长途汽车专用升降式车座，包括隔板架和软卧座，所述隔板架的上端设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设有限位孔，隔板架的下端设有下层躺座，所述软卧座的两端对称设有梯形筋板，所述梯形筋板的下端设有螺柱，所述螺柱的下端安装在螺纹孔中，所述螺柱的下端安装有限位螺钉，所述限位螺钉安装在限位孔中，螺柱的中部设有旋转杆，软卧座的左端设有枕头，所述枕头的上端设有海绵层，软卧座上还安装有栏杆。本实用新型专利技术通过设置梯形筋板有助于增加螺柱支撑的稳定性，通过设置安装在限位孔中的限位螺钉和螺纹孔有助于实现螺柱的上升和下降功能，还有助于限制螺柱的上升和下降的距离，且结构简单，操作方便，经济实用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动长途汽车配件设计
，尤其涉及一种电动长途汽车专用升降式车座。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的种类有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。然而，现有的部分电动长途汽车专用升降式车座上缺少有助于增加螺柱支撑的稳定性的装置，还有的电动长途汽车专用升降式车座上缺少有助于实现螺柱的上升和下降功能的装置，这还不利于限制螺柱的上升和下降的距离，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动长途汽车专用升降式车座。本技术是通过以下技术方案实现:一种电动长途汽车专用升降式车座，包括隔板架和软卧座，所述隔板架的上端设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设有限位孔，所述软卧座的两端对称设有梯形筋板，所述梯形筋板的下端设有螺柱，所述螺柱的下端安装在螺纹孔中，所述螺柱的下端安装有限位螺钉，所述限位螺钉安装在限位孔中，螺柱的中部设有旋转杆。作为本技术的优选技术方案，所述隔板架的下端设有下层躺座，所述软卧座的左端设有枕头，所述枕头的上端设有海绵层，软卧座上还安装有栏杆。作为本技术的优选技术方案，所述梯形筋板有四个，且均匀对称分布在软卧座的两端。现场使用时，使用者旋转旋转杆使螺柱上升或下降，即可实现软卧座位置的调节功能。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过设置梯形筋板有助于增加螺柱支撑的稳定性，通过设置安装在限位孔中的限位螺钉和螺纹孔有助于实现螺柱的上升和下降功能，还有助于限制螺柱的上升和下降的距离，且结构简单，操作方便，经济实用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1、隔板架；11、螺纹孔；111、限位孔；12、下层躺座；2、软卧座；21、梯形筋板；22、枕头；221、海绵层；23、栏杆；3、螺柱；31、限位螺钉；32、旋转杆。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。所述一种电动长途汽车专用升降式车座，包括隔板架I和软卧座2，所述隔板架I的上端设有螺纹孔11，所述螺纹孔11的一侧设有限位孔111，隔板架I的下端设有下层躺座12，所述软卧座2的两端对称设有梯形筋板21，梯形筋板21有助于增加螺柱3支撑的稳定性，所述梯形筋板21有四个，且均匀对称分布在软卧座2的两端，梯形筋板21的下端设有螺柱3，所述螺柱3的下端安装在螺纹孔11中。所述螺柱3的下端安装有限位螺钉31，所述限位螺钉31安装在限位孔111中，安装在限位孔111中的限位螺钉31和螺纹孔11有助于实现螺柱3的上升和下降功能，还有助于限制螺柱3的上升和下降的距离，螺柱3的中部设有旋转杆32，软卧座2的左端设有枕头22，所述枕头22的上端设有海绵层221，海绵层221有助于增加待检查人员的舒适度，软卧座2上还安装有栏杆23。现场使用时，使用者旋转旋转杆32使螺柱3上升或下降，即可实现软卧座2位置的调节功能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动长途汽车专用升降式车座，其特征在于:包括隔板架(I)和软卧座(2)，所述隔板架(I)的上端设有螺纹孔(11 )，所述螺纹孔(11)的一侧设有限位孔(111 )，所述软卧座(2)的两端对称设有梯形筋板(21)，所述梯形筋板(21)的下端设有螺柱(3)，所述螺柱(3)的下端安装在螺纹孔(11)中，所述螺柱(3)的下端安装有限位螺钉(31)，所述限位螺钉(31)安装在限位孔(111)中，螺柱(3)的中部设有旋转杆(32)。2.根据权利要求1所述的一种电动长途汽车专用升降式车座，其特征在于:所述隔板架(I)的下端设有下层躺座(12)，所述软卧座(2)的左端设有枕头(22)，所述枕头(22)的上端设有海绵层(221)，软卧座(2)上还安装有栏杆(23)。3.根据权利要求1所述的一种电动长途汽车专用升降式车座，其特征在于:所述梯形筋板(21)有四个，且均匀对称分布在软卧座(2)的两端。【专利摘要】本技术涉及一种电动长途汽车专用升降式车座，包括隔板架和软卧座，所述隔板架的上端设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设有限位孔，隔板架的下端设有下层躺座，所述软卧座的两端对称设有梯形筋板，所述梯形筋板的下端设有螺柱，所述螺柱的下端安装在螺纹孔中，所述螺柱的下端安装有限位螺钉，所述限位螺钉安装在限位孔中，螺柱的中部设有旋转杆，软卧座的左端设有枕头，所述枕头的上端设有海绵层，软卧座上还安装有栏杆。本技术通过设置梯形筋板有助于增加螺柱支撑的稳定性，通过设置安装在限位孔中的限位螺钉和螺纹孔有助于实现螺柱的上升和下降功能，还有助于限制螺柱的上升和下降的距离，且结构简单，操作方便，经济实用。【IPC分类】B60N2-34, B60N2-16【公开号】CN204432437【申请号】CN201420754944【专利技术人】丁友兵 【申请人】常熟龙创汽车技术有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年12月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动长途汽车专用升降式车座，其特征在于：包括隔板架（1）和软卧座（2），所述隔板架（1）的上端设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）的一侧设有限位孔（111），所述软卧座（2）的两端对称设有梯形筋板（21），所述梯形筋板（21）的下端设有螺柱（3），所述螺柱（3）的下端安装在螺纹孔（11）中，所述螺柱（3）的下端安装有限位螺钉（31），所述限位螺钉（31）安装在限位孔（111）中，螺柱（3）的中部设有旋转杆（32）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁友兵，
申请(专利权)人：常熟龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32