具有倒车防撞功能的车位制造技术

具有倒车防撞功能的车位，该车位安装有：第一激光器及光敏接收器，分立设置于车位进口处；第二激光器及光敏接收器，分立设置于车位末端；报警器设置于车位一侧；超声波探头、摄像头，设置于车位末端；图像显示器、数字显示器，设置于车位前；前、后照明灯，设置于车位前端和末端前。当有车辆进入车位时第一激光器光束被阻断，所有装置电源开启进入工作状态，可以显示倒车的车辆到止点的情况和距离。当倒车超过极限时，第二激光器使声光报警器报警，有效地避免倒车事故。本实用新型专利技术可以避免所有载重车都要独立配置防撞装置的麻烦，还解决了工程运输车很难配置安装精密安全装置的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有倒车防撞功能的车位
本技术涉及车辆安全装置，具体地指具有倒车防撞功能的车位。技术背景汽车经常需要倒车，倒车不熟练的司机为了防撞，车内可配置倒车雷达，高档 一点的汽车还配置倒车后视摄像头和显示器。这些装备无可厚非地为了倒车安全。但 是运载货物的矿石车、土方车一般不可能去装那些东西，比如钢厂运载原料的倾翻车、 运输钢渣等废弃物的特种车，由于作业环境和条件关系，这些车的后部根本不可能配置 雷达、摄像头之类的东西。尤其是宝钢厂内有多处工艺线上的卸料槽和料库，两边间距 较小，倒车位置又特别紧凑，特种车的车后又有许多重要的生产设备，一不小心就会撞 车；不是撞坏车辆就是撞坏料槽或料库设施，每次载重车卸料倒车都令开车司机头疼。 再小心事故还是频频发生。如图Ia 图c所示，此类特种车辆倒车卸料过程。分析上述事故发生的原因，主要是因为驾驶员所驶驾的系列大型特种车辆，倒 车进入装点或者卸点时，对车后的情况不能完全看清，尤其是车后的安全距离，倒车必 须非常耐心地一点一点地进行，不但安全不能真正地保证，还影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有倒车防撞功能的车位，可以避免所有载重 车都要独立配置防撞装置的麻烦，还解决了工程运输车很难配置安装精密装置的问题； 另外，本技术能大大降低了安全成本，作业效率提高又可以保证生产安全。为达到上述目的，本技术的技术方案是，具有倒车防撞功能的车位，该车位安装有第一激光器及相应的光敏接收器， 分立设置于车位进口处；光敏接收器连接第一继电器，第一继电器的常开触点连接第三 继电器，并通过第三继电器的常开触点将前、后照明灯、图像显示器与市电220V连接； 第二激光器及相应的光敏接收器，分立设置于车位末端；光敏接收器连接第二继电器， 第二继电器的常开触点分别接第一继电器的常开触点以及一报警器；报警器设置于车位 一侧；两个超声波探头，设置于车位末端，并与超声波测距仪连接，超声波测距仪电源 端分别接第三继电器和第一继电器的常开触点之间的整流低压电源+端和接地；超声波 测距仪一语音信号输出端经过语音放大器的一输出端及一耦合电容连接一喇叭，喇叭设 置于车位前；语音放大器的5脚接第一继电器的常开触点输出的整流低压电源+端；摄 像头，设置于车位末端，其电源端分别接第一继电器的常开触点输出的整流低压电源+ 端和接地，摄像头图像输出端接一图像显示器输入端，该图像显示器设置于车位前；距 离数字显示器，分别设置于车位前，该距离数字显示器通过联接电缆连接超声波测距仪 的另一距离数码输出端；前、后照明灯，设置于车位前端和末端前；前、后照明灯并联 后串接于第三继电器的常开触点与市电220V连接。进一步，所述的超声波测距仪的语音输出端连接一音量调节电位器，经一耦合3电容连接至语音放大器的1脚输入端。当有车辆倒车进入车位时，第一激光器光束被阻断，阻断后的光敏接收器失去 光信号，输出触发信号，使本技术所有装置的电源开启，立即进入工作状态。在倒车区域的驾驶室前方设计有图像显示器和数字显示器，显示倒车的车辆到 止点的情况和距离。当“马大哈”司机倒车超过极限时，本技术第二个激光触发器 会使得声光报警器大作，有效地避免倒车事故。在固定作业点，特别是专业的倒车作业车位，本技术是继“倒车！请注 意”报警器之后的最新型的倒车防撞方法，特别是仓储、码头等料槽、料库等倒车作业 的车位起到了更有效的安全作用。附图说明图Ia 图Ic为车辆倒车卸料过程；图2为本技术一实施例的示意图；图3为图2的俯视图；图4为本技术实施例的电路原理图。具体实施方式参见图2 图4，本技术的具有倒车防撞功能的车位，该车位安装有第一激光器JGl及相应的光敏接收器JS1，分立设置于车位100进口处；光敏接 收器JSl连接第一继电器J1，第一继电器Jl的常开触点JKl连接第三继电器J3，并通过 第三继电器J3的常开触点JK3将前、后照明灯Dl、D2、图像显示器XSP与市电220V连 接；第二激光器JG2及相应的光敏接收器JS2，分立设置于车位100末端；光敏接收 器B2连接第二继电器J2，第二继电器J2的常开触点JK2分别接第一继电器Jl的常开触 点JKl以及一报警器BJQ ；报警器BJQ设置于车位100 —侧；两个超声波探头CS1、CS2,设置于车位100末端，并与超声波测距仪MW连 接，超声波测距仪MW电源端分别接第三继电器J3和第一继电器Jl的常开触点JKl之间 的整流低压电源+端和接地；超声波测距仪MW—语音信号输出端经过语音放大器IC的 一输出端及一耦合电容Cl连接一喇叭SP，喇叭SP设置于车100前；语音放大器IC的 5脚接第一继电器Jl的常开触点JKl输出的整流低压电源+端；摄像头S5C，设置于车位 100末端，其电源端分别接第一继电器Jl的常开触点JKl输出的整流低压电源+端和接 地，摄像头SX图像输出端接一图像显示器XSP输入端，该图像显示器XSP电源端分别 连接第三继电器J3的常开触点JK3与变压整流电源AC/DC，该图像显示器XSP设置于 车位100前；距离数字显示器JL，分别设置于车位100前，该距离数字显示器JL通过联 接电缆DL和8芯连接插件8X连接超声波测距仪MW的另一距离数码输出端；前、后照 明灯Dl、D2，设置于车位100前端和末端前；前、后照明灯Dl、D2并联后串接于第三 继电器J3的常开触点JK3与市电220V连接。所述的超声波测距仪MW的语音输出端连接一音量调节电位器RW，经一耦合 电容C2连接至语音放大器IC的1脚输入端。SX摄像头从侧面对准着倒车中车辆尾部，在照明灯D2的作用下，从图像显示 器XSP中清楚可见即时的倒车情况；喇叭SP中会不断地报出实际的车尾与卸料溜槽的具 体距离，数字显示器JL同步显示距离数。当车辆司机麻痹大意超过倒车车位极限时，第二激光器J2会被触发，接通声光 报警器BJQ电路，声光报警器BJQ大响，以此来提醒“极限禁止”。就这样任何特种车 辆在那个车位倒车作业就不会出事故。第一激光器JGl发出的激光Gl被光敏接收器JSl接收后没有电流输出，当激光 Gl被车辆或其他物体阻挡后，光敏接收器JSl被反转输出电流使得继电器Jl得电，继电 器触点JKl闭合，向摄像头SX、超声波测距仪MW(mw-1800)、语音放大器IC的5脚、 继电器J3提供了电源；同时继电器触点JK3也闭合并且使照明灯Dl、D2、图像显示器 XSP开始工作。当车辆继续往作业溜槽倒车时，超声波探头CS1/CM检测出距离，经过超声波 测距仪MW的运算处理后报出语音声，语音信号经过放大器IC放大后由喇叭SP播出； 同时超声波测距仪MW将距离转换为数字显示，发送给数字显示器JL显示距离。当司机在麻痹大意时，会将车辆倒车超过极限，此时第二激光器JG2的激光G2 被阻挡，光敏接收器JS2失光被反转触发输出电流，继电器J2得电工作，常开触点JK2 闭合给声光报警器BJQ输送电源使其工作，声光报警器BJQ声光大作，提醒司机悬崖勒 马。当车辆离开极限警戒线后，第二激光器JG2的激光G2继续被光敏接收器JS2接 收，光敏接收器B2停止输出电流，继电器J2失电停止工作，常开触点JK2释放断电， 声光报本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有倒车防撞功能的车位，其特征是，该车位安装有：第一激光器及相应的光敏接收器，分立设置于车位进口处；光敏接收器连接第一继电器，第一继电器的常开触点连接第三继电器，并通过第三继电器的常开触点将前、后照明灯、图像显示器与市电２２０Ｖ连接；第二激光器及相应的光敏接收器，分立设置于车位末端；光敏接收器连接第二继电器，第二继电器的常开触点分别接第一继电器的常开触点以及一报警器；报警器设置于车位一侧；两个超声波探头，设置于车位末端，并与超声波测距仪连接，超声波测距仪电源端分别接第三继电器和第一继电器的常开触点之间的整流低压电源＋端和接地；超声波测距仪一语音信号输出端经过语音放大器的一输出端及一耦合电容连接一喇叭，喇叭设置于车位前；语音放大器的５脚接第一继电器的常开触点输出的整流低压电源＋端；摄像头，设置于车位末端，其电源端分别接第一继电器的常开触点输出的整流低压电源＋端和接地，摄像头图像输出端接一图像显示器输入端，该图像显示器设置于车位前；距离数字显示器，分别设置于车位前，该距离数字显示器通过联接电缆连接超声波测距仪的另一距离数码输出端；前、后照明灯，设置于车位前端和末端前；前、后照明灯并联后串接于第三继电器的常开触点与市电２２０Ｖ连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔利明，陈文斌，李斌，邱冬，朱剑，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]