本实用新型专利技术涉及一种车削中心主轴液压锁紧装置，属于车削中心的技术领域。它包括车削中心主轴，所述车削中心主轴固定有制动盘，制动盘与车削中心主轴同轴，所述制动盘附近设置有左液压缸体和右液压缸体，所述左液压缸体和右液压缸体同轴且两者的轴线与车削中心主轴的轴线平行，滑动连接在左液压缸体内的左活塞外端固定有左压盘并位于制动盘的左侧，滑动连接在右液压缸体内的右活塞外端固定有右压盘并位于制动盘的右侧，左液压缸体及右液压缸体与液压油路连通。它锁紧力大，制动可靠，有利于保证加工精度，结构简单紧凑，安装维护方便，成本低廉，解决了现有技术存在的锁紧力较小，制动不可靠，难以保证加工精度，结构较为复杂，安装维护较为不便，成本较高等问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车削中心主轴液压锁紧装置，属于车削中心的
技术介绍
现有车削中心在进行C轴加工时对主轴采用气动定位，其锁紧力较小，制动不可 靠，难以保证加工精度，结构较为复杂，安装维护较为不便，成本较高。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种锁紧力大，制动可靠，有利于保证加工精度，结构简 单紧凑，安装维护方便，成本低廉的车削中心主轴液压锁紧装置，解决了现有技术存在的锁 紧力较小，制动不可靠，难以保证加工精度，结构较为复杂，安装维护较为不便，成本较高等 问题。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的它包括车削中心 主轴，所述车削中心主轴固定有制动盘，制动盘与车削中心主轴同轴，所述制动盘附近设置 有左液压缸体和右液压缸体，所述左液压缸体和右液压缸体同轴且两者的轴线与车削中心 主轴的轴线平行，滑动连接在左液压缸体内的左活塞外端固定有左压盘并位于制动盘的左 侧，滑动连接在右液压缸体内的右活塞外端固定有右压盘并位于制动盘的右侧，左液压缸 体及右液压缸体与液压油路连通。当主轴处于C轴某一位置进行铣削加工时需对主轴进行 定位锁紧，此时液压油路中的液压油分别进入左液压缸体和右液压缸体，推动左活塞向右 运动和右活塞向左运动，使左压盘和右压盘分别从制动盘的两侧压住制动盘，达到锁紧车 削中心主轴的目的。当不需要锁紧时，停止供油，左活塞和右活塞分别复位，使左、右压盘脱 开。作为优选，所述左液压缸体及右液压缸体与同一液压油路连通，从而可简化液压 油路结构。作为优选，所述左活塞对应于左液压缸体右端和左活塞内端之间套设有左复位弹 簧，所述右活塞对应于右液压缸体左端和右活塞内端之间套设有右复位弹簧。其中，左弹簧 和右弹簧可对左活塞和右活塞进行复位。因此，本技术具有锁紧力大，制动可靠，有利于保证加工精度，结构简单紧凑， 安装维护方便，成本低廉等特点。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，车削中心主轴1固定有制动盘2，制动盘2与车削中心主轴1同轴，制动盘2附近设置有左液压缸体3和右液压缸体4，左液压缸体3和右液压缸体4同 轴且两者的轴线与车削中心主轴1的轴线平行，滑动连接在左液压缸体3内的左活塞5外 端固定有左压盘7并位于制动盘2的左侧，滑动连接在右液压缸体4内的右活塞6外端固 定有右压盘8并位于制动盘2的右侧，左液压缸体3及右液压缸体4与同一液压油路9连 通，左活塞5对应于左液压缸体右端和左活塞内端之间套设有左复位弹簧10，右活塞对应 于右液压缸体左端和右活塞内端之间套设有右复位弹簧11。 当主轴处于C轴某一位置进行铣削加工时需对主轴进行定位锁紧，此时液压油路 中的液压油分别进入左液压缸体和右液压缸体，推动左活塞向右运动和右活塞向左运动， 使左压盘和右压盘分别从制动盘的两侧压住制动盘，达到锁紧车削中心主轴的目的。当不 需要锁紧时，停止供油，左活塞和右活塞分别在左弹簧和右弹簧的作用下复位，使左、右压 盘脱开。权利要求一种车削中心主轴液压锁紧装置，包括车削中心主轴，其特征在于所述车削中心主轴固定有制动盘，制动盘与车削中心主轴同轴，所述制动盘附近设置有左液压缸体和右液压缸体，所述左液压缸体和右液压缸体同轴且两者的轴线与车削中心主轴的轴线平行，滑动连接在左液压缸体内的左活塞外端固定有左压盘并位于制动盘的左侧，滑动连接在右液压缸体内的右活塞外端固定有右压盘并位于制动盘的右侧，左液压缸体及右液压缸体与液压油路连通。2.根据权利要求1所述的车削中心主轴液压锁紧装置，其特征在于所述左液压缸体及 右液压缸体与同一液压油路连通。3.根据权利要求1或2所述的车削中心主轴液压锁紧装置，其特征在于所述左活塞对 应于左液压缸体右端和左活塞内端之间套设有左复位弹簧，所述右活塞对应于右液压缸体 左端和右活塞内端之间套设有右复位弹簧。专利摘要本技术涉及一种车削中心主轴液压锁紧装置，属于车削中心的
它包括车削中心主轴，所述车削中心主轴固定有制动盘，制动盘与车削中心主轴同轴，所述制动盘附近设置有左液压缸体和右液压缸体，所述左液压缸体和右液压缸体同轴且两者的轴线与车削中心主轴的轴线平行，滑动连接在左液压缸体内的左活塞外端固定有左压盘并位于制动盘的左侧，滑动连接在右液压缸体内的右活塞外端固定有右压盘并位于制动盘的右侧，左液压缸体及右液压缸体与液压油路连通。它锁紧力大，制动可靠，有利于保证加工精度，结构简单紧凑，安装维护方便，成本低廉，解决了现有技术存在的锁紧力较小，制动不可靠，难以保证加工精度，结构较为复杂，安装维护较为不便，成本较高等问题。文档编号B23B19/02GK201702386SQ20102023454公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日专利技术者吴舒凤 申请人:浙江凯达机床股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车削中心主轴液压锁紧装置，包括车削中心主轴，其特征在于所述车削中心主轴固定有制动盘，制动盘与车削中心主轴同轴，所述制动盘附近设置有左液压缸体和右液压缸体，所述左液压缸体和右液压缸体同轴且两者的轴线与车削中心主轴的轴线平行，滑动连接在左液压缸体内的左活塞外端固定有左压盘并位于制动盘的左侧，滑动连接在右液压缸体内的右活塞外端固定有右压盘并位于制动盘的右侧，左液压缸体及右液压缸体与液压油路连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴舒凤，
申请(专利权)人：浙江凯达机床股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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