内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术是一种使用内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。它包括下板、核心元件、手柄轴、手柄板、拉簧、罩壳支架、上板、中心轴套、轴用弹性挡圈、平垫圈、涡卷弹簧。罩壳支架与下板固接。拉簧两端分别与下板及手柄板相连接。手柄板与手柄轴一端固接。手柄轴套装在中心轴套中间。涡卷弹簧中间套装在中心轴套上，两边由平垫圈、轴用弹性挡圈及上板相挡定位，涡卷弹簧外圈与下板相勾接。上板与中心轴套相接。手柄轴一端与核心元件相接。核心元件卡装在上板和下板之间。本实用新型专利技术提供了一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该调角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合式平台化核心元件的汽 车座椅调角器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度要求等越 来越高，国内各大汽车座椅调角器厂都在研究开发不同的平台化调角器核心元件。传统的 大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该调 角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。本技术的技术方案是一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。它 包括下板、核心元件、手柄轴、手柄板、拉簧、罩壳支架、上板、中心轴套、轴用弹性挡圈、平垫 圈、涡卷弹簧。手柄轴中间为手柄轴圆筒体，手柄轴一端设置成直径较手柄轴圆筒体小的小台阶 段，手柄板上设置有手柄板圆孔和手柄板小圆孔。手柄轴小台阶段与手柄板圆孔焊接固定。 手柄轴另一端为手柄轴方轴，方轴中间有手柄轴盲孔，核心元件中间为一核心元件方孔，手 柄轴方轴套装入核心元件方孔中，用锥形冲头冲铆手柄轴盲孔而使手柄轴方轴径向膨胀， 从而清除了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙。由于盲孔的存在，锥形冲头可利 用两者的结构自动对准中心，从而简化了冲铆工装的结构。锥形冲头对圆形盲孔有自动对 正的作用，从而能较容易地达到较好的冲铆效果，而且冲铆工装的结构简单，拿取方便，可 以达到较高的产能。核心元件上还有核心元件小圆柱和核心元件凸台。中心轴套为中空内圆筒结构，中心轴套的中空内圆筒套装在手柄轴圆筒体外圈 上。中心轴套中间部分为两段圆弧面和两段平直面，两平直面相互平行。中心轴套两端各有 一个台阶，中心轴套一端中心轴套台阶I上开有槽口 I，轴用弹性挡圈配合卡装在槽口 I中， 平垫圈装在轴用弹性挡圈与涡卷弹簧之间，轴用弹性挡圈和平垫圈将涡卷弹簧固定在中心 轴套上，防止涡卷弹簧装配后沿轴向窜动。此结构简单、紧凑，装配方便。中心轴套另一端 的中心轴套台阶II上开有槽口 II。上板上有一个上板中心圆孔，上板中心圆孔边上设置有上板中心圆孔凸条，上板 中心圆孔套装在中心轴套台阶II上。上板中心圆孔凸条与中心轴套台阶II的槽口 II配 合套装定位。套装定位后在其端部先使用锥形冲头冲铆再焊接固定。中心轴套与上板采用 间隙配合装配，经冲铆内径膨胀使其配合间隙达到0，再焊接加固而最终固定。此方式操作 方便，所需工装简单、实用，产品质量稳定。上板上还有上板安装孔，上板安装孔与核心元件 的小圆柱配合安装并焊接固定。下板上设置有下板异形孔、异形工艺定位孔、翻边和下板勾孔。核心元件凸台与下板异形孔配合安装，核心元件凸台安装在下板异形孔中并焊接固定。罩壳支架上设置有异形工艺凸台，支架异形工艺凸台套装在下板异形工艺定位孔 中并焊接固定。这种结构为罩壳支架在下板上提供准确的定位，使焊接工装简单易行，有效 地提高了生产效率。涡卷弹簧中间为涡卷弹簧平直面，涡卷弹簧平直面套装在中心轴套平直面外圈。 涡卷弹簧外圈勾子勾住下板上的翻边。拉簧一端拉簧勾子I与下板的下板勾孔相勾接。拉簧另一端拉簧勾子II与手柄 板小圆孔相勾接。本技术的优点是提供了一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器。该 调角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。附图说明图1是本技术各部件的分解结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2的A-A向剖视结构图。图4是图2的B-B向剖视结构图。图5是本技术罩壳支架的固定结构示意图。图6是图5的C-C向剖视结构图。图7是本技术核心元件与手柄轴连接结构示意图。图8是图7的D-D向剖视结构图。图9是本技术上板与中心轴套安装结构示意图。图10是图9的E-E向剖视结构图。图11是本技术涡卷弹簧的安装结构示意图。图12是图11的F-F向剖视结构图。图13是本技术核心元件与下板安装结构图。图14是图13的G-G向剖视结构图。具体实施方式下面以长春一汽开发的J6K柴油机重型卡车用的内啮合式平台化核心元件的汽 车座椅调角器为例来说明本技术的具体实施方式。如各图所示的实施例如下本技术包括下板1，手柄板2，拉簧3，罩壳支架4，上板5，核心元件6，手柄轴 7，中心轴套8，轴用弹性挡圈9，平垫圈10，涡卷弹簧11。手柄轴7中间为手柄轴圆筒体7-2，手柄轴7 —端设置成直径较手柄轴圆筒体7-2 小的小台阶段7-1。手柄板2上设置有手柄板圆孔2-1和手柄板小圆孔2-2。手柄轴小台 阶段7-1与手柄板圆孔2-1焊接固定。手柄轴7另一端为手柄轴方轴7-3，手柄轴方轴中间 有手柄轴盲孔7-4。核心元件6中间为一核心元件方孔6-2。手柄轴方轴7-3套装入核心 元件方孔6-2中，用锥形冲头冲铆手柄轴盲孔7-4而使手柄轴方轴7-3径向膨胀，从而清除 了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙。由于盲孔的存在，锥形冲头可利用两者的结构自动对准中心，从而简化了冲铆工装的结构。锥形冲头对圆形盲孔有自动对正的作用， 从而能较容易地达到较好的冲铆效果，而且冲铆工装的结构简单，拿取方便，可以达到较高 的产能。核心元件6上还有核心元件小圆柱6-1和核心元件凸台6-3。中心轴套8为中空内圆筒8-3结构，中心轴套8的中空内圆筒8-3套装在手柄轴 圆筒体7-2外圈上。中心轴套8中间部分为两段圆弧面和两段平直面8-4，两平直面相互平 行。中心轴套两端各有一个台阶，中心轴套8—端中心轴套台阶I 8-2上开有槽口 I 8-1。 轴用弹性挡圈9卡装在槽口 I 8-1中。平垫圈10装在轴用弹性挡圈9与涡卷弹簧11之 间。轴用弹性挡圈和平垫圈将涡卷弹簧固定在中心轴套上，防止涡卷弹簧装配后沿轴向窜 动。此结构简单、紧凑，装配方便。中心轴套8另一端的中心轴套台阶II 8-5上开有槽口 II 8-6。上板5上有一个上板中心圆孔5-3，上板中心圆孔5-3边上设置有上板中心圆孔凸 条5-4。上板中心圆孔5-3套装在中心轴套台阶II 8-5上，上板中心圆孔凸条5-4与中心 轴套台阶II 8-5的槽口 II 8-6配合套装定位。套装定位后在其端部先使用锥形冲头冲铆 再焊接固定。中心轴套与上板采用间隙配合装配，经冲铆内径膨胀使其配合间隙达到0，再 焊接加固而最终固定。此方式操作方便，所需工装简单、实用，产品质量稳定。上板5上还 有上板安装孔5-2，六个上板安装孔5-2与核心元件的六个小圆柱6-1配合安装并焊接固 定。下板1上设置有下板异形孔1-5、异形工艺定位孔1-3、翻边1-1和下板勾孔1_2。 三个核心元件凸台6-3与下板异形孔1-5配合安装，核心元件凸台6-3安装在下板异形孔 1-5中并焊接固定。罩壳支架4上设置有异形工艺凸台4-1，罩壳支架异形工艺凸台4-1套装在下板异 形工艺定位孔1-3中并焊接固定。这种结构为罩壳支架在下板上提供准确的定位，使焊接 工装简单易行，有效地提高了生产效率。涡卷弹簧11中间为涡卷弹簧平直面11-1，涡卷弹簧平直面11-1套装在中心轴套 两段平直面8-4外圈。涡卷弹簧11外圈勾子11-2勾住下板1上的翻边1-1。拉簧3 —端拉簧勾子I 3-1与下板1的下板勾孔1-2相勾接。拉簧3另一端拉簧 勾子II 3-2与手柄板小圆孔2-2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内啮合式平台化核心元件的汽车座椅调角器，它包括下板、核心元件、手柄轴、手柄板、拉簧、罩壳支架、上板、中心轴套、轴用弹性挡圈、平垫圈、涡卷弹簧，其特征在于：手柄轴中间为手柄轴圆筒体，手柄轴一端设置成直径较手柄轴圆筒体小的小台阶段，手柄板上设置有手柄板圆孔和手柄板小圆孔，手柄轴小台阶段与手柄板圆孔焊接固定，手柄轴另一端为手柄轴方轴，方轴中间有手柄轴盲孔，核心元件中间为一核心元件方孔，手柄轴方轴套装入核心元件方孔中，用锥形冲头冲铆手柄轴盲孔而使手柄轴方轴径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心元件方孔之间的配合间隙，核心元件上还有核心元件小圆柱和核心元件凸台；中心轴套为中空内圆筒结构，中心轴套的中空内圆筒套装在手柄轴圆筒体外圈上，中心轴套中间部分为两段圆弧面和两段平直面，两平直面相互平行，中心轴套两端各有一个台阶，中心轴套一端中心轴套台阶Ⅰ上开有槽口Ⅰ，轴用弹性挡圈配合卡装在槽口Ⅰ中，平垫圈装在轴用弹性挡圈与涡卷弹簧之间，轴用弹性挡圈和平垫圈将涡卷弹簧固定在中心轴套上，中心轴套另一端的中心轴套台阶Ⅱ上开有槽口Ⅱ；上板上有一个上板中心圆孔，上板中心圆孔边上设置有上板中心圆孔凸条，上板中心圆孔套装在中心轴套台阶Ⅱ上，上板中心圆孔凸条与中心轴套台阶Ⅱ的槽口Ⅱ配合套装定位，套装定位后在其端部先使用锥形冲头冲铆再焊接固定，上板上还有上板安装孔，上板安装孔与核心元件的小圆柱配合安装并焊接固定；下板上设置有下板异形孔、异形工艺定位孔、翻边和下板勾孔，三个核心元件凸台与下板异形孔配合安装，核心元件凸台安装在下板异形孔中并焊接固定；罩壳支架上设置有异形工艺凸台，支架异形工艺凸台套装在下板异形工艺定位孔中并焊接固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋星吉，
申请(专利权)人：江苏省溧阳市汽车座椅调角器总厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]